Присадки в двигатель

хоть трансмисионку лей смысл :-D

А может проще двигатель поменять целиком? Можешь парням написатьм http://vk.com/club64204533 , у них вроде оставались еще движкт, можно там у них в сервисе и махнутьх...

У мну тоже масло стала жрать после покатушек в отсечку по кросовой трассе. Колпачки поменял - не помогло. Хотя компрессия 15-13-12-14. Видимо до колец придется лезть - уже заказал.

Да ну? Вот 09 продали н днях...
http://vk.com/wall-64204533_822

Только менять.

наверно на эти деньги можно 3 раза откапиталить пока до лета до ездите

Чем дальше вы ездите тем дороже ремонт

Возьмите кредит

+1
Может и поможет
В бензин добавить растворителя 100гр на 10 литров
Добавлю что после нужно клапана отрегулировать, наверняка они уже прогоревшие, но может повезёт и встанут на место

не, так не надо

растворитель всю грязь поднимет из бака

засрет фильтр и карбюратор




я вообще поражаюсь, :-D на 1 рабочем цилиндре ездить

ладно хоть клапана не зависли тогда был бы ППЦ

[Сообщение изменено пользователем 16.02.2015 08:04]

Это инжектор может засрать, а карбу нихрена не будет

я там написал ей присадку от ЛМ для карбюратора

пусть заливает

Можно тритоновскую, но она стоит немного дороже чем растворитель и вернее всего там и есть растворитель

Чтоб карб не засрало вначале дозу не большую дать

может растворить колечки и мембраны карбюраторные...
если кратковременно (врезать в бензопровод банку с растворителем, потом обратно), то не успеет, а при длительном воздействии - растворяет. Проверено на ацетоне. :-)

новый двигатель - 43 тыс. С гарантией. А на 1.3 уже даже головку фиг найдёшь.

Тем более что в таком аховом состоянии там и голову надо меня (как минимум сёдла переделывать) и коленвал и распредвал, все клапана новые надо, все цилиндры, шатуны, вкладыши, прокладки и резинки
Выйдет явно дороже нового или как минимум сравнимо по цене с учётом работы

Там это вообще просто делается, шланг с фильтра снять и в банку с растворителем

http://auto.e1.ru/car/used/vaz/vaz_2108/6900219
Дешевле можно купить авто с исправным двигателем. Вон за 15 тр продают, проверить как там откапиталили её

чтобы отмыть клапана - есть нормальны добавки в топливо а не галимый ацетон

чтобы отмыть камеру делается это все просто при помощи клизмы - залиты - откачали - свечи закрутили

И что там в этих добавках?
По запаху дак обычный ацетон

21083 ГБЦ заменяет 21081, т.е. на 1300 ставится головка от 1500.
- вот на 1100 - ГБЦ только своя - там блок ниже, ремень тот же, шпилька ролика вкручивается так, чтобы ролик натягивал излишек ремня... и то, если на ГБЦ21083 просверлить точно под шпильку ролика, то подойдет даже на 1100...
то, что на 21083 клапана чуть больше - не беда, даже лучше...
описал как мог :-)

в бензонасосе тоже резинки - не желательно. Его не стоит подвергать воздействию растворителя... Лучше самотеком бензопровод к пробке от1,5шки - в полторошку лить через обрезанное дно. Мы так делали... :-)

там на банке состав

растворитель есть но помимо его всяческие ингибиторы горения

с составе много компонентов

Ничего не будет, вы же не собираетесь оставлять так на долго



Это что за чудо такое???
Если там есть растворитель, то чем это лучше растворителя прямо в бак?? То же самое, вы же будете ездить не на растворителе, а на бензине с небольшим количеством растворителя

а чо в теме есть химики нефтяники ? или одно быдло которое минусит

но основной это растворитель. именно он растворяет отложения.
А вот стойки ли к растворителю все пластмастки и резинке в бензопроводном тракте - это Вы узнаете только после применения... :-)
ингибиторы горения вообще (как я понял их назначение) снижают степень воспламеняемости растворителя, приближая ее к бензину, для безопасности в общем.

[Сообщение изменено пользователем 16.02.2015 17:06]

Ну дак вы возьмите состав этих чудо добавок которые втюхивают за 500р и посмотрите на состав растворителя

Кстати состав на банках не пишут, пишут только общие слова типа ингебиторы горения, для тех кто не понимают что растворитель это ингебитор горения

Нет.

Механизм действия химически активных ингибиторов горения, в отличие от тепловых флегматизаторов, заключается в обрыве реакционных цепей процесса горения топлива. Молекулы ингибитора или продукты его распада энергично реагируют с атомарными водородом и кислородом, а также промежуточными радикалами, представляющими собой активные центры реакции горения, превращая их в устойчивые соединения и прекращая развитие реакционных цепей. Особенно активно реагируют галогенпроизводные с атомарным водородом, который принимает участие в большинстве цепных реакций горения, чем очевидно, и объясняется известная универсальность галогенпроизводных как химических ингибиторов горения. Причем в ряду производных насыщенных углеводородов наиболее эффективными являются те, большая часть атомов водорода которых замещена атомами галогенов. Как исключение из этого правила можно рассматривать горение водорода в этом случае более эффективными ингибиторами оказываются неполностью галогенированные углеводороды.

не согласен.
ингибитор - (в любой реакции) вещество замедляющее или полностью останавливающее химический процесс. В данном случае добавив ацетон в бензин мы не замедлим процесс горения... :-)

сейчас стоит 400р, еще до скачка стоил 250, не слабо? Путину спасибо



Пишут, недавно себе залил, читал надписи на банке

там перечислен хим состав но не указаны доли/пропорции

сложные названия штук 5-7 и запомнил там растворитель ;-)


написано что состав начинает действовать только при определенной температуре в двигателе, из бака грязь не поднимает, на резинки не действует

я нюхал, не пахнет растворителем, там отдушку добавили косметическую, по ощупь - масленая жидкость

откатал пол бака - - двигатель начал работать плавнее на ХХ, его вообще не слышно