Где купить аккумулятор недорого.

https://www.rimeks.ru/search/akkumulyatory/?cap_fr...

Ладно, когда на ОАКе путают физические единицы...

купите аккум Patron у держателя бренда. на 60 а/ч стоит 2300. старый в соседней теме можно за 700 р сдать старый.
итого 1600 за новый аккум. вполне себе недорого

[Сообщение изменено пользователем 21.12.2016 11:58]

Как это связано?
Недозаряд от неработающего генератора может быть или от недостатка времени заряда, от технологии изготовления АКБ это не зависит, тем более штатно на акцента устанавливают АКБ Са/Са. То есть производитель изначально заложил в конструкцию авто недозаряд АКБ? Для чего? Бред какой то!!!! :-D :-D :-D

Чему смеёшься? Своей безграмотности только. :ultra:

"Идеальным напряжением реле-регулятора автомобиля , оснащенного кальциевой АКБ, является 14.8 Вольт (для 25°C). Как правило, на такое значение (или хотя бы на 14.5 Вольт ) настроены реле-регуляторы только на иномарках последних годов выпуска. На подавляющем же большинстве старых автомобилей импортного производства, а также на всех отечественных (даже новых ) марках настройки реле-регулятора имеют значения в диапазоне от 13.5 до 14.2 Вольт , что является неудовлетворительным для правильной эксплуатации кальциевых АКБ и негативно сказывается на их сроке службы. Более-менее удовлетворительным можно считать значение 14.2-14.4 Вольт , при котором кальциевые АКБ, по крайней мере, уже не будут испытывать больших проблем с зарядкой. Рекомендуемый же многими производителями АКБ уровень зарядного напряжения 13.8-14.4 Вольт не совсем адекватно подходит для кальциевых АКБ, а для зарядки на стационаре нужно зарядное без авто. выключения и которое поддерживает напряжение в конце заряда 16,2 - 16,5 в."

[Сообщение изменено пользователем 21.12.2016 16:44]

Знаю несколько владельцев акцентов, у них напруга 14,4-14,6В выпуск авто 2006-2007г это старые авто?
Не видел ни одной иномарки, на которой установлен гибридный аккумулятор с завода.
Насчет безграмотности. Вы считаете грамотностью, выдернуть из интернета первую попавшуюся статью про аккумуляторы, посчитать ее первоисточником и выложить ее здесь? Не факт, что она написана грамотным человеком, есть в ней умные мысли, не спорю, но первоисточником ее считать нельзя.
А смеюсь я над тем, что на акценте батареи Са/Са не будут заряжаться! Если на акценте недозаряд аккумулятора, то нужно обращаться в мастерскую по ремонту генераторов, а не винить в этом АКБ Са/Са.

Нагрузочной вилкой проверить без нагрузки 12,6-12,9, под нагрузкой больше 9 то все отлично. Технология производства АКБ вашему акценту по барабану свинцовые кальцевые или гелевые без разницы лишь бы пусковой ток давал.

Чем с медведем плох?

с лосем лучше ;-)

Так с медведем два вида - "морда" - обычный и "шагающий", типа едрос - кальциевы с серебром.

Не упускайте главного, даты изготовления, тот же Зарублем рекомендует брать аккумуляторы не старше тех месяцев, если он долго лежал в магазине то уже нормально работать не будет

Да ничем особо не плох. Просто с лосем получше, согласно многочисленным тестам (Tymen Premium белый который), даже лучше Бошей и Варт. С лосем делается на Тюменском аккумуляторном заводе, а с медведем частник штампует, в добавок делают по кальциевой технологии, которая требует особого внимания за акумом и не всем машинам подходит.
Кстати, с лосем самый тяжёлый акум из всех (в одной и той же ёмкости если)!

это для гибридных аккумуляторов более-менее справедливо, но не для АКБ Са/Са. Себе брал годовалый АКБ Са/Са - 4-ю зиму работает, все эти морозы заводился без проблем. Главное, чтобы продавцы правильно хранили аккумуляторы и вовремя их подзаряжали, тогда можно и 2-х годовалый брать, такие как правило со скидкой продают.

Не совсем так. в Тюмени два аккумуляторных завода, первый аккумуляторный завод на ямской основанный в 41-м году и второй более современный аккумуляторный завод алькор на ветеранов труда запущенный в нулевых. Первый выпускает акб с лосем, алькор с медведями. Оба крупные заводы выпускающие качественные изделия.

Более современный не значит более лучший. Как пример - советская колбаса и нынешняя.

Раньше и трава была зеленее, и солнце ярче :hi:

Лось больше забашлял чем медведь ?
З.Ы. ставил в далеким 2006 медведя - ездил отлично, в -35 мотор тойоты 1.8 крутил очень бодро.

у меня атлас 6 лет пашет, сколько до меня не знаю. на днях первый раз разрядил, поставил на зарядку на час и машина как часики завелась. до этого простояла больше суток когда минус 30 было. вопрос атласы покупал кто-нибудь , как они сейчас?

А по-другому вы мыслить не пробовали? Тест скорей всего честный. Нет ни одной причины не доверять, кроме ваших личных догадок и подозрений.

Он не плохой, даже 4 место занял! (видимо сказывается влияние переманенного технолога). Но просто есть акумы ещё лучше.

Не в тему сравнение. Я вам про состав и технологию пример привёл, а вы мне про индивидуальные возрастные ощущения.

Вы раз такой умный, не на примере колбасы сссровской, а конкретно объясните почему продукция первого аккумуляторного завода в Тюмени лучше или хуже продукции второго аккумуляторного "Алькор". Домыслы "с медведем частник штампует" не нужно повторять-проектировали, строили и запускали этот завод при участии первого аккумуляторного.


[Сообщение изменено пользователем 24.12.2016 14:51]

Не знаю почему, я не технолог и на этих заводах не работал, может на чём-то экономят или упростили чего, но с лосем в итоге победили в тестах.

сказала жертва рекламы.

Понятное дело, что у вас другой акум и вы считаете, что он лучше, ведь вы же его выбирали сами (а вы же не глупый человек) и потратили немалые деньги, а тут какой-то тюменский вдруг лучше оказался.

Докажите, что это была реклама, а не реальный тест, иначе сам знаешь кем будешь.

Да и вы себе представляете последствия от рекламы с обсиранием уймы конкурентов? Они же могут подать в суд на "За рулём" за ложь (самое популярное издание авто-тематики в РФ).

Другое дело методика тестирования. По методике "ЗР" с лосем премиум выиграл всех.

ой, "госпаде"! пока есть такие люди как Вы, сезонов МММ ни перечесть.
Я Вам так скажу, к нам на фирму от всяких таких периодических изданий и телепередач постоянно поступают предложения, что за некий гонорар наша компания станет чуточку лучше чем остальные. Мы про вас напишем статью, снимем ролик, продвинем Вас в рейтингах, косвенно и в точку упомянем об Вас в нужный момент и в нужное время и.т.д. и.т.п.
Вы все еще думаете, что Вам все должны и для Вас все стараются? Отнюдь!
Этим миром правит далеко ни розовый пони.
..... и если вернуться опять же к тестам журнала, то Вас не смущает, тот факт, что до той поры пока не было никаких передряг в мире - выигрывала в тестах всегда импортная батарея, как только пошло импортозамещение, вдруг нежданно и негаданно начала выигрывать Тюмень и то как выигрывать...., в тесте прямо написано, что если бы не НИЗКАЯ ЦЕНА она бы не заняла первую позицию.
Подумайте, что же такого могло произойти на заводе в Тюмени в разгар кризиса, что они вдруг начали выпускать АКБ лучше чем Варта, Мутлу, Медалист и.т.д. не обязательно эти модели.
- что, они оборудование новое закупили? или весь кадровый состав завода из-за бугра сюда привезли? Сомневаюсь.....
Я не говорю, что Тюмень плохая батарея, у нас на всех рабочих машинах стоят Тюменьки, я сомневаюсь в тестах в периодических изданиях и программах ТВ, поэтому я Вас и назвал жертвой рекламы.
Все мы жертвы рекламы, кто-то в большей части степени, а кто-то в меньшей.
P.S. Не бывает плохого товара, каждый товар стоит своих денег, точно так же как и не бывает понятия "дорого" (не путать с понятием "завышенная цена") бывает понятие "у меня нет таких денег".

Вот мы с вами и пришли к выводу, что он выиграл в смысле соотношения цена/качество.
Т.е., предположим Варта лучше, но она и значительно дороже, и лучше она не на столько на сколько она дороже.