Сертификат на автомобильное масло или "КАНИСТРА" торгует "паленкой"?!

ну вот, скажу что у меня 7500-8000 это в около 300-340 мото часов выходит (по бк)
опять критиковать будешь?

А что мне критиковать ? Во-первых, мне безразлично, что станет с вашим авто. Во-вторых, я не знаю, что это за авто, какой режим езды, какой мотор, допуски и т.д., да и не интересно мне это.
Например мой авто, при моем режиме езды и условиях - 250 моточасов максимум, это 7500-8000км. Дальше масло просто умирает.
Кто-нибудь другой на таком же авто 250 моточасов сделает за 5000км.
Для этого и делают капельные пробы, чтобы понять для себя, когда менять масло. Кто-то накатывает 250 моточасов за 5000км, а кто-то за 10000км.
Опять же, какой мотор. ТСИ масло убивает вполне себе быстро и качественно, а обычный распространенный 1.6-2,0 в тех же условиях и в 2 раза дольше можно не менять.

на маслооиле все давно расжевано. И закреплено лабораторными тестами. Я лью масло оригинал, а на доливку беру 1 литр Лукойла, который подходит по допуску. Пробег 360 тыщ на сегодня. И мне вапще без разницы кто и что думает про то какое я масло заливаю, и зачем вапще лью Лукойл :-D

согласен, вот Cергей Бер нам от туда все и пересказывает
обсуждение уже давно вышло за пределы темы

С чем вы согласны, если банально не знаете что такое капельная проба и зимний тест масла ? И - да, естественно, все оттуда.

с тем, что нам тут пересказывают инфу с oil-club, вообщем то что мы и так знаем.

Бггг, а все остальные будут вам отчитываться о всех изменениях и прочем?
ПАО и кряк чем отличаются, если оба соответствуют стандарту?


ТСИ мотор сам по себе убитый с завода. Масло там роли не играет никакой, его через опу делали. Не Россия, да.

Менял масло в Канистре в 2009м и лампочку ближнего света параллельно. В первый и последний раз. Начала моргать лампочка на холостых после замены, а лючок фары сломали и аккуратно положили под пассажирское сидение. Я его спустя пол месяца его там обнаружил. Масло G-Energy. Больше его не лью.