застучал двигатель ФОТО

Еще нет, вчера не было света на СТО, сегодня в обед ходил, двигатель уже "внутри", прикручивали рулевую рейку, осталось не так много, глушитель, датчики, и т.д.
Сегодня вечером или завтра утром будет готова.

В итоге машина так и не завелась.
Вытолкали, вечером на лямке утяну.


На новых катушках чихает, кажется что вот вот. но немного не хватает. может с толкача и заведется.
Что самое непонятно, на родных катушках вообще не чихает даже и искры нет, хотя до последнего двиг работал идеально (в плане зажигания).
Проверили искры на новых катушках. на 1 есть искра. на другой нет. Странно. Может ДПКВ виноват. т.к. переломилась фишка и подключили просто проводами.

может на маховике зубьев другое количество

Маховик то родной переставили... Имеете ввиду шкиф коленвала?


В общем завелась таки, после того как оттянули на лямке домой. полазил с мультиметром мин 15-20, на ДПРВ не было правильного напряжения. Начал искать, оказалось что сгорел предохранитель один. Поменял. Подключил правильно ДПРВ и с пол оборота завелась. Правда тарахтит сильно. т.к. на выпускном коллекторе есть трещины в местах крепления к голове.
Еще не решенная проблема с датчиком температуры. На старом он вворачивался и был 3-х контактный, тут на шпонке и 4-х контактный. Гугл ничего по этому поводу не выдает. придется наверно поменять весь корпус термостата и ввернуть старый.

Итого расходов:
Двигатель G4JP 2.0 литра 30 т.р.
Доставка "до двери" 2,6 т.р.
Сцепление 4,7 т.р.
Работа 10 т.р.
Масло залили в сервисе самое простое чтобы можно было пробовать заводить 5 л. 370 руб.
Антифриз купил но пока не заливал 10 литров 700 руб.
масляный фильтр - пока не ставил - 130 руб оригинал
Итого: 48 500 руб.

WIN :super:

как то двигатель стал работать подозрительно, и тд и тп

вози с собой бутылку ацетона ... залил и все впоряде :beach: (только в четких дозах :-D )

Никак не должно повлиять, если что прошивку замените, для снижения расхода бензина

Богатая смесь должна быть

а что родной двигатель не заказали?

Родной стоит 70-75.


Может ли из-за плохого масла появляться стук гидрокомпенсаторов при нагреве двигателя?

Возможно забит маслоприемник. При старте маслонасос начинает закачивать масло и забивает остатки сетки, так бывает, отсюда и звук.

Выложу фото, что стало с шатуном и вкладышами в понедельник.

Разобрал двигатель старый до винтика, в выходные отмою и сфотографирую.

Что хочу сказать, двигателю проехал почти 200 т. км, внутри идеально чистый, нагара на поршнях минимум... в Общем если бы не вкладыши, ходить ему еще и ходить.