С резиной Pirelli машина не держит дорогу. Давление?

Я как-то уже создавал такую тему, когда временно поставил на вэн 2 покрышки этого бренда в подуставшем состоянии. Износ был большой, но окривений и грыж не было, балансировались легко, не били. Приходилось постоянно ловить руль, машина не держала дорогу, особенно некомфортно было при появлении даже маленькой колеи. Вес машины 1700, давление 2,5. Те покрышки благополучно выкинул ну и хрен с ними.


Но тут появилась другая машина с летней Scorpion STR. Резина свежая, размер 215/65/16. Вес 1250, диски штатные, а вот давление на табличке написано подозрительно низкое - 1,6. Накачали 1,8. Опять же и машина не тяжёлая для такого размера резины. На ровном асфальте держит дорогу хорошо, но на любой маленькой колее - тихий ужас. Плывёт. С зимними Бриджстоунами такого не наблюдалось. Пробовал Бридж спереди Пирелли сзади - тоже всё нормально. Чё такое? Может с давлением поиграться? Но в какую сторону?

карма у тебя такая... :-(
ну и ума немного,раз ставишь разную резину на перед и зад :-(

может в эту? профиль у резины достаточно высокий, вес небольшой...
cr-v (rd1) 205/70/r15 - на табличке 1,8, а там 1,5 тонны.

Конечно плывёт, резина нестандартная, площадь пятна контакта стала гораздо больше.

я разную резину ставил только для попробовать

чего она нестандартная-то? Штатный размер, при этом очень распространённый на небольших кроссоверах



чёта шиномонтажники меня начали уверять, что для резины 1,6 нежелательно, и пофигу что на табличке написано. Хотя 1,8 и 1,6 вроде бы невелика разница - неужто так влияет?

Колея же.
На летней резине всегда в колее болтает.

Машина относительно легкая для такого размера колес ( Вес 1250), при перекачанном колесе работает средняя часть протектора. "плечи" протектора не работают. Как бы не хватает веса, чтобы "продавить" полноценное пятно контакта...
по-моему, так...
А этот размер шин рекомендован для данной модели?

[Сообщение изменено пользователем 13.05.2015 09:37]

У меня не болтает.
Зависит от резины.

Нужно чтоб резина и диски соответствовали характеристикам требуемым. Подвеска была в хорошем состоянии, ну и колёса правильно накачены были.

но не до такой же степени
хотя да, до этого летом я много лет ездил на условно всесезонке заради её злого протектора (версия шипованой резины без шипов - не потому что шипы выпали, а потому что модель такая :-D ) дак несмотря на убожество этой модели - в колеях ни капельки не болтало



да

Могу рассказать свой опыт: машина - FF2, езжу всё время по одной и той же дороге от дома до работы. Резина летняя - R16 (комплектация с завода), зимняя - R15, так вот, на одних и тех же неровностях на резине R16 ощутимо сильнее руль "дергается", а на R15 - меньше, машина идет прямо. На колее особенно сильно чувствуется. Мое мнение - т.к. R16 шире, то колеса не умещаются полностью в колею и края шин упираются в неровные края колеи, что приводит к "вилянию" машины. Все ИМХО, конечно.

расскажу свою историю, быть может найдется в ней ответ. прошлый год - после смены зимней на летнюю скорости выше 80 км/ч , особенно на колее (даже едва заметной глазу) стали опасны - машину замотало как пьяную курву на танцплощадке. проблема ушла с заменой одного из задних рычагов. так что стоит тщательно осмотреть все сайлентблоки, особенно в задней подвеске. чудес не бывает. рысканье на 16 радиусе против 15 не может быть таким, что "вот-вот выбросит с дороги" - просто более резкое поведение

[Сообщение изменено пользователем 13.05.2015 12:41]

лет 10 назад (у меня еще ВАЗ 2108 был) купил новую летнюю нокиа ай3. Был приятно удивлен поведением данной резины в колее: уверенно по колее, уверенное перестроение через колею на высоких скоростях... 2-а комплекта на разных машинах изъездил на этой резине... Так что от марки и модели шины тоже многое зависит...

Если "плывёт", значит давление низкое.
Я бы 2.0 дунул по кругу.

[Сообщение изменено пользователем 13.05.2015 17:14]

Ну наверняка по сравнению со старой убитой лучше.
А так Нокиа делает отвратительную резину.

:-)
как ни странно, старая была Пирелли... :-)


Это сейчас они в экологичность и экономию топлива убились на новых моделях, а i3 была не плоха. Сейчас стоит Бридж летний - он тише, но нокиан была по сцепным качествам и на мокрой дороге была заметно лучше.

при рекомендованном 1,6?...

пирелли раскручкное гавно, извените меня за мой французкий, кама евро получше будет, не вы первый с плохими отзывами

Гавно редкостное даже 3х лет у меня не прослужила.

Новые те сразу на помойку можно вести


Старую по тому и меняют что она уже требует замены, так что сравнение не корректное.


Это какие то сказки, чтот вообще не видел меньше 1,8
2 единицы нужно всяко держать


+1
И перелли и нокиа это объективно гавно

ширина лета и зимы одинаковая, штатная, 215


сзади мост :-D
спереди макферсон, но погнуть там что-то нереально, резинки целые.
вот такой там рычаг пол-метра размером :-D
http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=...

+1


в каких попугаях-то?

Чем устойчивее резина к боковому уводу (иногда этот параметр обозначают курсовой устойчивостью, отзывчивостью, реакцией на руление), при прочих равных - тем меньше рыскает в колее.
У упомянутой здесь нокии i3 аж три-четыре ребра жесткости, служащих именно этой цели.

Судя по рисунку протектора пирелли эта резина ну ни как не шоссейка , это скорее крестьянам по деревенским грунтовкам картошку возить или ездить на рыбалку - на протекторе сплошные грунтозацепы , пониженное давление по-видимому для увеличения пятна контакта при выезжании из говен . У упомянутой выше нокии i3 будет совершенно другой рисунок , который будет похуже для грунта , но гораздо лучше для высоких скоростей на асфальте . Это как сравнивать УАЗик и Феррари - ни та ни другая соперника в родной стихии не уделает .

прекрасно совмещается при заднем приводе, когда работа передней и задней осей разделена и специализирована.
Вспомните МТЗ с задним приводом - впереди грунтозацепы не нужны. ;-)


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

да
потому что такая резина 215/65/R16 рассчитана на среднее давление 1.8-2.5 (в зависимости от автомобиля, условий и т.п.)
Далее включаем логику: если автор уже пробовал 1.8 - и машина снова плывёт? какой логичный вывод? дуем ещё, пробуем только в сторону увеличения. Может даже 2.2 будем норм (и расход снизится))

у меня метрический размер где-то 370*75r15, ещё и колея ни грузовая ни легковая, ваще огонь по колеям ездить :-D
а по теме - в маленькие машины всегда качал 2.0 - 2.2, ну разве-что в деревне по гладильной доске до 1.6 спускался :-)

Все-таки Вы любитель извращений. :-D

Ну а по делу - задние наддуть на 0,2-0,3 поболе передних. ;-)



Не все смогут понять, что две-три продольные канавки передних колес формируют пару-тройку стеночек в ипенях, от которых можно оттолкнуться в повороте. "Ипеня" - тут ключевое слово.