Канистра 1978 года.

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 18:40]

у мну такаяж только серая и 1968го
внутырь низаглядывал
бенз не вытекает

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 18:40]

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 18:40]

надо гуглить старые советские издания на тему "шеллак"

[Сообщение изменено пользователем 29.09.2014 21:44]

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

потом добавить преобразователь ржавчины и еще перемещать
тщательно промыть

зачем там шеллак сказать не могу, но покрыть чем нибуть совсем не лишним будет.

в этих канистрах самое удобное что можно использовать как универсальный обьект сравнения размера

вот таким образом


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

пирамитка патмозд? :-D

Цена преобразователя наверно не сильно отличается от стоимости новой пластиковой канистры :-)

Некоторые заправки очень негативно относятся к применению пластиковых канистр

если они не специальные под бенз.

по теме : преобразователь , горсть болтов и гаек в канистру и трятси, болтать до победы . Мото баки таким образом приводят в порядок

для начала ее надо пропарить, чтобы там паров бензина не было, а потом уже железяки закладывать вовнутрь для "болтания". Иначе железо по железу искру даст - и бабах прямо в руках перед лицом.

а чем там ржавчина не устроила??? все канистры железные такие. промой без разницы чем: водой, ненужным бензином, просто вытряси посторонние примеси оттуда, заливай бенз и поехал. когда купил первую машину, мне батя подарил канистру, я открыл её, потрёс - упало немного окалины или ржавчины. я сразу заумничал, что надо обработать и всё такое. в соседнем гараже мужики даже пить перестали, все пришли к нам, посмеялись, как я буду КРАСИТЬ КАНИСТРУ ИЗНУТРИ. потом спросили: "а когда краска разлагаться будет, что будешь делать?" просто вытряс всю требуху оттуда, испытал на герметичность и заменил уплотнительную резинку под крышкой. ну и стараюсь пустую её не держать. канистре 30 лет, я пользуюсь ей 4 года. полёт нормальный.

А Вы разрешения не спрашивайте, а просто заправляйте: вставил пистолет в бак, пошел оплатил, достал из багажника канистру, залил в неё, а потом пистолет обратно в бак ;-)



И поэтому воронки продаваемые в СССР были оснащены сеточкой :-)

куча разных красок не реагируют на бензин, ни чего не мешает в обработанную канистру налить эту краску равномерно распределить , излишки слить.
потом сушить с принудительной вентиляцией

правда для рядовой канисты слишком много чести, если бы немецкая 39-40-х годов ну да может имеет смысл,
там такая летучая мышь прикольная отштампована :-)

Бензин в обычное жестяное ведро заливаю, затем отхожу 10 метров от колонок и через воронку сливаю в пластиковую канистру,

Оператор в это время говорит по громкой связи: "Уберите свое ведро!". В это время на кассе владелец ФордФокуса оборачивается на свою машину с потухшим взглядом и спрашивает у оператора: "Это Вы мне?" 8(

[Сообщение изменено пользователем 01.10.2014 12:44]

вот -вот....не проще ли купить новую такую же? Чуть больше косаря новая стоит. Или, как уже советовали, вымыть всю шелуху из старой,но заправлять через воронку с фильтром.

При частом использовании весь шлак вымоется. Особенно если ДТ. Там ржавчина больше не появится. Проверено.Если пользоваться редко, то профита не будет :ultra:

в бензобак :super:

В воронку с сеткой :ultra: либо на землю при промывке

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 18:40]

Да даже если в бензобак, то для современных двигателей это не страшно. Имею в пользовании мотоблок и лодочный мотор. На обоих стоит ФТОТ. Про машины и говорить нечего :-)