Капитальный ремонт двигателя

В каком сервисе лучше капиталить двигатель? Желательно на вторчермете или академе. В екб живу недавно, еще не нашел достойного сервиса.

какой авто?

Шевроле Эпика. Двигатель 2,5 л. X25D1. Рядный шестицилиндровый

Делайте свап двигателя
Или контрактный ставьте.

Можно ещё рассмотреть ремонт на продажу, но тоже дорого будет и не факт что заработает так чтоб успеть продать

Свап не знаю что такое.
Контрактный не ваниант ибо никосиловое покрытие также сдерется через максимум 100 тыс. Мне 6 февраля должны были привезти контрактник, но я отказался, подробней изучив вопрос.
Ремонт на продажу тоже не мое. Вот купит мой авто водила автобуса, который 5 лет копил на неё, чтоб кредит не брать. И через пол года на движок попадет. Я так не сделаю.
Вообще нашел в Москве сервис очень хороший. И по деньгам: за работу 30 + 40 гильзовка + полировки, притирки, если вылезут при дефектовке + запчасти + доставка 2 туда и 2 обратно. Ну и здесь за снятие и установку отдать придется.
Но все равно хотелось бы здесь найти нормальный сервис. Узнавал в иномотор. За гильзовку 36 возмут, а за работу 80 + запчасти + притирки, полировки. Короче уж очень много.
У Буртелова за 26 загильзовать можно, но технологию нужно уточнить и с сервисом вопрос остается.

Здесь нет нормальных автосервисов


Где то выйдет минимум за 120 тр. Обычно там все под замену. Ну или опять же ремонт под продажу.

Опять же рулетка. Лучше уж контрактный меньше вероятности что мастера нагадят.
Что там за полировки, притирки они делают???

Продайте в таком состоянии.

Да я бы выбросил такой автомобиль , это че еще плюсом запчасти???

В Горном Щите пойдет? Они если что и по жестянке недорого

А какие симптомы? Мож, доливать масло? ;-)

дак с начало надо разобрать и от дефектов ать ;-)
В чем вообще проблема-то изначально?

Разобран уже. Сняли головку, а там задиры в цилиндрах сильные. Где головку снимал делать не хочу.

[Сообщение изменено пользователем 17.01.2017 12:37]

откуда задиры?

Юбка поршеня падала на стенку слишком сильно.
Поршень короткий

А требуха из каралика может попасть в горшки?

Вот его тоже выбивать буду. В курсе прошивать надо будет?

В Eвро2

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 18:38]

Рядные 6ки очень склонны к перегреву, так что неубиваемые - это не про них

На рено логан, дв 1.6 пропала компрессия в цилиндрах 13,7.5,7.5,5 пробег 67 000проблема в кольцах ,что лучше делать раскоксовку или сразу капиталить? 8(

Ну-ну, дай бог если тыщ 40 км пробега отхаживал... С точки зрения моторесурса мотор вообще никакой.




Склонность к перегреву зависит не от рядности и не от количества цилиндров, а почти исключительно от грамотности проектировщиков двигателя и той техники, куда он устанавливается. Есть масса рядных 6-ок, совершенно не склонных к перегреву, так же как и среди других вариантов компоновки цилиндров.

Продавать

колесо спустит тоже продавать побежишь?

От проблемных машин нужно избавляться.
А тут при пробеге в 60ткм уже такие проблемы, явно продавать надо.

А вы будете жрать дальше такой кактус?
:cool: :cool: :cool:

Так сначала раскоксовку, откапиталить всегда успеешь :-D

госпитализируйте немуса чем-нибудь тяжелым уже...
это ж надо, какой продуктивный идиот...

по эпике не подскажу, а логана раскоксовывать, а дальше по ситуации. я вообще просто залегшие кольца отмачивал/отмывал и обратно собрал - езжу два года - компрессия ок, масло не ест. т.е. вапще ничего не менял.