шипы vs липучка при +10*С

не совсем корректные сравнения

ставят шиповку от HP 5 с какой то фуфлыжной резиной

липа ханкук, зимой не пойдет, как бренд колоса хороши только летние

липа якогама - так же

где сравнения с бриджиками липучками хотя бы ну или на то пошло хаккой пелитой липой

читаем, боремся со своей безграмотностью и стереотипами
http://www.autoreview.ru/search/?option9=all&q=%D2...+%F8%E8%ED&submit=%CD%E0%E9%F2%E8&t=full&show=article&PAGEN_1=1

"Да-да, скептики из других шинных компаний уже успели нашептать, что при таком количестве шипов шины Nokian будут плохо работать на асфальте. На мок­ром — так и есть, но вот на сухом покрытии шины Nokian Hakkapeliitta 8 показали при торможении один из лучших результатов. Это, кстати, повод вновь напомнить, что современные шипованные шины работают на асфальте не хуже, а порой даже лучше нешипованных шин скандинавского типа — тех, что в народе принято называть липучками. Это происходит благодаря более жесткой резине, которая необходима для надежной фиксации шипов. Все еще в ходу и миф о том, что шипованная шина катится по асфальту, опираясь больше на шипы, нежели на резину. А на самом деле шипы, соприкасаясь с асфальтом, утапливаются в тело протектора, практически не уменьшая пятна контакта резины с дорогой. Впрочем, все зависит от того, какие цели ставит производитель, создавая конкретную модель шины. Изменяя рисунок протектора, твердость и химический состав резины, можно смещать баланс качеств, отдавая предпочтение либо поведению на скользких зимних покрытиях (лед, снег), либо на асфальте." (с)

так при какой температуре резина плавится?

К сожалению это абсолютно безполезно доказывать людям мыслящим стеретипно.... По этому калея от шипов, грязь от газонов и в ашане все обласники.... :ultra: :-D

с каких это пор у жесткой резины сцепление стало лучше ?

почему же тогда каму евро никто не люди? все кричат что она дубовая

нам же говорят что наоборот это хорошо :-D

липучка она имеет более мягкий слой протектора, если рассуждать логически то чем мягче тем меньше трения

взять к примеру летний мишлен, он гораздо мягче других летних колес

Странно , но мишлен энерджи ( франция) за 50т.км. и половины не укатал , до датчика еще 2 мм.

мыслящим ? Не похоже... По мне так нужно быть конкретным ... , чтобы искренне верить, что колеи появляются от шипов. Это не то, чтобы 95%, это уже к Дарвину за премией.
Шипы или липа - да по фиг. Дело выбора резины индивидуально, главное, чтобы резина была не истерта и голова работала как нужно. А шипы или липа...


Вам конкретный год сказать ? Зависит от условий вообще-то. При определенных условиях более жесткая резина будет лучше цепляться.


потому что гладиолус


Серьезно ? Откуда такие сведения ? Какая липучка и какие шипованные ? Все, как обычно ? Чем мягче, тем меньше трения, серьезно ?


Какой именно летний мишлен ? Каких именно других летних шин ?

А она из резины??? 8(
по мнению моего товарища, который на ней юзом по сухому асфальту катился и катился, Каму евро делают из пластмассы... :-)

Начните с азов, твёрдость резины по Шору, почему она одинаковая что на липе что на шипованных, и твёрже на липе европейской, почему летняя резина еще твёрже, или Вы летом на мягкой ездите?

тут вопрос в другой плоскости, почитайте посмотрите, что такое структура и состав резины, что такое силика, рапсовое масло и т.д.

кароче :ultra:

лично мне надоело ездить на тяжеленных колесах и брякать шипами

пересел на липу - она легче, комфортней, тише, катаюсь уже на втором комплекте первый сезон

до этого откатал 4 года на бриджиках липе :beach:

вообщем эмоции только положительные

ущербности зимой на них ни какой не обнаружил, наоборот преобладание во всем

за рулем 10 лет, ездил на всех приводах, лично я на дороге никого не догонял

у липы вообще не вижу недостатков если езжу зимой только по городу

люблю когда колеса легкие, ковка + липа = доволен как слон

гвозди Nokian Hakkapeliitta 8, Continental ContiIceContact HD, вес 13,1
липа Bridgestone Blizzak VRX вес 13,1
естественно всё в одном типоразмере


тут всё понятно, пускайте газ ))))))

Надоело, не ездите. Думаю не ошибусь, когда скажу, что всем пох.

сами то понимаете что говорите ? нано резины нет она вся имеет удельный вес

но окромя этого в нее втыкают гвозди, а это увеличивает вес

то есть если идти от ваших высказываний, то в липе больше резины ? а в шиповке меньше но с учетом шипов один и тот же вес :lol: :appl:

вам представили актуальные данные, а вы как баран продолжаете не верить :hihiks:

имеет, но состав резины разный и она имеет разные вес есличо ;-)

если честно, ваши посты уже на грани неадекватности.

Вы сылочку то откройте не поленитесь, там вторая с верху, статья с жопой Sкласса, там вес каждой покрышки приведён в таблице, и да покрышки состоят не только из резины и шипов....

я правильно понял, что при скорости за 100 км в час при плюсовой температуре шипы накаляются добела и жгут тряпки резину?

[Сообщение изменено пользователем 19.03.2015 16:10]

асфальт!...

ездию 110 на амтел нордмастер сейчас. ничо не накаляется не вылетает и не плавится. даже трогаюсь без пробуксовки... :-D
хотя на режевском тракте наверно я своими шипами колею накатал :hihiks:

колея от шипов лучше всего выражается на поворотах. Пример Восточная - Ткачей. Огромные колеи в повороте, вырезанные шипами.

[Сообщение изменено пользователем 19.03.2015 19:17]

Аха!!! А на повороте самолетная-щербакова по левому ряду ездят на шипах. А по правому на липе :lol:
Где????? Вы это берете?

Это колея не от шипов, а от ворюг, которые стырили лишнего при строительстве этой дороги.... На повороте нагрузка авто смещается на внешний радиус, это физика. Естественно что износ дорожного полотна в этом месте ярче выражен. А шипы там или липа не так важно.
Это все равно что запретит на тратуаре каблуки и твердую подошву и обязать всех в резиновых сланцах ходить! Из за них же в городе тратуары в таком плачевном состоянии... :ultra: :-D

[Сообщение изменено пользователем 19.03.2015 23:53]

Это все понятно, но говорить что шипы совсем не портят асфальт глупо.

шипы портят асфальт. И липучка портит. И даже летняя резина его портит. И дождь и снег. Дальше то что?
Даже если за весь зимний сезон, шипы спасут меня хотя бы один раз - я не буду от них отказываться!

Притом, что несравнимо больше портит как раз дождь. На урале две основные причины плохих дорог:
1 Качество финишного покрытия, в большинстве случаев все заканчивается асфольтобетоном. А должно бы асфальтораствором. По -крайней мере на строймате нас так учили. Спецы-дорожники поправят, но все наверное видели наши дороги после ремонта ? Они ни фига не монолитны. Доводилось видеть дороги с ровным покрытием, оно монолитно, т.е. как-будто сверху ровным слоем закатали мастику.
Ессно, то, что у нас сейчас на дорогах не может сопротивляться перепаду температур. Вода проникает в асфальтобетон и при отрицательных температурах замерзает расширяясь. Отсюда и ямы.
2 Сам асфальтобетон низкого качества, который не выдерживает высоких температур. Отсюда и колеи. Температура повышается, асфальт становиться податлив, а тут нагрузка в виде колес.
Честно говоря, я сейчас выступаю в роли кэпа, т.к. эти моменты давным-давно уже известны и неоднократно освещались в сми.

А как ведет себя липа на трассе после снегопада и на каше, после посыпания реагентом на скорости 80-90 км/ч?