"Обманка" катализатора

Странно, я всегда думал, что катализатор "дожигает" топливо-воздушную смесь. И умирает от перегрева при обогащенной смеси, либо при запуске в морозы, когда бензин льется рекой.
У Вас другая версия? ;-) Поясните пожалуйста, как неправильное октановое число выводит из строя катализатор? И почему так много автомобилей ездит на 92 бензине и не имеют проблем с катализаторами?

Возможно Вы и здесь "слегка" напутали. Вот ваш "дожигатель" - это и есть катализатор. Перед ним - выпускной коллектор. Датчики кислорода ставят 1-до,2-после катализатора. Какраз два датчика кислорода и позволяют установить, эффективно ли в данный момент работает катализатор.

Уважаемый, в резонаторе масло и бензин догорать не будут. Вы перепутали с догоранием бензина в катализаторе.

Катализатор умирает тут же при дожигании топливо-воздушной смеси!!
Тупо сгорает!

Катализатор предназначен для сжигания угарного газа!


Если установлено что не эффективно загорается чек


Вы последовательность события упустили

Если не лить бензин рекой, то не умрет, ибо предназначен в т.ч. для дожигания углеводородов:

"Начиная с 1981-го года трехсторонние автокатализаторы стали широко применяться в северной Америке и многих других развитых странах (как правило, вследствие ужесточения требований по контролю за выбросами вредных веществ в атмосферу). Как следует из названия, трехсторонний автокатализатор способен одновременно выполнять три задачи:

1. Превращение окисей азота в азот и кислород: 2NOx → xO2 + N2
2. Окисление угарного газа в углекислый газ: 2CO + O2 → 2CO2
3. Окисление несгоревших углеводородов (HC) в углекислый газ и воду:
CxH2x+2 + [(3x+1)/2]O2 → xCO2 + (x+1)H2O"

При реакции номер 3 выделяется тепло, катализатор разогревается. Если бензин лить рекой, то это приведет к перегреву сот и их оплавлению.

P.S.: Внутри катализатора оплавленые соты бывают в виде шарика, который прыгает при движении и бренчит
P.S.2: На месте автора темы, я бы озадачился:
-замером СО и СН;
-проверкой работоспособности обоих ДК, как одной из причин выхода из строя катализатора;
-если ДК исправны, СО и СН в норме, то только после этого менять катализатор на оригинал или аналог.

[Сообщение изменено пользователем 12.03.2014 13:57]

Катализатор может выдержать только очень небольшие остатки не сгоревшего топлива.

Иначе сначала нагреется, затем пойдёт процесс догорания, а не химической реакции.

[Сообщение удалено пользователем 04.08.2014 16:44]

для дешевых стоят дешевле соточки.

http://ffclub.ru/user/97177/posts/
почитайте для разнообразия

Ставил металлическую обманку, ставится просто заняло минут 5. Открутил датчик, в крутил обманку закрутил датчик. Ошибку стирал, минут на 15 клейму аккумулятора скинул. Дали гарантию, езжу месяц ошибка не появляется. Брал тут https://vk.com/obmankaekb

[Сообщение изменено пользователем 07.01.2015 13:12]