лопнул правый передний брызговик и лонжерон

Добрый день, у меня на ВАЗ 2110 лопнули лонжерон и правый передний брызговик, ситуация осложняется тем, что брызговик номерной, куда обращаться по этому поводу?


[Сообщение изменено пользователем 20.06.2016 13:50]

на вторчермет

Сварочником заварить или на утилизацию

машина "устала" уже :ultra:

не издевайтесь над ней

сварочником заварить не проблема, проблема в том что он номерной, надо ли как-то это все оформлять в ГИБДД?

[Сообщение изменено пользователем 20.06.2016 15:05]

Зачем оформлять?
Просто номер не заваривайте чтоб его не видно было

Вы же не перебриваете номер, к ГИБДД это относиться только в плане безопасности


Речь о номере набитом

Спасибо.

не вижу трещин на лонжероне .. сверху стрела - это не лонжерон , стакан - тож к брызговику отношения не имеет особо
и опять же, не вижу трещин .. эти полоски красные - для чего ?

что делать ? если машина хорошая, ездит, кровь не пьет и очень хочется -высверлить весь стакан и поменять все вокруг .. и собрать обратно с новым металлом и старым стаканом .. можно .. но могут быть проблемы .. проблема тут герметик потом разложить так же ..

можно весь стакан менять с брызговиком в сборе и тд и тп .. фотка ремонтного места в документах и бельмо .. вот что будет

ну или тупо заваривать трещины внагляк и все .. просто аккуратно варить .. но нужно понимать вообще о чем идет речь .. я не вижу трещин , нигде .. такие фотки не передают масштаб проблемы

[Сообщение изменено пользователем 21.06.2016 12:13]

там до номера еще 10 см .. как минимум .. от красных полосок .. и отношения не имеет никакого .. что значит номер не заваривать ? а нахрена туда вообще лезть ?



дык заварить аккуратно, а не насрать сверху .. как распил сваривают и не видно ? как битыши делают , что не видно что крыша по стойкам вся приварена и тп ?

наличия сварочного аппарата, особливо если это инвертор какой нить убогий, навыки сварки забора на даче - ну не делает вас ни сварщиком , ни жестянщиком ..

в противном случае - давно бы решили проблему ..


[Сообщение изменено пользователем 21.06.2016 12:08]

фото не мое, прикрепил для наглядности, красные полоски это место разрыва.




и не претендовал.... для этого есть сварщики.

дык я вижу , что там все целое .. сделайте свои фотки и покажите масштаб проблемы ..

и будут конкретные советы от тех, кто занимается маляркой, жестянкой, сваркой и тп





как то не заметил .. увы :-)

в общем - фотки с проблемами и можно о чем то поговорить будет, либо ближайщий жестяной сервис .. они там объяснят :-)

во-первых гайцы не любят лишних швов и дефектов в районе выбитого номера, под настроение могут и на экспертизу послать

во-вторых кто-нибудь может четко описать процедуру замену элемента с номером?

Глупые производители очень любят выбивать номера на проблемных местах. То на чашке,которая трескается. То на арке, которая сгнивает. То на передней части лонжерона, которая страдает при дтп

гибдд ее четко опишет. Куда и как ехать.



и чта? если все законно какие проблемы ?

вот именно что никаких ..




а кто увидет шов ? вот кто ? не сри сваркой и не будет видно ничего

у меня кадр ваще чашку целиком переваривал после ДТП и ничего же.. все сделали. Внес все изменения в доки... побегал, это да, зато дальше все было соршенно без проблем.
Если не жулье, не ворье, есть все основания для замены, то на сколько я понимаю гайцы делают все. Голову канечно местами дрючить тоже любят, но делают.

потеря времени


а частичную покраску не увидят? :-D

и каков процесс?
я вот хотел взять микробус стукнутый в угол, это пол-морды отрезать, а может быть и всю морду. А номер - как раз на арке.
Если ЭТО можно оформить, то получается что можно вообще поменять кузов на новый без документов, заявив что морду чужую приварил.

Так и делали

а ты кисточкой красить собрался ?

локальную подкраску все равно можно спалить, хоть чем крась

мда ..

Поидее съездить в ГАИ и получить письменные рекомендации о ремонте. Заменить чашку и тд, пройти экспертизу, все зарегистрировать. Можно тупо изнутри заплатки наложить.