Осень-весна: всесезонная резина

Всем добрый день,

Ребята прошу помочь советом вот в каком вопросе....

Купила в том году Хакку 8 себе на зиму, откатала сезон, на лето купила Йокохаму, сейчас на ней езжу.

А что делать в межсезонье?
Я живу в области и езжу утром около 5 утра в город каждый день. Скоро начнётся "попа" когда утром скользятина, а днём в городе асфальт сухой.

Хакку драть в такую погоду жалко, а йокохама с утра дубовая, как на квадратах едешь.

У меня есть третий комплект дисков. Вот думаю может липу купить на весну-осень?
И вопрос что за такая всесезонная резина? Кто-нибудь ездит? Что можно купить универсальное на лето-весну-осень чтобы мне йокохаму продать и одну резину купить?

Заранее благодарю за советы :hi:

Стоимость зимней резины гораздо ниже стоимости возможного кузовного ремонта. :ultra:

ЗЫ. В межсезонье пользую изношенную(без шыпов) Хакку-4. Гуд!!!

3 комплекта?
да Вы батенька олигарх..
кто то только такую пользует весь год..

Я слышала что липа вроде как раз до +7 нормально ездит, не вялая. Но реально придётся 3 комплекта иметь.

А может есть что то универсальное на весну-лето-осень.

фигня это все, и летом не очень и в межсезонье.

В межсезонье самое опасное место - это мосты. На них лед в первую очередь образуется. По льду только шипы работают хорошо.


Дешевле раз в год 20тр тратить на новую резину, чем испытать "прелести" кузовного ремонта.


Нордмана4 купите тогда на весну-осень. Шипованный, стоит не особо дорого. Липа только по морозу (-15 и ниже) свою прелесть показывает (когтями не гремит).

[Сообщение изменено пользователем 06.10.2014 10:55]

Хакопелиту эР2 и берите, только это все равно далеко не шипы и в идеальный гололед шипы лучще. В Турц ии видел Гудиер шипованый на нем с жары +40*С ездили в горы - липа не выдержала бы такой дороги.

Ездить на зимней.
Если деньги лишние есть, можно на старой зимней.
Если денег лишних нет, но желание есть, стоит подумать о стоимости дисков, шиномонтажа, которые съедят всю разницу. Если учесть, что зимнюю резину не стоит эксплуатировать дольше 3-х сезонов, экономии не будет.
Этот метод хорош, когда есть халявные диски и возможность менять резину самому/самой. Если все это есть, то стоит старые зимние использовать на межсезонье.

Да хрень полная с резиной маету наводить . Надо четыре машины покупать на разной резине для времён года . Аааааа , ещё по цветам подобрать !

Всесезонной резины не существует. Поэтому ставьте зимнюю и не заморачивайтесь.

Спасибо за советы. Поняла что все же лучше не экономить на безопасности ;-)

Конечно!
Надо за собой ребяток возить с фургоном резины. Слики, полуслики, дождевая. грязевая, шипованная, липучка, вездеходная и тыды...
Пошел дождик - пит стоп, переобули, дальше погнали :-D

Зимняя резина до +7С расчитана. Смело одевайте уже сейчас. ;-)

только она под воду ну не как не рассчитана, почему то про это постоянно забывают. Оденьте две одинаковые машины, на лето и на зиму и сравните тормозной путь.

Вы считаете, что при при разработке шины не учитывают весеннюю распутицу? :-)

ну наверное нет, если на льду намного проще на шипах затормозить чем по мокрому асфальту...да и вообще шипы должны быть в голове, а уж потом на резине. некоторых и шипы не спасают, а другие на летней резине смело зимой управляются

правильно писать так:

другие на летней резине смело зимой УБИРАЮТСЯ :-D

А лучше так : Мозгов нет- резина не прибавит

Довольно вредный совет. Конечно зависит от шин, но по-моим впечатлениям, при температуре +1...+8 (при которых вроде как уже нужно переходить на зимнюю) летние шины ведут себя лучше. Хуже, чем при +15, значительно хуже, но все же лучше, чем зимние.

Я не считаю, я знаю. Можете взять две одинаковы машины и проверить на разной резине, делов то.

А мурзилка считает подругому:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Так то менять резину надо не перед снегом или гололедом, а как только среднедневная температура опускается ниже +5-7 градусов, т. к. летняя резина при низкой температуре "дубеет" и быстрее изнашивается. Как канцелярский ластик на морозе крошится.

http://www.autopeople.ru/news/repair/4232.html

вот статейка еще по летним шинам. До минуса свойства совои почти не теряет летняя.


[Сообщение изменено пользователем 07.10.2014 09:55]

а то что зимние шины уже плохо работают при плюсовых, поскольку начинают нагреваться от теплого асфальта, становятся мягче и быстрее стираются. :-)

Ну если производители говорят что безопаснее при +5-7 уже зимние, так что гадать то??? Или вы технологию лучше их знаете???

Выдержка из текста:
Исходя из конструктивных особенностей зимних шин, их производители рекомендуют их установку при снижении среднесуточной температуры воздуха до 5-7 градусов по Цельсию в течении, как минимум, недели. Некоторые (к сожалению, их меньшинство) автолюбители берут эту рекомендацию на вооружение и «обувают» свои автомобили в зимнюю резину по градуснику, правда при этом иногда «критическая» температура назначается выше или ниже рекомендаций производителя шин: кто-то переобувается, когда среднесуточная температура опускается до +12, а кто-то ждет, когда она опустится до 0.

В целом, рекомендации производителя шин являются, пожалуй, наиболее корректным правилом, которое действительно должно обеспечить максимальную безопасность движения, поскольку при среднесуточной температуре в +5, как правило, фактическая температура воздуха находится в пределах 0-10 градусов, а даже в случае выпадения снега он скорее всего не задержится надолго на дороге, поскольку грунт и асфальт к этому времени обычно еще не промерзают до необходимых для удержания снега температур.

Лучшие сцепные свойства летние покрышки проявляют при температуре 10-12° С. Если температура дорожного покрытия ниже +7° С или выше +20° С – тормозной путь увеличивается. Цифры приведены усредненные – все зависит, как указывалось выше, от состава резины. Одни шины лучше ведут себя в жару, другие – когда на улице прохладно.
Вот ещё:
http://www.zr.ru/content/articles/15003-kogda_luch...

[Сообщение изменено пользователем 07.10.2014 09:59]