Окраска внутренней части рамы

всем привет, машина ниссан патрол 96г. дёрнул меня чёрт задний бампер открутить. Открылся мне вид на короба рамы на половину засраные говнолином, что не особо то удивительно. Когда всю грязь выдул - понял что надо что-то делать. И делать быстро. Родная краска местами осталась, местами шелушится. Очаги ржавчины, где-то поверхностная, где-то пластами отваливается.
Раму простучал молотком, что хотело отвалиться - отвалилось, вроде как красить можно... Но смущают меня некоторые моменты
1.кое где осталась полуотвалившаяся краска, но кёрхером не сшибается, критично ли это, или забить и красить?
2. Хоть рыхлую ржавчину и удалил на 90%, кое где осталась, ну и много где поверхностная ржавчина. Не понятно, что с нй делать, то ли преобразовывать ортофосфорной кислотой, то ли сжигать соляной(кабы раму не сжечь) то ли опять же забить и красить.
Красить хочу 2 слоя цинола, 3 слоя алпола. Где то у нас производят вроде, никто не сталкивался?
Вообще, конечно, можно и электрохимическим методом от ржавчины избавиться, но объём работ и гемороя пугают :-D

надо было написать, что ВАГ красить собрался, 100500 постов было бы сразу

годный прикол :-D

то есть машина проездила двадцать лет, а сейчас вдруг надо срочно что-то решать?

вам простите эта машина до какого времени? еще лет 20-30 планируете проездить?
если нет-то нафиг

???
могу продемонстрировать раму от Эскудо лохматых годов выпуска-сквозной коррозии нет,да,есть ржавчина,но настолько не критичная что я бы забил...максимум 0.5 миллиметра сожрало...да,в местах коррозии металл вспучило,но когда разрезаешь раму-вполне себе годный металл,та рама еще лет 10-20 на болотоходе который из нее строится проходит...

[Сообщение изменено пользователем 07.07.2015 21:05]

у патрулей основная проблема - что если рама гнить начала - сгнивает насквозь она очень и очень быстро, если ничего не предпринять :-( видел я в труху сгнившие патрули, владельцы разводят руками с фразами аля "да только вчера всё было хорошо!" :-D


вроде того, детЯм в наследство :-D

Чистить, атртофосфор, кисло-грунт, и что нибудь типа антигравия.

Можно и так. Раму снимите, и в ванну опустите. на заводах есть, можно ее еще пескоструем обработать, но читая

Можно и первый способ.

антикор + мовиль, я думаю...

механически зачистить кордовыми шетками , а дальше все написали уже

Решили ещё 50 лет на нём ездить? Или затем за огромные деньжищи в музей сдать?

а на чём щас ездить то?) всё пластмассово-одноразовое а необходимые плюшки всякие при желании можно и самому поставить)

:fotku: :fotku: :fotku:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Вот только такая фотка есть

это капец
на мазде 3
задел бампером картонную коробку, бампер слетел с креплений 8( :-D :lol:

Было дело защитой бензобака заехал на капот саженому приору :-D

а если попробовать раст стоп или супращит? или динитрол?

[Сообщение удалено пользователем 26.07.2018 13:37]

Ершом проволочным на длинной армаурине прочистить от наслоений ржавчины.
Продуть, промыть. Обработать "Цинкарем" щетками или кистями на арматурине.
Для успокоения после еще можно мовилем.
Можно антикоррозионной ХВ эмалью на 2-3 слоя.

[Сообщение изменено пользователем 10.08.2015 21:53]

Такой трактор есть смысл сохранять.

говно
от обычного мовиля толку больше - хотя бы финансовых затрат таких нет

все че обрабатывал суращитом - в итоге все заржавело, не сразу, но через 3-4 года ржа полезла

было бы всё так легко. мешают поперечные трубы.