масляная пробка-подогревайка
ж
*жня*
11:05, 09.02.2017
Всем привет, задумался я, а не поставить ли пробгу подогревайку, ведь на тёплом масле двигателю всяко приятнее заводиться. слышал краем уха, что в канадастане чуть ли не поголовно такая штука установленна.
речь идёт о 220в подогревайках, мощность у них ватт 100-200.
есть пользователи таких штук? как оно в реальных условиях?
речь идёт о 220в подогревайках, мощность у них ватт 100-200.
есть пользователи таких штук? как оно в реальных условиях?
ж
*жня*
11:08, 09.02.2017
могу ссылку на продаванов выложить, но реклама ж получится?
ы
ыть.. 
11:30, 09.02.2017
а подогрев ож, аля северс м не подходит?
И
Илья MC 
11:31, 09.02.2017
мощность у них ватт 100-200.
И чего она нагреет ?
Я
Якакаши Мнуруками
11:36, 09.02.2017
И чего она нагреет ?
Пробку
сейчас читают
И
Илья MC
11:44, 09.02.2017
Пробку
И то вряд ли , её масло охладит
11:51, 09.02.2017
Сейчас масла не гуталин... наверно логичнее блок через охлаждайку греть тем более что там и там 220 надо...
ж
*жня*
11:57, 09.02.2017
И чего она нагреет ?
так по поводу рекламных буклетов аля "15 минут и машын горячий" я илюзий и не питаю её часа на 3-4-5 включают и греет потихоньку(перенимая канадастанский опыт)
блок через охлаждайку греть
логичнее, пожалуй, но врезаться куда-то в систему охлаждения... не изящное какое-то решение, что-ли
ж
*жня*
12:00, 09.02.2017
по крайней мере в мороз грузовикам тен киловатный с зазором небольшим под картер ставлю на часок , эффект мягко говоря есть, а тут непосредственный контакт с маслом, да и объём масла другой совсем, вот и думается мне - может имеет смысл
12:06, 09.02.2017
смысл? Что бы минералку лить?
У друга стояла такая, но от 12вольт. Не хватало прогреть ничего...
У друга стояла такая, но от 12вольт. Не хватало прогреть ничего...
Я
Якакаши Мнуруками
12:07, 09.02.2017
перенимая канадастанский опыт
Так покажите о чём речь.
В канаде и скандинавских странах были распространены подогреватели которые устанавливаются в технологические отверстия блока и греют ОЖ.
Типа этого
И
Илья MC
12:07, 09.02.2017
её часа на 3-4-5 включают и греет потихоньку
СеверсМ . полчаса и поехал .
ж
*жня*
12:10, 09.02.2017
технологические отверстия блока
это, я так понял, оно изначально быть должно?
ж
*жня*
12:13, 09.02.2017
от 12вольт
это ясно, что идиотизм, если и нагреет чего - аккум высосет
Я
Якакаши Мнуруками
12:20, 09.02.2017
это, я так понял, оно изначально быть должно?
Технологические отверстия, закрытые стальными заглушками, есть в большинстве двигателей. Главное чтобы производитель подогревайки сделал тэн под Ваш двигатель.
такая вот хренотень.
Напоминает щуп-подогреватель, которые продавались в начале 90-х.
12:22, 09.02.2017
проще дефу поставить,400-500 ватт. Можно запитаться от любой розетки и удлиннителем с малым сечением провода,в отличии от северса. Плюс установка в штатное отверстие в блоке,никакого сложного монтажа.
недостатки ,"долгое время подогрева" минимум час в -30(легкость заводки заметна).
провода от тэна фирменные дорогие,сколхозил сам покрыл термоусадкой для муфт.
недостатки ,"долгое время подогрева" минимум час в -30(легкость заводки заметна).
провода от тэна фирменные дорогие,сколхозил сам покрыл термоусадкой для муфт.
ж
*жня*
12:40, 09.02.2017
Хмм, надо подумать иэту сторону тогда.
B
Brian. 
14:19, 09.02.2017
Я таки конечно дико извиняюсь, но, как по мне - всё это бред.
Скажите, как давно вы не смогли запустить двигатель именно по причине замёрзшего масла?
Сейчас любое более-менее нормальное мало даже с индексом 10W-X и то спокойно прокачивается до -30 на улице.
Скажите, как давно вы не смогли запустить двигатель именно по причине замёрзшего масла?
Сейчас любое более-менее нормальное мало даже с индексом 10W-X и то спокойно прокачивается до -30 на улице.
К
Кот с Подвала
17:36, 09.02.2017
Вашему двигателю гораздо приятнее завестись с теплой головкой блока,тыщи полторы стоит самый простой подогреватель ож? завожусь в любой мороз 5 лет на газу, Греть масло на морозе -20 200 Ваттной херней,это тоже самое что нагреть себе задницу перед выходом во двор к автомобилю.
D
DiEgo 
18:00, 09.02.2017
Сейчас любое более-менее нормальное мало даже с индексом 10W-X и то спокойно прокачивается до -30 на улице.
посмотрите заморозку в пробирках масла. Там далеко не каждое 10W вообще способно двигаться хоть как то при -30
У меня 5w30 в такой мороз было как жидкая сгущенка, но там и масло текучее и температура застывания ниже ещё на много. А у 10-ки то -15 уже ему плохо будет
B
Brian.
22:29, 09.02.2017
посмотрите заморозку в пробирках масла. Там далеко не каждое 10W вообще способно двигаться хоть как то при -30
У меня 5w30 в такой мороз было как жидкая сгущенка, но там и масло текучее и температура застывания ниже ещё на много. А у 10-ки то -15 уже ему плохо будет
У меня 5w30 в такой мороз было как жидкая сгущенка, но там и масло текучее и температура застывания ниже ещё на много. А у 10-ки то -15 уже ему плохо будет
Пробирка не есть двигатель. При нормальной ежедневной эксплуатации мамло 10-40 спокойной проживант с вечера до утра.
Чтобы двигатель промёрз до -30, машине надо стоять больше суток точно.
m
mail_administrator 
12:31, 10.02.2017
А вот мне в буханку надо блок цилиндров греть. Может возможно использовать тены зацементированные с разных сторон блока снаружи. И включать их не наполную мощность. Так, чтобы грело, но не раскалялось. Это же возможно? За часок чтобы до 20 градусов грелось в -30
A
Alexandr79
20:39, 10.02.2017
речь идёт о 220в подогревайках, мощность у них ватт 100-200.
Как средство облегчения холодного запуска само по себе не особо подходит (малоэффективно), если работает в паре с подогревом ОЖ, то просто идеальные условия для пуска получаются. Надолго оставлять включённым не стОит, масло вокруг тэна коксоваться начинает (судя по опыту эксплуатации таких подогревалок на крупной спецтехнике).
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.