Отличия масла Лукойл Люкс от Стандарт

А я считаю, что классы качества у нас соблюдаются!!! И почему то тестам еще немного верю в авторитетных автоизданиям, которые не признают тот же Лукойл победителем, но признают его крепким середняком в мировой табели и выполняющим все требования своего класса качества!

Смешно, право слово. Считаешь его отстойным и пытаешься залить к себе в авто!

Хороший продукт, к гадалке не ходи!

Угу... :-) "Блажен кто верует"



На тот момент я Лук еще уважал...



Да, для двиглогубителя самый верный выбор :-D

Аналогично и в твою сторону ;-)



Где тот переломный момент, когда ты его перестал уважать? Твое неуважение - это не класс качества масла. Я вот Шелл не уважаю, но не считаю его отстойным!





Давайте поспрашаем, может найдется тут хоть один у кого двигло клинануло из-за масла Лукойл? Мой ЛИЧНЫЙ ОПЫТ: 2105 (Еще ВЭЛС), 2106 (п\с), 21103 (синтетика). Ни одной претензии.
Давай на встрече я подъеду, а ты докажешь, что то что залито - отстой! Лады? Объективно только - износ, шумность, чистота мотора.

Считать масло (для двигла) отстойным я начал чуть ранее. Когда зимой оно в парафин превращалось, хотя его параметры и окуржающая температура располагала лишь к загустению, но не более. Залил пожиже - теже яйца токо в профиль.
Естессно брал в путевых магазинах и на канистрах были все причиндалы Лука типа голограмм и т.п.
Трансмиссионку хотел брать Луковскую от недостатка денег в то время. Густота масла в коробке не очень сильно сказывается на зимних стартах, да и дело по весне было... Но ответ менагера в духе "Сам дурак" погубил все мое хоть какоето уважение к их конторе.



Бесполезно. Я ж не моторист. :-) Могу в жару в пробке лампочку давления масла смотреть только... И ужасаться. Могу зимой грязно материцца от того что двигло (авто на открытой стоянке) не проворачивается совершенно новым, свежезаряженым АКБ. И из этого делать соответствующие выводы... А шумность, чистота и т.п. мне малопонятны.
А износ... В свое время и на совковых маслах люди ездили и капиталились через каждые 60-100 тык... И считали это нормальным. А сейчас 120 тык без капиталки можно при путевом масле - дык нафиха кивать на "Ездили же ранее и ОК все было". Да, ездили... Но капиталились _чаще_.

У меня прямо противоположные наблюдения!!! И воспитание манагера - тоже не показатель качества масла!!!



Опять же - ничего подобного не замечал. Пережил несколько зим. Мотор может десяток секунд не оживать - бывало, но крутится коленвал в -30 очень достойно. Аккумулятор не менял!
Не моторист, а говоришь, что на Луке (современном, а не класса ниже SF) капиталка наступит раньше, чем на каком нить буржуйском. Есть подтверждения? Статистику наработал?

Предлагаю завязать спор - пальцы устали. Но с одной оговоркой. Все вышесказанное - наши мнения, непретендующие на истину!

Гы))) Но я прав больше ;-)

а у меня на этот счет наблюдения и мнение диаметрально противоположно :-)



И попавшие уж писали что от Лука-Люкс клин схлопотали и ты сам говориш что Лук "середнячек"... И вязкость летом (а зимой жидковатость) он хуже держит... Все это приводит к дополнительному износу двигла. Чтоб понять это не надо быть специалистом ИМХО.
Если вместо дорогих, свежих и качественных по всем тестам котлет кушать дешевые, но вчерашние и не очень свежие - от каких расстойство желудка быстрее случится? :-D



Да, ИМХО пора завязывать. Адин фих все при своих мнениях останутся, которые еще не факт что 100% правильные.



Смотря в чем... :-D Истина "Из Лука - хреновый ойл" неоспорима ;-)

1 холодный пуск - 300 км пробега!
Вязкость у синтетики от Лука в нижней границе температурного диапазона - одна из лучших среди аналогов. Надеюсь, ответил?
Ну и кто сказал, что импортное масло, на котором ездит твой автомобиль лучше Лука, который середнячок??? Таже тухлая котлета, вид сбоку.

И если Лук обеспечит моему мотору безбедное существование на протяжении 200 (к примеру) ккм, а твое масло ххх 250 ккм, при стоимости в 2 раза больше - я не вижу смысла спора!!! Или ты юзаешь тачку до дыр в блоке цилиндров?

Теперь точно - всё ;-)

не верю :-/
Будет зима - можно будет зарубицца по этому поводу. Едем в магазин и прикупаем литр твоево Лука и литр того что я на зиму залью. Эти баночки (не вскрывая их, дабы исключить возможность долива бензина, спирта, etc), закроем в багажник "третейского судьи" у которого авто на улице ночует. Утром "отвецтвенная комиссия" вскроет банки.
Чье масло будет гуще - с того ящщык пива.



Прошлую я заюзал до дыр в кузове :-D А двигло был как новый...

Да легко! Только боюсь, что лишние сантистоксы вязкости у твоего масла, ведущие к победе Лукойла, сложно определить на глаз!

А такого, что твое плещется, а Лукойл застыл - не будет, не надейся. Я ж в -30 колено аккумулятором кручу, а не сварочным аппаратом. Крутится!

Первая машина - 2105, юзаная на ВЭЛСе, тоже сгнила (15 лет), а ездила - мама не горюй. Так и продали - с отличным мотором, недымящюю, без капиталки!