Подскажите с выбором авто в пределах 100 т.р. пожелания внутри.

сто :-D

Здравствуйте!
Перечитал всю тему, в данный момент также выбираю свой первый автомобиль. Мой бюджет ограничен 150 тыс. руб. Так как в машинах не разбираюсь нужно надёжное, неприхотливое ТС.,чтобы без проблем можно было поездить 1 - 1,5 года. Рассматриваю следующие автомобили: ВАЗ 2114, Шевроле Ланос, ЗАЗ Шанс, Сенс.
Склоняюсь к выбору Шевроле, но посмотрев предложения о продаже при сравнительно равной стоимости и году выпуска, можно взять либо Шанс, либо Сенс более позднего года выпуска.
Хотел бы узнать ваше мнение о вышеперечисленных моделях, ваши предложения.

[Сообщение изменено пользователем 24.10.2014 13:47]

Сразу нет!



Особой разницы нет, смотрите у чего состояние лучше.

сенс из списка вычеркни, двигатель 1,3 много проблем доставляет, ланос и шанс 1,5 это одно и то же только разных годов выпуска (завод один делает, качество одинаковое за исключением первых ланосов 2006 года, которые выпускались под жестким контролем специалистов шевроле).
из вариантов 2114 или ланос/шанс - мой выбор - ланос/шанс. двигун чуть слабже чем у четырки (87 лошадей), но комплектация лучше (у меня полная комплектация - гидроусилитель, передние электростеклоподъемники, подушка водителя, кондер, противотуманки, аудиоподготовка, взял в свое время годовалую за 240 с предустановленным гбо). ремонта с ланосами/шансами меньше, как правило только ступичные да опорные подшипники раз в 60 тыс. меняешь, но это при условии что не пожалеешь день - 2 времени и устранишь детские болячки (что где и как - могу рассказать в соответствующей теме).
ну и последний аргумент - при должном обслуживании и соблюдении регламента мотор А15SMS запускается без танцев с бубном даже при -42. проверено на собственном опыте.

а вообще - съездите на авторынок, посидите в одной и во второй.. после этого поймете что вам покупать.

По поводу Ланоса читал, что ранее была корейская сборка, стоит ли на этом зацикливаться и искать именно такой автомобиль.

ага, хохляндия)



лучше только тем что кондер есть, но нет подогрева поджопников, что для нашей зимы как то не очень.

не согласен, ремонта там хватает, запчасти дороже чем на ваз.


а с вазовским 8кл. какие проблемы зимой?? при исправном генераторе и акуме, вопросов не должно быть.)




Могу ланос предложить 2006г. пробег 110т.км. почти все поменяли что только можно было, вложений почти не требует.

[Сообщение изменено пользователем 24.10.2014 14:02]

Это на что там можно потратить такие деньжищи???
На этом авто капитальный ремонт двигателя стоит дешевле чем у меня замена масла в АКПП.

Это берите не пожалеете

корейская сборка таких лохматых годов (до 2006 года), что я за те же деньги бы лучше просто машину посвежее взял, была еще польская в 2006 помоему году, но тоже уже антиквариат. за 150 можно шанс 2010 года в базе найти либо слегка коцаный в полной комплектации



и что с того?


типа в четырке недоработанной они есть... :-D не смешите


сами пробовали покупать? для примера - ступичный стоит как на восьмерку и собственно сам подшипник точно такой же, радиатор (если крышку расширительного бачка не привести в порядок, то потечет) мне в 1500 в прошлом году обошелся, релюшки все русские (если от старости какое то реле умрет), да и грм мне обошелся дешевле чем отцу на десятку (оригинал gates - помпа+ремень грм+ролик+ремень кондера+ремень генератора - 4500 руб. ps помпа меняется по регламенту на 120 тыс.)
а по ремонту - пробег 156 000 из ремонта только ступичные раз в 60 тыс., опорники на 70 и видимо на 170 еще раз поменяю, амики на 70 поменял, изза того что не знал про прикол с пробкой расширительного - поменял радиатор (потек на 120 000). и все, больше ни чего не ремонтировалось (пропайку проводки под капотом за ремонт не считаю, это плановое устранение детской болячки - занимает 2 часа с перекуром)

совсем забыл: из-за завода в -42 летом давануло датчик давления масла, новый 300 рублей в фирменном либо 120 в экзисте.
и еще заменил лягушку (датчик тормоза) - 100 руб.






не знаю, но прошлой зимой в самые холода ни один ВАЗ у меня во дворе не завелся...

:-D
есть! :ultra:, еще и бортовик нормальный есть и даже тахометр.



да, генератор, амортизаторы с опорами, фары передние, гранаты, глушак, гл. тормозной цилиндр т.д. и все дороже, причем не оригинал, про оригинал вобще молчу.



так поди 10ка 16кл.?


[Сообщение изменено пользователем 24.10.2014 15:56]

[Сообщение удалено пользователем 03.08.2015 21:02]

ссыль в студию. честно не видел ни одной четырки с штатно установленным подогревом сидений.

поюзал яндекс. виноват. действительно есть люксовая комплектация с подогревом передних сидений. не знал. честно


амики задние каяба газомаслянные - 1200 помоему сейчас стоят за шт., делфи, которые штатно ставят - вообще 800-900. а если вы такой умный что покупаете делфи за 2000 но с наклейкой GM - так это ваши проблемы. есть у вас желание за наклейку ЖМ еще одну стоимость товара платить - платите на здоровье. фары, гранаты, тормозной... вы что с машиной делали? об стену били что у вас все это полетело?
глушитель за ремонт кстати не считаю. это расходник, и он что на тазиках что на недорогих иномарках живет 2-3 года всего, и стоит 1134 руб (год назад, сейчас процентов на 10 дороже))

а на счет оригинала - вот ни в жизнь не поверю что на четырку покупают запчасти с фирменным лейблом "автоваз" :-D

8 клапанная 2000 года

это через пол года последствия завода зимой в такие минуса вылезли. наджабил датчик скорее всего именно зимой, а летом наджабленный датчик уже просто резкой перегазовки не выдержал. но это чисто мое предположение. а факт - потек датчик давления масла примерно на 135 000 км. дольше искал откуда течь чем менял сам датчик.




поправлю - у ланосов родные амики (делфи) слабые - умирают к 20-50 тыс., но они легко меняются на каябу, после чего подвеска становится не хуже чем у логана. если постоянно полный салон людей и полный багажник, либо как у меня - ГБО, то желательно еще задние пружины на усиленные сменить. все удавольствие вместе с работой выйдет примерно в 9-10 тыс (с пружинами в том числе)

[Сообщение изменено пользователем 24.10.2014 16:10]

потек на 97т.км. в сильные морозы не заводилась машина

они были то 2х комплектаций, совсем барабан и чуть дороже в нормальной комплектухе.



да не чего, на ней вобще больше 130 не кто не ездил, это не все сразу, но все таки ломалась...у меня 15ка меньше ломалась на куда большем пробеге.


[Сообщение изменено пользователем 24.10.2014 16:32]

странно. пробег своей машины я озвучил, поломки тоже. даже близко такого перечня поломок нет при том, что машина всегда ездит с полной загрузкой, да и дороги в первике я думаю помните какие :-D, даже е1 про них писал

повезло значит :-)



не самые плохие дороги, у нас в области вобще дороги хорошие по сравнению с некотороми областями центральной России

[Сообщение изменено пользователем 24.10.2014 16:35]

возможно. ну на сколько я понял у вас ланос 6 года был, один из первых украинских.. может в этом причина такого количества поломок на вашем авто.. всетаки к 2010 году часть болячек была устранена заводом ;-)

А причем тут Шкода. :ultra:
Речь вообще не об этом. Просто по молодости столкнулась с аналогичной проблемой.
Очень нужна была машина. Только не для поездок на работу. Т-т-т. Всегда работала в центре и жила в досягаемых местах (сначала на УПИ, сейчас "до Фрунзе в парк"). Машина нужна была для хозяйственных нужд, поездок в сад, бабушек и дедушек везде возить, родителей по магазинам и в сад.
В итоге купили то что ныне съехало в утиль. Фотки все видели.
Суть проблемы сводилась к тому, что машина сыпалась в самый неподходящий момент. Обращения на сервис давали только временный эффект. Одно починят, через месяц с другой стороны отваливается.
Больше всего бесило обладание тем, что ты продать не можешь и рука не поднимается выкинуть. И это ужасное ощущение, что эта рухлять ни шиша не стоит.
Вы мне тут все про шкоду. Ну купила и купила. У меня по этому поводу никаких эмоций нет. Вся радость у меня в другом.
Я почти месяц пью с радости, что от старой четверки избавилась. Причем избавилась не за бесплатно. Можно сказать, что я ее продала государству за 80 тысяч.
Восторг неописуемый. :super:

Автор выбор сделал. Скоро будет так же париться , как и я. Вроде и машина есть, а не ездит. И никуда ее не денешь. Она нафиг никому не нужна.

[Сообщение изменено пользователем 24.10.2014 18:14]

Внимательно нужно выбирать авто
И не будет таких проблем

Да, ВАЗ переоценены из-за доступности запчастей. Причину доступности, обычно, все благополучно забывают. :-D

ещё один сказочник у которого иномарки не ломаются :-D

Еще один не читатель. :lol: