Расточка блока в зеркало

Question

Nemus · Accepted Answer

Чтоб масло на хоне не задерживалось, быстрей изнашивались кольца и была ниже компрессия в двигателе

PudovMichael · Answer

вам лет сколько? познания у вас в двс просто аховые...

Blackston™(4х4forever) · Answer

а инженеры то оказывается ваще тупые :-D а ты один такой... гений,ага :-D

точнее сказать их нет,от слова "совсем" :-(

*жня* · Answer

Анахрена? Аж любопытно.

Blackston™(4х4forever) · Answer

да конечно можно,а вам-рекомендовано :-D дабы не мозгом а рублем убедились что это махровый бред :-D

SergMel · Answer

Остапа понесло...

и этого Остапа понесло...
вот только АКПП про задиры ничего не знают и держат обороты в диапазоне 1500-2300

Nemus · Answer

А от куда берётся элипсность цилиндров?
Вначале изнашивается хон. Затем уже кольца начинают изнашиваться. 
При этом двигатель уже начинает кушать масло.

/-\\ |-|| 111 ( )) |-|| 14/88 · Answer

согласен абсолютно, ДВС так устроен что коленвал вращаясь толкает поршень в цилиндре (гильзе), обратно поступательное движение происходит со смещением в сторону наклона шатуна

дак вот, чем тяжелее коленчатому валу прокручивать поршень в цилиндре - тем больше (сильнее) получается выработка на 1 конкретную точку соприкосновения кольца и стенки

поэтому и говорят что двигателю вредно работать внатяг, то есть работать под нагрузкой на малых оборотах

есть люди которые выше 3000 вообще не крутят, переключаются на 1500-2000 об., этот приводит к задирам и выработке элипса

двигателю не так страшны обороты как их отсутствие  :-D

Комуняка · Answer

На Юпитере, на Восходе были отличные зеркала в цилиндрах :-D

stalk1969 · Answer

Вазовские инженеры времён СССР наверное совсем балбесы были что хон придумали.ИМХО

Nemus · Answer

Попробуйте протянуть что то железное по листу гладкого железа без масла.
Затем попробуйте по листу железа с хоном и маслом на нём.
Уверяю по маслу пойдёт в разы проще.

Несомненно, но это уже отдельная огромная тема.

Девушки ездящие медленно убивают любой двигатель очень быстро.
А самое главное что они читают инструкции и следуют им, а там написано что двигаться необходимо не прогревая двигатель. Это как раз и приводит к задирам, а задиры уже провоцируют элипс.

Задиры происходят потому что первым нагревается поршень, он сделан обычно из алюминия и отлично расширяется. При минимальных зазорах между поршнем и цилиндром это неизбежно ведёт к задиру особенно при медленной езде по выше озвученным вами причинам.

IDIАN™ · Answer

из какого мать его за ногу такого опыта? :lol:

Nemus · Answer

Или брак при литье
Или износ

Их не раздувает в бочку, а изнашивает в элипс

/-\\ |-|| 111 ( )) |-|| 14/88 · Answer

неравномерного износа как добиться?

/-\\ |-|| 111 ( )) |-|| 14/88 · Answer

когда двигатель "насилуют" внатяг

Nemus · Answer

На алюминиевых блоках цилиндров элипснось возникает в результате деформации алюминия, без износа.
На чугунных блоках элипсность возникает только в результате износа.
 :cool:  :cool:  :cool:

/-\\ |-|| 111 ( )) |-|| 14/88 · Answer

умоляю поделитесь представлением, следствии чего появляется элипсность?

очень уж интересно знать кругозор у людей

Nemus · Answer

В следствии неравномерного износа.

Равномерно изнашиваться не может физически. 
Равномерный износ  возможен только на роторных двигателях.

Дед Тайга · Answer

у тебя спортивная 2х тактная техника, чтобы с одним кольцом и по зеркалу? :hi:

Витаминыч · Answer

Чугунные цилиндры от чего раздувает в бочку?

Alk86 · Answer

по идее кольца должны быть немного мягче цилиндров, чтобы изнашивались именно кольца (по сути - пружины). Но с современными никасиловыми и прочими цилиндрами этого добиться очень сложно, немцы расплачиваются за это диким расходом масла.
А вот эллипс может появиться и без износа цилиндра....

Nemus · Answer

Что то более разумное написать можете?

s@lavan* · Answer

на вазовских двигателях можна и бехз хона

turkey196 · Answer

Как раз таки на хоне кольца и изнашиваются, изходя из опыта, так что давно понял что сразу лучше делать зеркало, на вазовских двигателях

Расточка блока в зеркало

Поделиться