Задние тормозные колодки

Какие посоветуете на классику (21061)?
Самому поменять сложно?
Какие подводные камни могут встретиться новичку?

Колодки менять не сложно. Главное снять барабан. Для этого на классике существует такой приём . Снимается колесо, отвинчиваются два направляющих болта, потом заводится двигатель , разгоняешь поднятое колесо и резко нажимаешь на тормоз. Барабан должен сдвинуться со своего места и дальше его уже снять не трудно.

резко нажимать не обязательно ;-)

можно еще тросик ручника расслабить, на 21093 помогает.

а какой фирмы колодки брать?
Видел вазовские 65 р штука в Весне, елабужские 122 руб за пару, немецкие по 435 руб не знаю за скока штук, но судя по коробке за 4 штуки.

И ещё. Сейчас у меня ручник натянут до упора (ну в смысле гайка снизу, под днищем). Значит после установки колодок отпускать придёцца? Т.е. яму надо рядом, если в сервис не ехать?

:-)

ага, или хотя бы с ручника обязательно снять,
снимал я раз барабан на 09 в детсве, ну никаак не получалось, пока с ручника не снял :-)

ЕСЛИ РУЧНИК ЗАТЯНУТ- ВООБЩЕ БАРАБАН НЕ СНИМЕШЬ!

Главное - если будешь сам снимать - когда после получаса безуспешного снятия барабанов начинаешь психовать - не лупить со всей дури молотком по барабану с внутренней стороны ... :-)

Так их вроде потом надо вкрутить в другие отверстия и они отожмут барабан, если он прикипел.

Ручник ослаблять придется наверняка.
Колодки продаются без рычага ручника. Его надо снять со старой колодки и поставить на новую.

Вообще снимается колесо, затем выкручиваются 2 шпильки из барабана (главное не сорви шлицы, очень легко это сделать если еще и прикипели они немного)
потом эти же шпильки вкручивай в 2 других отверстия на барабане,
потом берешь молоток и брусок дерева, и аккуратненько (лучше из ямы) выстукиваешь через брусок барабан наружу)

Дальше все просто.
снимаешь стяжные пружинки (отверкой я пользуюсь обычно), 2 заклепки отворачиваешь :-) (плоскогубцы), ручник помойму снимаешь и достаешь.
в принципе все просто, тяжело только пружины стяжные одевать (бррррррррр), просто консрукция такая что через силу делается.

мды, ямы-то и нет...
придёцца сервису 240 руп отдавать

Отчитаюсь как колодки поменял и чего это у меня педаль било при торможении.

В общем начало бить педаль тормоза при более интенсивном торможении. (При изношенных передних колодках вибрация просто шла на корпус). Пора менять. Поехал в сервис на Белиского-Тверитина (со стороны Паркового) Потому что круглосуточный (днём совсем времени нет в сервис ездить). Сказали: "Колодки задние менять 240 руб стоит." Но очередль у них. А через Белинского есть сервич 5-е колесо (там армяне, по-моему, рулят) Очереди нет, но говорят цену 300 руб.
Ладно, думаю, время - деньги.

Стали менять колодки, слесарь говорит: "Сальник потёк, менять надо". Гляжу и впрямь масло на колодках и на барабане. Вот почему педаль било!
"Почём сальник поменять?"- спрашиваю (сальник, кстати, 12 руб. в ночном магазинчике у автосервиса на "парковой" стороне). "250 руб штука!" (Ё-маё! 300 рублей хотел потратить, а тут все 800 вылезли!)

Делать нехрен, иду покупать сальник, а заодно в "парковом" сервисе спрашиваю сколько стоит такая вот работа (колодки+ замена 2 сальников). 560 руб!!! %;№*%!!! Армяне как всегда надули! Хрена, думаю, ща торговаться буду!

Дело сделали, мастеру говорю: "800 дорого". Соседи дешевле делают. Он говорит: "Не может быть!" "Точно", говорю, "иди сам спроси. Да и в прайсе, что на стене висит у тебя замена колодок за 250 рублей написана. Скидку давай!" В общем, на 700 сошлись. Так вот.