ниссан санни замерз

ДМРВ он называется - датчик массового
расхода воздуха.

Я так и думал. Только у меня в книжке написано ДВРВ (датчик весового расхода воздуха)

Насколько я помню и альмеры и сани устроены одинаково, у них нет дтожа

куда делся то ? :-)

Дак все таки какой датчик греть?

никакой.

греть свечи и горячие завернуть. Потом купить свечи какие должны быть и лить топливо и масло, какое должно быть и все будет отлично заводится. Ну и не мешает фильтра поменять и АКБ зарядить. И будет счастье.

а температуру двигателя и темпер.всасываемого воздуха откуда эбу берет.там что карбюратор?

У фирменного Ниссановского датчика температуры воздуха нет:

а этот куда делся?всетаки откуда эбу берет показания темп.воздуха и темп.двигателя?или ему это не надо?

Вот мне от куда знать? Датчика температуры воздуха нет
Очевидно не нужен, так как не для России

нозубилах какбэ тожэ нет хоть оно и для роиси и зоводецо

Выше в посте от 23 Ноя 2015 11:38 картинка с ВАЗа, там есть датчик температуры воздуха.

нету на вазах датчика температуры в чистом виде, они ездят по ДМРВ ..


[Сообщение изменено пользователем 23.11.2015 21:44]

а куда делся ? как топлива считать при пуске ? от балды ?

скока видов ДМРВ есть на тазы ? скольких их можно встретить на калинах ? насколько у них разные тарировки ?

с таза на таз разных годов выпуска не желательно ставить ДМРВ с одинаковой фишкой, одинаковой формой, но разными тарировками , а вы хатите хз что присобачить на ниссан ... прикольно чо :-)

если уж и колхозить так, то хотя бы залезать в софт

на зубилах есть.

если это правда то я в замешательстве.для самого простого инжектора(не моно впрыск)я думал это обязательный атрибут.а так все равно не верю откуда эбу берет показания темп. воздуха и темп.двигателя или темп.охл.жидкости?

Факт остаётся фактом.
Фотка выше, номер запчасти там же.

Ни у Санни ни у альмер некоторых (видимо те что из ЕС) такого датчика нет.
Видимо смысла нет в датчике если температура не опускается ниже -20 гр.


А в ДМРВ датчик температуры воздуха.
Фотка опять же выше.


Расчётные данные. Видимо для пуска нет необходимости если температуры выше -20гр
Ну или найдите этот датчик (датчик температуры для климат контроля не идёт на ЭБУ).


Не понимаю ваших вопросов! Датчик температуры есть во всех. Разница в расположении вывода в разъёме.
Понятно что нужно смотреть на характеристики если менять на другой.


Я писал о конкретном датчике. А не о разных.
Этот датчик бош идёт и на альмеры и на калины.
Характеристики у него идентичны

разница только в цене



Это уж последнее дело

ага , в каких типах ЭСУД на вазе они вообще используются ? :-D



для запуска тазу нужен только ДТОЖ .. температура ОЖ двигателя, ДТВ ему нахер не нужен , у него есть ДМРВ , уже есть ДМРВ, он воздух посчитал .. пайку расчитывают по воздуху, показания температуры оного не нужны .. температура воздуха нужна, когда мотор рассчитывает пайку по разряжению во впуске .. оно же ДАД .. работают в паре .. при наличии дмрв ДТВ в чистом виде не нужен для запуска и нормальной работы мотора


они у всех расчетные .. стока то температура, такая то пайка топлива .. табличка, а и не одна, а несколько .. и куча алгоритмов коррекций различных , по другим условиям ..

если датчика нет - нельзя вообще завестись , ибо алгоритм пуска не возможен. рассчитать до пуска подачу топлива нельзя, оно шарашит наугад везде

дальше - как контролировать включение вентилятора ? как контролировать работу кондера ? как помочь мотору прогреться, когда вносить корректировки по углу, по пайке топлива в конкретных режимах ? как это отслеживать, если нет ДТОЖ ? вот курбулятор ДТОЖ нету, зато ручка подсоса есть .для запуска . :-D

использовать ДТВ вместо ДТОЖ не выйдет :-D

японцы типо опупенные, умней фсех ? я просто логически не могу уложить алгоритм работы конструкции без ДТОЖ, причем нормальной работы.. чудес не бывает :-D

[Сообщение изменено пользователем 23.11.2015 22:18]

На Вольво прикольно - втыкаешь волговский ИВКШ и вперед - разъем один-в-один, тот же борщь. Все равно Lh-jetronic 2.4 адаптивный, сам таблицы наработает.

помнишь рекламу "скока вешать в граммах ? " .. ну вот тут нуно точность .. без нее тож работает, НО хуже ..

Да, без ДМРВ была только одна попытка на запуск. Не завелся - выкручивай и суши свечи.
Ну и 25 на сотню, хотя прет только в путь... :-D

SLC тут с пеной у лица доказывал что он не нужен для запуска.
:-D


Имелось в виду без датчика температуры подаваемого воздуха на ДМРВ
А не без датчика температуры охлаждающей жидкости


Вы же эксперт в алгоритмах систем управления. Вот и расскажите или приведите источник информации

Или тоже нет?
:lol:

Ты аварийную программу и штатный режим спутал.

еще что ты имел ввиду, но не сказал или выразился криво ?

так и есть, он не нужен, я от своих слов не отступаю , и готов доказать это на живом примере, о чем было сказано в этой или соседней теме ;-) любому причем

чот мну непрепомню иво взпизге пораметроф деогноздеги

Далеко не все машины способны запускаться без ДМРВ
Может быть производители просто не могли подумать что кто то будет без него запускать


Двигатель с отключенным ДТОЖ работать вполне может
А вот без ДМРВ уже проблематично


Ваш автомобиль с переделанной системой не показателен.
То что расход воздуха можно считать по оборотам двигателя я не сомневаюсь.


Вы на каком языке пишите?