автосервис со станками (фрезерный, токарный и т.п.)

Question

Подскажите автосервис со станками (фрезерный, токарный и т.п.), надо приехать на машине, снять с нее одну деталь и по этой детали сделать другую кастомную детальку, деталь ответственная, надо сделать хорошо и качественно

студия-R · Accepted Answer

Может уже коробке капец пришёл ,  так пошарив в инете даже тем таких не нашёл,  может к грамотным людям вопрос задать, а то получается инжинеры завода- лохи, не могут правильно сиистему охлаждения настроить,

alexhote · Answer

а по теме даже если в автосервисе есть пара станков, то только голову фрезернуть или вал отшлифовать

вашу деталь изготовить нужен серьезный станок  или дофига времени и приспособ - на завод проще какойнибудь обратиться или к частникам которые на изготовлении деталек специализируются

Blackston™(4х4forever) · Answer

т.е радиатор уже есть? может проще придти с ним в контору которая занимается изготовлением шлангов высокого давления,они мне кажется любой шланг могут сделать,обжав нужный наконечник,и потом уже готовое установить на машину?

пиндюр · Answer

что такое теплообменник?

Tetra · Answer

в Юме, допустим, есть...
но нужен ли им такой гемор?

SAO · Answer

эта деталь - теплообменник АКПП (который недостаточно охлаждает коробку на моторе 1.6, а на 1.8Т ему совсем тяжко), там ОЖ и масло, надо изготовить взамен него фланец с выходами на патрубки для подключения внешнего радиатора АКПП.
все это хочется сделать по алгоритму:
1.приехал, привез нужные запчасти для подключения радиатора и жЫжи
2.сняли штатный теплообменник
3.выточили новую деталь
4.поставили новую деталь взамен теплообменника
5.поставили привезенные запчасти, залили жыжи
6.я уехал довольный холодным автоматом

Blackston™(4х4forever) · Answer

Да позвони уже в контору да узнай,они для любой жижи делают...

alexhote · Answer

нет там высокого давления это обратка после насоса

часто в основном радиаторе патрубки для охлаждения масла АКПП врезаны
если патрубки тосольные из этого теплообменника в радиатор идут, то соовтетсвенно норма около 90. в жару побольше.

Может фильтр в коробке для начала поменять? 
Конструкторы не зря именно такое охлаждение заложили.

Bиктoр Ивaнoв · Answer

Тоже думаю приобрести токарный станок, с деревом проблем нет а вот с железками ....................... подскажите где приобрести не большой станок токарный .................. ну канешно желательно, не очень дорого.
А пока ........... самообслуживание ой как работает :)
С уважением Виктор Иванов

студия-R · Answer

Понятно, этакий конструктор -самоделкин  от немецких производителей,чтоб наш человек не расслаблялся :-D

SAO · Answer

гугль поиск:
АКПП 09G дополнительный радиатор
АКПП 09G дополнительное охлаждение 
и т.п.

Blackston™(4х4forever) · Answer

серьезно? просто шланг втыкается чтоли? :-D 
то что прикручивается и есть наконечник :-)

SAO · Answer

наконечники в штатном варианте - это подвод антифриза.
нам же нужны наконечники для масла АТФ.

через ВАГ-ком температуру можно посмотреть, доходит до 120 град. легко, тогда как нормальная рабочая температура - это 80.
Первые защитные "функции" коробка начинает задействовать при 127 град.

студия-R · Answer

А каким образом коробка сообщает, что у неё перегрев и ей тяжело работать?

SAO · Answer

этот гемор нужен мне, вопрос в том готовы ли они взяться за это и за какие деньги.

BlackDeath[моцк] · Answer

Фото не вижел, но радиатор от волги тебя спасет.

&amp;#9888;SV&amp;#127479;&amp;#127482; · Answer

беда.....................

SAO · Answer

там нет наконечников

вот такая деталь:

сфотана со стороны прилегания к АКПП
нам нужно сделать отбор масла АТФ от отверстий 1 и 3

на фото "продвинутый" теплообменник с выходами на радиатор (стрелки 2 и 3). 
В нашем варианте отверстие 3 c обратной стороны глухое и путь масла (зеленая стрелка) идет от 1 к 3

Blackston™(4х4forever) · Answer

а зачем так усложнять? в другом месте снять и привезти-проще не будет?

автосервис со станками (фрезерный, токарный и т.п.)

Поделиться