Сигналка .

От профи ничего не спасёт
А от новичка очень даже, тем более пропиликать это всё что может сделать самая хорошая сигналка

Очень вредное высказывание-миф на руку преступника. Правильно защищённый автомобиль не по зубам даже профи :cool:

мантра против жабы
сколько их профи-то в нашей России раз два и обчелся, да и связываться с защищенной от угона машиной профи будет только по спецзаказу именно на эту машину, т.к. если поймают, а вероятность этого сразу повышается, то уже не доказать, что просто взял покататься.
Учитывая, что в наше время всяких машин уже избыток - то профи проще взяться за такую же незащищенную.

если кейлесс штатный, попробуйте выйти из машины, обойти ее сзади, открыть заднюю правую дверь, положить ключ на сиденье и закрыть дверь, должно получиться. Двое моих знакомых так уже попадали, когда вытаскивали ребенка из кресла, установленного сзади. Автомобили солярис и каптива 2014, обе не видят ключ-метку на заднем сидении, проверено опытным путем.


Один злодей с приемо-передатчиком трется в метре от вас, второй возле вашей машины. Жмакнули кнопочку на двери-машинка открылась, жмакнули на старт-стоп, машинка разблокировала руль и поехала. Угон за 10 секунд с перекуром.

Примерно так:

[Сообщение изменено пользователем 16.08.2014 23:46]

Самая эффективная противоугонка это скрытая последовательность действий после запуска авто.
При не выполнении всех действий внутри компа бортового размыкается цепь



Но при этом ни о каком авто запуске и речи быть не может

зачем усложнять всё всякими действиями, ставите сигналку типа пандоры с меткой в слейв режиме, там у нее есть защита от ретрансляции метки (меряет время отклика).
И у тебя чистый кейлесс без риска ретрансляци ключа
А если есть блокировка капота, то и атозапуск абсолютно безопасен

[Сообщение изменено пользователем 17.08.2014 09:46]

Это да. Но на то они и профи, чтобы допускать минимум риска и временных затрат, и если машина будет увешана противоугонными средствами, то он, технически будучи в состоянии с ними справиться, поищет варианты, с которыми не придется так долго возиться.




Главное, не держать ключи с меткой в одном месте. Ведь если украдут комплект, то навороченность комплекса не поможет..вторичной авторизации нет.

есть

Да, это все понятно, но если сигналка не имеет защиты от код-граберов, то машину просто ограбят где-нибудь возле Ашана, и владелец даже не узнает, что машина вскрывалась.
Данный старлайн подойдет для защиты от код-граберов, а также для оповещения звуком. Конечно, если речь идет о сохранности авто от угона, то следует данную сигнализацию доукомплектовать хотя бы иммобилайзером с замком капота. Можно еще Гарант на руль поставить, если владельцу не лень будет его постоянно втыкать. ;-)

разве есть? на каких моделях?

3297 по CAN
вся линейка 39хх /5000нью - CAN или аналог
5000 по CAN

Это да. Хотя по-прежнему "против лома нет приема" - долбанут и вытащат, что приглянулось. А тут уж оповещай/не оповещай.. все одно хозяин прибежать не успеет.



Не понятно. Вот у меня есть свежескраденные ключи с брелоком и метка. Как CAN или аналог помешают мне открыть авто, завести его и уехать?

читайте инструкцию, думайте как это все работает и все станет ясно.

Изготовление автоключей при полной утере по замку зажигания,возможен выезд для демонтажа замка зажигания,прописка новых чипов иммобилайзера в блок.Изготовление чипов для сигнализации с автозапуском в модуль обходчика.Выкидные автоключи.Нижний Тагил,

ГГМ , рынок УРАЛЬСКИЙ павильон №6Д.89122552318,89530417444,341515.

на гальянкееееее, на полянкеееее!!!

Спасибо за совет, конечно, но вся проблема в том, что я знаю, как это работает. Используется блок сопряжения с CAN-шиной автомобиля, и всё управление происходит штатным пультом, а метка просто носится в кармане. И если я всем этим набором завладею (пульт, метка), то ничто не помешает мне сесть в авто и уехать. Поэтому мой вопрос становится утверждением: нет тут вторичной авторизации.

Механическую блокировку руля, капота, коробки никто не отменял, а ключи прицепить на связку с от квартиры.

Ну проблема-то решается легко - не хранить метку рядом с ключом, это как с пластиковой картой - не надо на ней писать пин-код.
Всего-лишь культура поведения, и напрягает меньше, чем каждый раз нажимать всякие кнопки на торпеде, чтобы провести вторичную авторизацию

очень жаль, что вы не хотите читать и вникать


причем здесь CAN интерфейс и штатный пульт???
они никакого отношения не имеют к функции Валидатор, кроме одного момента - если есть поддержка штатных кнопок по CAN, то управление Валидатором происходит по CAN.



голословное утверждение человека, который не желает изучать инструкцию и выдает свое мнение за истину

Почти так и делаю) Только ключи от квартиры держу отдельно, дабы у злоумышленников комбо-бонус не получился)




Полностью согласен) Но у нас как-то не очень принята эта культура поведения.. Где-то читал рассказ очевидца: "Наблюдаю за мамой и дочкой у банкомата. Первая старательно закрывает собой клавиатуру банкомата и ДИКТУЕТ дочери, какие цифры надо вводить"))



Ни при чем. Я просто привел пример стандартного подключения, в результате которого совершив кражу брелка/метки можно спокойно уехать.



Я не выдаю: это по-прежнему остается моим личным мнением. Но и Вы так и не сказали, что подразумеваете под вторичной авторизацией, отсылая к инструкции (хотя бы уж сказали, где читать..весь талмуд перечитывать не хочется). Хотя если Вы подразумевали валидатор, то это сомнительная тема. Пример: Подуровень IV-7.1 - При разрешении данного подуровня аналоговый вход педали тормоза будет использоваться в качестве кнопки деактивации «кодового иммобилайзера». Т.е. набор секретного кода "кодового иммобилайзера" будет производиться нажатиями на
педаль тормоза или выключателем, к которому подключен аналоговый вход педали тормоза. Заводская установка – ≪ЗАПРЕЩЕНО≫.
Хотя если подойти к вопросу грамотно и настроить, то да, наверное это будет считаться..

На сегодня, не будет. Но люди работают в этом направлении.
А в Экселленте это с первых моделей, так как изначально система разрабатывалась, как слейв-система, без лишних брелков.

почему? потому что ее необходимо подключить и настроить, а потом пользоваться?



педаль тормоза - это как пример.
Аналогом можно подключить все что угодно, по CAN - в основном используются кнопки на руле.

По поводу терминов - в данном случае рассматривается функция Валидатор, как повторная авторизация владельца, но, в ближайшее время инженеры переработают алгоритмы работы и будет полноценная повторная авторизация, с активацией функции Антихайджек (встроенные блокировки и радиореле).
Опять же, управление возможно будет либо по CAN, либо аналогом.

Мудрено, но быстро привыкаешь к алгоритму действий. В общем, достойно все.. только окна не закрывает после постановки на охрану))



Ну да.. Тем более выше знающие люди говорят, что это пока еще вопрос будущего..



Ну да, именно так. Дай бог, конечно. А пока для меня повторная авторизация - код на брелоке. Да, это повод покидаться помидорами и показать в 100й раз ролик со взломом этого ПИНа, но и сам ролик вызывает вопросы.

Как можно взломать ПИН?? Только тепловизором, и то - надо чтобы брелок оказался у угонщика.

Не уплачено, вот и не закрывает. :cool: