Пара вопросов по литью

Привет всем!

Достала меня постоянное биение руля после 60 км/ч. Пытаюсь определиться - лезть мне в подвеску, или все же в первую очередь заняться колесами. В связи с этим два вопроса:

1. Если у меня литье под 5 болтов, при этом центральное отверстие больше диаметра ступицы, обязательно ли мне приобретать кольца-супинаторы? Они просто для удобства или они необходимы чтобы реально нормально закрепить колесо идеально по центру? Мне сказали в магазе, что на 5-болтовых ступицах и так все нормально центруется без всяких колец.

2. Литье у меня местами гнутое, а именно - видно что подмят обод на внутренней части диска. Колеса не спускают, балансируются в ноль, грузов мало. Надо ли мне их прокатывать, или раз балансируется - то все итак в норме и лучше не трогать?

Колеса вроде не китай, по крайней мере пишут "мэйд ин итали".

Спасибо!

99% колёса

так и может быть легко грыжа на шине, на протекторе например..

Забыл написать... Резину я исключил, ее уже меняли на заведомо нормальную - бьет один хрен :-(

2 раза за зиму приходилось снимать колеса и мыть внутреннюю часть диска. Сначала налипает лед-грязь. Потом на мойке частично сбивают их. И начинается жуткий дисбаланс. :-(

На ВАГ идут оригинальные болты с шаром. При установке литья с конусными отверстиями очень было сильное биение, т.к. Dia был больше. Когда поставил центровочные кольца и болты с конусом всё пришло в норму.

Когда менял надо было диски проверить
Опять же балансировка или диски, другие варианты маловероятны

У меня была такая проблема на десятке. Диски всмпо ровные, но дцо 72.6 а ступица 58.6 был очень сильный дисбаланс. Поставил центровочные кольца-все стало отлично.

А где приобретали кольца, если не секрет? Я по местным шинкам-магазинам проехался, везде выбор не велик, подобрать сложно. Все советуют искать токаря и заказывать у него, но вот где его искать и сколько он попросит - вопрос :-(



Да я думал беда в резине и отсутсвии грузов. Поставили новую резю, отбалансировали на станке, быстро вывели баланс в ноль, грузов совсем немного набили. Думал, ну все в порядке будет. А вот нет :-(



А не в курсе, может ли конусное отверстие в диске не соответствовать конусу болтов?


Есть такое. На передних почему то все чисто, а на задних соскребаю тонну засохшей грязи постоянно. Но увы, биение даже на идеально чистых дисках. :-(

Пока все таки склоняюсь к версии об отсутствии центровочных колец. Понятно, что диски не новые и имеют неровности. Но тем не менее, балансируются без проблем. У меня на ржавых мятых штатных штампах и то проблем меньше было (((

перед и зад меняли местами?
может тормозные диски бьют?

Тут и раздумывать нечего, без центровочных колец нужно балансировать диск прямо на ступице - гемор страшный, баланса хватает на полчаса.

Магазин ''медведь'' космонавтов-шефская. Я там покупал пластиковые 30 руб. штука. Примерно месяц назад купил алюминиевые по 100 руб. штука в ''колёса даром'' на шейнкмана 123 за дворцом спорта.

Спасибо! Медведь так вообще близко, совсем забыл о нем!



Меняли, все равно все бьет, причем непонятно толком, поменялся ли характер биения или нет.

Может конечно еще карданный вал или крестовины кардана, но что-то сомневаюсь. На старой машине летели крестовины - появляется мелкая вибрация по всему кузову, но при этом в руль-то не лупит, как сейчас.

Рулевая рейка
Сход-развал

А можете описать этот чудо-способ балансировки колес на ступице?

Эта процедура называется финишная балансировка колес.

Для некоторых авто обязательна, достаточно дорогая процедура и мало кто её делает

Вот так делается балансировка окончательная:


Но судя по симптомам дело не в этом, такого сильного биения колёс от это быть не может.
НО можно диагностировать проблему, увидеть откуда биение

В общем, одолжил у друга на выходные комплект оригинальных штампов на лете, покатать-посмотреть. Машина едет идеально, никаких биений и вибраций.

Думаю теперь что делать со своим кривым литьем... Если на нем заведомо хорошая резина, на шиномонтажке получится отбалансировать с минимумом грузов, и поставлю на ступицу с применением центровочных колец - должна ли проблема биения уйти. Вообще, кто знает - если на монтажке легко и просто отбалансировали в ноль комплект колес, означает ли это, что можно смело ставить и ехать? Или успешная балансировка не значит, что колеса не будут бить при езде?

Колеса примерно такие. С лицевой стороны идеально круглые, изнутри - нет. Незнаю, насколько оно считается "кривым".

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 28.03.2015 18:45]

Я не понимаю, в чем трудность заехать на шиномонтажку и проверить/сделать балансировку ? Центровочные кольца обязательны. Даже если диск кривой, навесят грузов - сезон доездите. Причин море: начиная от грязи и заканчивая потерей грузиков. 8 дней, 8 дней вы решаете проблему, которая решается за полчаса на шиномонтажке. :facepalm:
Биение руля - едем на шиномонтажку, выясняем.
Горит чек - едем в сервис.
ЗЫ 27 лет лет человеку, что за поколение выросло, без инета в туалет не сходят... :vis:

Было у меня литье Алеся :-D Било шо капец, че я с ним только не делал. И прокатывал в подкове, и балансировал, и местами менял. Ничего не помогает. Выставил на авито и продал :-D Потом мне звонили покупатели и спрашивали про центровочные кольца. Я сказал что нету, а они сказали что надо, ибо бьет. Итогов не знаю.

поддомкратить колесо, да раскрутить. Сначала медленно, чтобы увидеть глазами окривевшую покрышку. Потом быстро, чтобы почувствовать вибрацию от дисбаланса.

С окривевшей покрышкой даже отбалансированое колесо будет чувствоваться при езде. И с большой вероятностью - даже на маленьких скоростях.

От кардана такой вибрации не будет.

Кривой диск давно пора прокатать, даже если причина не в нём

Да и кольца тоже надо просто купить не раздумывая. Далее моё имхо, но вы сами подумайте - даже если конуса на болтах и дисках одинаковые,.. свободная часть болта в отличие от штампов получается очень большая, болт в резьбе имеет некоторый люфт, и при установке колеса под его тяжестью все болты оказываются перекошены вниз, и в таком положении и затягиваются. Колесо смещается от центра на десятую долю миллиметра, но этого уже достаточно для биения

Расскажи мне в какое место этот ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ предмет ставить на Москвича? Для тех, кто не вкурсе, то на ступице просто гайка торчит и все... Езжу под 180 км/час ниче не бъёт, хотя и диски кривоватые... :cool:

Балансировка не выправит колеса, если они гнутые... :ultra: Крутануть надо колеса на стенде и все будет ясно.

Выправить не выправит, но биение уйдет. Конечно, это не повод так гонять дальше, но как временная мера пойдет.

Визуально видно что оно сплющено там где груз. Диски отдать прокатать. Но сначала оценить насколько это целесообразно с экономической стороны - возможно прокатка будет стоить дороже самих дисков.

У Вас биение руля из- за кривизны диска! Причём здесь новизна резины и балансировка? Ни балансировка ни ступичные кольца Вам диск не выправят