Таскать автодом на Рено Логан 1,4 ???

Всем привет.
Хочется попутешествовать с автодомом. Машина Рено Логан 1,4 литра. По паспорту может тащить 1100 кг. Автодом весит 800 кг. Вроде как и можно.
Вопрос не будет ли нехороших последствий для авто. И вообще удобно ли будет по нашим дорогам ехать.
Кто что думает?

Таскал прицеп на симболе с таким же мотором. со снегоходом массой около 500кг. Так это вообще ппц, машина еле разгоняется, тронуться не может, колеса шлифуют. Если по трассе ехать как-то можно, хотя и аккуратно, в городе ад просто, машину жалко.

Был бы дизельный мотор, и масса хотя бы раза в 1,5 больше тогда другое дело)

В таких ситуациях нужно хотябы задним ходом на переднем приводе тащить, так хоть колеса загрузятся

Комплект запасного сцепления брось в багажник, а то далеко можешь не упутешествовать.... :-)

не, ну я все понимаю... но ЗАЧЕМ???
про обгоны лучше забыть, крейсерская на трассе будет 70 кмч, расход будет литров 20... не говоря уж про ускорение - набор крейсерской будет занимать неделю... а если в гору - вообще есть шанс не финишировать. + нагрузка на тормоза и сцепление возрастает неимоверно

Тащить-то можно, а вот остановиться? Вес логана чуть больше тонны и прицеп, не оборудованный тормозами, при торможении будет толкать лёгкий "тягач" не смотря на визг и чётные полосы на асфальте. Ещё и повороты проходить будет весело - прицеп станет смещаться наружу поворота и веса "тягача" будет недостаточно, чтоб удержать его на траектории.
Нет, можно ведь нагрузить багажник логана и вес "тягача" поднять до 1600 кг, но с общей массой 2400 моторчик в 75 коней будет бороться с шумом и гарью.

http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=132...
И по некоторым данным прицеп без тормозов для 1,4 не может превышать 525кг.
Думаю не взлетит идея.

можно не гнаться со всей дури. аккуратно ехать и не напрягать машину. думается, если человек уже имеет автодом в виде прицепа, то не станет он покупать интегрированного мерина.

А теперь читаем ст. 25 ФЗ "О безопасности дорожного движения" и потихоньку вкуриваем, что для такого прицепа необходима категория ВЕ, ну или 15 руб. за управление без категории.

Ну вот на трассе подъём будет, как вы полагаете его преодолеть? С разгона?
А вдруг на пути окажется тихоходное ТС, например на спуске с горы, а на встречной будет идти фура.
Что вы выберите? Встречка с фурой, или влететь носом в трактор? Вариант на самом деле один это выбирать удобный кювет и съезжать туда, так шансов выжить больше.

Это вес автомобиля снаряжённого и груза, а не только допустимый груз.

Логан 1,4 с водителем и двумя пассажирами в горку то еле тянет

Это при условии если ветер попутный...

у них коробка короткая .. нормально он ползет ..

афтар, возьмите на лямку что-нибудь подобного веса и потаскайте по горкам по серовскому

думаю все вопросы сразу отпадут
заодно и сцепление поменяете

мош у нево ватомат :ultra:

Ну тогда заодно и автомат сменит.

горка , в гору ползет поток .. поток обходит низко-летящий таз .. танированый наглухо.. с пердаком .. ксенон, фсе дела .. классический пацанамабиль .. и тащит на лямке ГАЗЕЛЬ .. в гору .. причем груженую ..

несколько ломает шаблон такая картинка :-D :-D да, в таз вбухано пачка бабла и в тазе момента порядка 300 Нм .. ему похер эта газель .. он и в стоке с короткой парой утащил бы ее )) логан не хуже ..

тут вопрос другой - касательно категорий в правах + тормоза на прицепе .. тащить грамотно шитый логан со своей кпп даже с 1.4 сможет .. есть пары короткие на них, ибо и на логанах повадились гонять , что очень облегчит задачу , и вполне терпимо ..

есть слово надо, причем весьма бюджетно и доступно .. кароч имхо - вполне реальна .. логану вал закатать, пару урвать, вонзить, зашить .. и вывезет вообще без проблем .. максималка будет мизер, но вытянет .. ну и расход + литра 3-4 смело в среднем, что не совсем актуально , ибо вторично .. цена переделков навскидку тыщ 30 руб .. это проще, чем менять машину ..

но опять же права + тормоза на прицепе .. поехать то поедет, а останавливаться как ? с грузовой техникой - мне понятно и легко, контура воздушные .. а с легковой - хз ..

[Сообщение изменено пользователем 06.04.2015 20:27]

+ еще нужно учесть что нужен логан с абс. Т.к. без абс задние тормоза так настроены, что почти не тормозят, чтобы не уйти в занос на скользкой дороге. Либо регулируемый колдун, раз корч :-)

т.е штатный ничего никуда не утащит - так надо понимать?
без



ну и

а оно не везде есть

перешить хотя бы .. потащит .. просто с переделками - оно реальна не заметит лишнего веса .. расход ток ..

Спросите у практиков тут: http://avtotravel.com/forum/afpg/1
Почитав форум может и вопросы отпадут....:-)
Добро пожаловать в стан караванеров.... :-)

В принципе можно, но не в России.

Тут была статейка в зарулем там на форде с движком 1,5 журналист ездил из Москвы в Венецию.

В ервропе много таких ездят - ползают потихоньку по ровным широким дорогам. никому особо не мешаясь.

Знакомый на Логане 1,4 из ЕКБ в Курган прицеп таскал с товаром, иногда и больше чем 800кг и еще и с тремя пассажирами.
Никаких резких разгонов, торможений, обгонов и перестроений и можно ездить.
Потом сел на дизеля и сказал да ну его этот логан нафиг.

ага .. вначале заработал денег с помощью логана ..

а потом "нафиг"
без этого логана не было этого дизеля .. стопудова .. ну да не суть .. по уму - он прав , нафиг :-D

[Сообщение изменено пользователем 09.04.2015 17:47]