21093 жрет 15л на 100 км. С чего начать?

Машина 1994 года, в 2000 г откапитален движок, нет датчика ЭПХХ.
Жрет гдето 15 литров на сотню.
Стиль вождения как у всех :-)

начинать надо с проверки качества смеси (цвет свечей и выхлопной трубы). Если смесь богатая то смотри карб.
Расход увеличивался постепенно или резко?
Как с динамикой? (при таком расходе ехать должна хреновастенько)

Чистить и регулировать карб, настраивать зажигание. Поставить Силыча :-)

а может жиклеры топливные в карбе перепутаны?

заправиться как следует :-)

извините, не удержался.

Самый лучший вариант: съездить на диагностику, там профи за час все сделают и настроят, да еще и промоют карбюратор. 190-250 руб.

А какую диагностику посоветуете?

за час карб не отмыть. На сервисе все наскоряк сделают...

а почему нет эпхх?
измерить компрессию, жрет ли масло?, отрегулировать клапана, проверить выбег, посмотреть колодки - не задевают ли?, обязательно поставить эпхх, настроить зажигание, выкинуть старый карб и поставить новый, заменить в.фильтр...

Зачем карб выкидывать новый может оказаться еще хуже (я думая не надо рассказывать откуда в магазины детали попадают). Подъедь в сервис за Рубином (первый поворот направо с Малышева после 8-го Марта, если ехать в сторону УПИ). Там до упора и слева автосервис. Спроси карбюраторщика Бориса Ивановича (его там все знают). Договорись с ним о конкретном времени (к нем очередь недели на 2 обычно), он снимет карб, весь его переберет (максимум час), может и зажигание на слух выставить (не хуже стробоскопа) и компрессию померить, может и клапана отрегулировать. Денего берет он немного (скажем если надо уровень в поплавковой камере настроить, а карб сам содерешь-разберешь, так он вообще только на пиво берет), причем когда все сделает - скажет тебе сначала проехаться, затем посмотрит свечи, все еще раз поверит и настроит, только тогда деньги возьмет. Удачи...

В диагностике можно смотреть, как делает, косяков ч.б. не делали. Действия запоминать.
Раньше делал на Уралмаше за Темпом, но после последнего ремонта, выяснилось, что надо пробовать другой сервис, хотя тоже не плохо делают.
Экспресс?

А за Рубином я с год назад обращался, 450 запросили за диагностику.

Там сервис дорогой, в основном по иномаркам. Я же говорю о карбюраторщике, который в нем работает. Он как бы сам по себе. Не надо идти к начальству сервиса и оформлять работу как диагностику. Просто подойти к Борису и договориться с ним и деньги ему платить. Все так делают. К нему народ на пару недель вперед записывается.

С чего начинается Родина?
С покупки иномарки - первым делом... ;-)

вместо электроклапана стоит заглушка (как в тройках)?
электроклапан есть, но с выломанной иглой (т.е. постоянно открыт)?
или самого блочка ЭПХХ (на моторном щите гдето) нету?

вообще неотключаемый электроклапан повышает расход по городу литра на 2-3 :-(