Что конкретно измениться после переделывания печки в 10-ке?

Что конкретно измениться после переделывания печки в 10-ке?

Если машина свежая - практически ничего:. Боковые стекла быстрей оттаивать будут:.
Женя:.

Машина 2000 года. А тогда какой смысл ее передылывать?! У меня сейчас она работает следующим образом: очень долго прогревается (тепло идет тольео при 50-60 градусах движка), тепло нормально работает только если включишь MAX градусы (т.е после 28), на 24-26-28 тепло дует только через несколько минут, а до этого холод.

Я слышал про какие-то печки "Африка" и т.д. Они теплые?

Ну дак а тепло-то в печке откуда берется, если не из движка ? Пока он не прогреется и печка тоже будет воздух холодный гнать. Она же устроена элементарно - радиатор с тосолом обдувается воздухом с улицы. Если тосол холодный то ... :-)

"африка" - это не печка, а климат в салоне ;-)
ИМХО переделка печки в основном заключается в затыкивании дырок.

1. Затыкаются дырки в воздуховодах, иногда в них прокладывают гофры - чтобы меньше тепла шло на нагрев панели
2. Чистится радиатор - чтобы больше отдавал тепла. Забитый пылью-пухом радиатор не отдает тепла вообще.
3. Затыкается дырка для воздуха в ноги задних пассажиров (просто потеря тепла, до них почти ничего не доходит) и обычно центральное сопло - чтобы увеличить подачу тепла в ноги передним и на стекла.
Это основной набор. В качестве опций - дополнительные помпы,электрорадиаторы и т.п.
Вроде ничего не забыл :-)

вот насчет "задних ног" это зря ;-) ... если уж на 99 с ВП можно добиться приемлемых показателей, не морозя ноги задним, то на "десятине" и подавно

имхо - затыкание стыков и герметизация заслонок в крайних положениях - вот основные пути утепления ... хотя иногда примятый дверной уплотнитель может свести на нет
все усилия :-(

Надо просто не резиновые тазики класть в ноги, а нормальные коврики, тогда и в ноги задним пассажирам очень неплохо дует теплый воздух без каких-либо переделок.

Можно снять фильтр воздушный перед печкой на зиму. Будет шаить не слабо.