Дождевая резина

Для себя решил, что больше всего, в летней резине меня не устраивает держак на мокром асфальте, особенно аквапланирование в колеях и лужах. Пока резина новая, вроде всё не так плохо, но как только протектор немного сотрётся( процентов на 20), ездить в дождь становиться страшно. Пробовал и именитые бренды и отечественные резино-технические изделия.
Вообщем подскажите хорошуюю дождевую резину, которая действительно не допускает аквапланирования, а не просто в своём названии содержит слово "аква".

Такой не бывает.

А как же на формуле1 в дождь под 300 носятся?
Мне 300 не надо, мне бы 90-100 комфортно ездить после дождя на трассе, и не грызть опой сидение :-D

На гоночной колеи нет!

Резина такая. Правда ресурс и цена это резины заставит задуматься даже самых матёрых олегархов :-D

Опу тренировать :ultra:

MT ставь, с протектором 1,5-2 см глубиной! :lol:
Проверено на 100 км/ч - аквапланирования нет :-)

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 18:39]

широкие канавки вдоль протектора



[Сообщение изменено пользователем 29.12.2015 20:50]

1. как в идеале http://www.ural-shina.ru/tires/nokian/hakka-green/...

2. как в бюджете http://www.ural-shina.ru/tires/toyo/Proxes_CF2/185...

Иван! окстись, дожди отменили, я унты достаю, подогрев тосола ставлю, обещаются тридцатчики минусовые!

На зимней резине гонять в дождь самое оно. ;-)

На стандартной всесезонке по дождику нормально, на которой машину покупал. Есть недостаток - быстро изнашивается, за 20-25 тыс. км от протектора ничего не осталось и по дождику уже плетёшся как все. Собственно и у зимней уже держак начинает пропадать. 4 сезона и около 60 тыс. пробега суммарно.
Ну и всё равно на глубоких лужах от аквапланирования никуда не деться. Здесь только мозг и опыт.

Yokohama Sdrive не плоха, и по цене сносно.
Плюс на мокром асфальте держит и не срывает в занос до последнего. Но если срывает, то резко ;-)

Выражайте свои мысли точнее.


Не бывает резины без аквапланирования в лужах. Бывает куча факторов, которые могут варьировать скорость начала аквапланирования.
Судя по написанному, ничего хорошего вы не пробовали. Именитые бренды выпускают разные типы шин, в т.ч. по цене.


Они не носятся по лужам. Вы вообще понимаете, что такое аквапланирование ? Еще раз, физически не может существовать шин, которые исключают аквапланирование.


По мокрой или по лужам ? Обычная хорошая резина, типа гудьер экселленс, контики премиумконтакт 5, мишлен примаси хп и т.д. позволяют нормально ездить в дождь и после. Конечно, если мозг работает. А если мозг работает, он сразу подсказывает, что если не знаешь какой глубины лужа, то влетать в нее на 100км/ч не стоит. На любых шинах.
Конечно гудьер игл ф1 будут неплохи и лучше вышеперечисленных вести себя в дождь, но вы же создадите тему "почему моя резина буксует на мокрой траве и я не могу съехать с асфальта?".


Согласен, гонять со скоростью 60км/ч на ней отлично получается.


Конечно, как и 100км/ч.


В глубоких лужах вы просто не сможете ехать быстро, тупо замедлитесь до той величины, которую сможет развить мотор. Обычная легковушка на нормальной резины влетая на 100км/ч в глубокую лужу просто за 50м снижает скорость до 60км/ч. На скорости опасны не глубокие лужи, а лужи глубиной около 70-100мм и капец как опасны, когда в лужу попадает только одно колесо. Тогда без есп и блокировки дифференциала можно легко улететь с дороги.

затверждаю, даже на 120 нет аквапланирования=)

http://www.testauto.ru/page418.html

Судя по фсяким тестам, редкая резина держит аквапланирование выше 90 км/ч
Обычно шина теряет контакт с дорого около 80-85км/ч
И это при глубине лужи 8-10 мм

[Сообщение изменено пользователем 30.12.2015 12:04]

чем шире - тем хуже.

Ну Вы и зануда :suxx: написано же

Или Вам надо указать точные размеры лужи, состав воды, скорость бокового ветра, качество асфальта, скорость авто, наличие антикрыла?


Понятно что не бывает. Но одна резина лучше ведёт себя в грязи, другая почти не изнашивается, третья шумит как самолёт, четвёртая хорошо отводит воду, вот про неё и речь.

А Вы в нашей стране часто встречаете мокрый асфальт без луж?

Выше писали про широкие канавки вдоль протектора, а Вы советуете протектор ёлочкой, где правда?

Заметил что с рисунком елочкой эффект торможения

заметно сильнее чем с продольными канавками. Видимо на дополнительный отвод воды в стороны много энергии тратится. Однозначно сказать что на каком то рисунке сопротивление аквапланированию лучше не могу, но в целом наверное чем быстрее идет такое торможение водой, тем скорее теряется ход и резина найдет дно чтобы зацепиться. Хотя с другйо стороны, чем выше сопротивление качению по воде тем больше и вероятность всплытия..

[Сообщение изменено пользователем 30.12.2015 15:25]

Если на узкий протектор интегрировать ещё 4 глубокие канавки, то за дорогу цепляться нечем будет.
Ну, да, лужу разрежет, но в поворотах соскользнёт и тормозить будет двигателем.

Ок, выражусь более точно и прямолинейно. Мозг попытайтесь включать, когда спрашиваете.


Мне ничего не надо, я не испытываю проблем с подбором резины.




:facepalm:


Берете любую топовую резину известных нормальных брендов и ездите. Они все примерно одинаково отводят воду.


Я не знаю, что вы считаете лужами. Лужа - это и 10мм воды на асфальте. Такие лужи и на 120 без проблем проходятся на обычной нормальной резине. и есть лужа 150-200мм глубиной, как на объездной между амундсена и серафимкой в правом ряду. По трассе в дождь я спокойно 110 езжу, в городе и 60 бывает излишне. От условий зависит.


Где я вам советовал протектор елочкой и вообще что-то советовал ?

Вот точно лучше чем нокиан Грин именно для луж и дождя
http://www.ural-shina.ru/tires/goodyear/eagle-f1-g...

Затверждаю, липучка в дождь, до +15 град рулит! :beach:

Uniroyal RainSport 1
Uniroyal RainSport 2
Uniroyal RainSport 3


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru