Двигатель после пожара - что могло пострадать?

В какой мере могло пострадать железо двигателя после серьёзного пожара? Выгорание моторного отсека до такой степени, что снаружи сохранились только оплавленные поворотники, резина обгорела на треть окружности, бампер почти целый, корпуса зеркал немного оплавились. Капот и крылья полностью ржавые. То есть горело хорошо но не долго, успели потушить до полного выгорания машины.

Дело в том, что у меня имеется уставший мотор пробег около 350ткм. Вместо полной капиталки есть мысль купить такой же мотор с пробегом в пределах 100, но большего объёма. (Китайцы ставят Тойотовский мотор на Грейтволы). Целый мотор стоит 30-50т.р., хотя сильно битую машину можно купить за 50-80.
Но зачем переплачивать, если мне не нужно навесное, да и голова в принципе у меня нормальная. Нужен только блок, при этом весь ГРМ на этой модели установлен в блоке, а в голове только клапана с коромыслами. Блок ЧУГУННЫЙ. Головы абсолютно одинаковые. Сгоревшие машины попадаются частенько - видимо электрику китайцы делать не умеют).

Какой риск, что повело голову? (что не очень важно - поставлю свою)
повело блок? (Вряд ли - так как чугун)
Коррозия цилиндров? Вот этого опасаюсь, ведь при тушении водой пар мог попасть куда угодно и в сочетании с высокой температурой успеть нагадить
Ну уж колено, распред и поршневая полюбому не пострадали? Вода во вкладыши не попадёт, внутренность блока так сильно прогреться не успеет.

Снимайте и дефектуйте мотор в чем проблема то? Прокладки и сальники все равно по ходу кончились. Хотя и на месте можно все сделать. Но вот в чем вопрос смысл в таком авто у которого железо обогревшее уже как пластилин стало?

дак я его ещё не купил :-D


после снятия головы там останутся только сальники коленвала - вряд ли с ними что то случилось, да и поменять не проблема. И помпу с моего мотора переставить.

абсолютно никакого смысла, мне нужен только блок от двигателя :-D

Ну так вряд ли что то с блоком случилось если гбц не расплавилась

приключенея продолжаюцо :super:

Температурные деформации точно есть

Ну началось опять японец на ниссане прикатил... а при работе двигателя их нет?

давай будем лечить по фото.. ))))

Это хорошо. А цилиндры?

что цилиндры? Цилиндры - воедино с блоком, без гильз

человек-геморрой нашел себе новый геморрой :lol: :lol: :lol:

т.е. тоже чугуниевые 8(

теперь чугуневыыыый .............\ нараспев\

не понимаю, кто покупает машины после пожара... а ведь их продают, а они еще и продаются, а значит кто-то покупает 8(

Не, ну например купить горелый капот ради целой задницы и сварить из двух половинок это одно.. Но делать горелый мотор чтоб самому ездить... Не, точно чугуневыыый

:-D :lol:
пропущено слово "лицензионный".

[Сообщение изменено пользователем 02.09.2015 14:56]

У официалов тойоты этот мотор поди стоит дороже, чем вся эта великая стена ))

А кто покупает машины на Белой Башке, там эти авто после пожара продают
:-D

дак я тоже хочу собрать мтор из двух пловинок,
верх свой, низ с погорельца :-D

версия с таким объёмом (2,2 литра) на леворукие машины вообще вроде бы не ставилась. Только для внутреннего рынка, и для спецтехники до сих пор выпускается. Контрактные стоят ОТ 70 килорублей.

вот сколько не искал про косяки этих лицензионных моторов - самое страшный косяк - прогар прокладки ГБЦ, если её своевременно не протянуть. А обычно грейтвол кончается быстрее, чем мотор.

Каленый в масло коленвал, да. :-D

если даже головка не расплавилась - то коленвал-то с чего ради перегреется?

Да ставь, кто тебе мешает, ставь.
Китайский блок с погорельца. :-o

Чего только люди не делают ради халявы...

KROT

у меня кстати лодочный мотор тоже после пожара на корабле
халявы правда не получилось из-за коррозии на коленвалу, но 60 рублей вместо 100 (цена свежего б/у) тоже нормальный результат, да ещё и нога с редуктором в запасе, которые сами по себе стоят 20-30 рублей

идея бред и кроилово