Чем пахнет Дексрон3

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 18:37]

автор наркоман что ли? зачем он жижи нюхает?

Это она и есть так то :-D

просто разная вязкость, разная рабочая температура...

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 18:37]

мну чот ниатразил иво вонь
а ити фгараш нюхоть остатки фканисре - линива
наверна он ваще нипахнид ибо мну иво три литру булькал и кагта низапомнил
и абычнае 5в40 синь тож нипомню шоб пахло
а вот луколова тронсмисеонга та пипец ваняед, што жл4 што жл5, жл5 ваще зверска
навена у аффтыря палево какоито

я масло оригинальное по запаху отличаю. Открыл, понюхал, если пахнет так же, то норм, а если не так же, то повод задуматься.

то меняй на 6ккм ;-) :-D

вот списано сёнь крышечку на гуре атвентил и нюхол
чучь чучь чемто нипанятным папахиваед, явна выражыной вони ниащущаецо

тронсмисеонга изкарабаса куду каг сильнее и пративней воняед

Я в мкпп летом заливал луковскую трансмиссионку. Так это и есть тад с тем же запахом и зеленоватым отливом.

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 18:37]

Мини офф: ATF SP-3 для АКПП пахнет не совсем свежим женским органом :-D

бурная общажная молодость?

:-D

пахнет не совсем трансмиссионкой, но в принципе похоже. АТФ это не масло, это гидравлическая жидкость и пахнет она ну совсем не так как обычное моторное масло.

Бггг, еще одна жертва маркетинга.
"гидравлическая жидкость" это, конечно, не масляное масло, да.
Гидравлического песка не бывает? А газа? "Гидравлический" по определению относится к жидкостям. И масло-тоже жидкость, внезапно.
И ATF-масло.

это чото типа 0в20 примерна

Разные требования к функционалу, Дексрон в деле меняет свою вязкость и это фича, нельзя его мерить по вязкости (не нормируется).

"Коэффициент трения Dexron III возрастает при увеличении скорости проскальзывания поверхностей" - это неньютоновская жидкость.
От моторного масла добиваются сохранения вязкости при высокой скорости сдвига.

[Сообщение изменено пользователем 30.04.2017 01:06]

Как и любое масло.


А в спецификации разработчика GM на масло Dexron III есть два стандарта DIN ISO 2909 -индекс вязкости и ASTM D 445 измерения вязкости кинематической при 40 градусах цельсия.

Ну. На фрикционах далеко не 40. Да и на уральской улице тоже. :-D

Фиг, у моторного добиваются именно стабильного неизменного показателя вязкости на сдвиг. Иначе поршневые кольца быстро кончатся.

Поэтому, кстати, ATF прекрасно себя чувствует во многих коробках и раздатках задне и полноприводников - она сильно облегчает работу синхронизаторов.

Однако требование по вязкости и индексу-есть.



А) масло есть раствор полимеров=неньютоновская жидкость. Любое масло, да.

б) Бггг, почитайте спецификации. У моторного масла как раз очень и очень разная вязкость при сдвиге на разных температурах. Ибо для холодного пуска и подшипников скольжения нужно одно, а при стабильной и высокой температуре-совсем другое.
В целом ATF это такое простенькое масло, с малым, по сравнению с моторным маслом, количеством присадок (потому что условия работы тепличные) и некоторыми специфичными добавками для картонных фрикционов.
И космической ценой, да)



Опять же-как любое жиденькое масло. Налейте моторки 0w30 будет ровно то же самое.




При кривых ручонках проектировщиках они кончатся независимо от любого масла вообще. Что и показывает практика. На тупой минералке до середины 90 все прекрасно ездили. На навороченных маслах отдельные движки стучат прямо с завода. А конструкцию колец меняют по три и более раз, но машина все равно жрет масло.

мну прамасло усвоел адно - главна нилить кастрол никада и никуда :beach:

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 18:37]