Пуск с толкача. Алгоритм.

Давно таким не занимался, но сегодня пришлось вспомнить, так как машина нужна, а потеплеет ещё не завтра. Авто 2012 года не захотело заводиться, простояв 36 часов. Прицепили верёвку, тягач тронулся... на первых метрах стал вспоминать, как нужно действовать, чтобы не сильно издеваться над машиной. Итак:
1. Едем на нейтральной, перемешивая масло в коробке. Руль без гидроусилителя поворачивается нормально, т.к. под колёсами - укатанный снег, а не асфальт.
2. Включаем 5-ю. Аккуратно выжимаем сцепление. Машина начинает подёргиваться. Выглянул в заранее открытое окно - колёса вращаются равномерно. Значит, двигатель даёт такой эффект. Скорость - 10 км/ч, обороты промороженного двигателя по расчётам - не выше 400, сравнимо со стартером. Едем. Попытка пуска - дёргается, но не запускается.
3. Едем дальше, дёрганье прекращается, включаем 4-ю. Пуск так же не получается. Подгазовка не помогает. Может, в программе блока управления нет программы на этот случай? :-) Зато стала ощущаться работа гидроусилителя.
4. Соображаю, что цилиндры-то надо продуть, двигатель всё равно крутится. Выжимаю газ до конца (педаль неэлектронная) на 20 секунд, потом снова пробую пустить, просто включив зажигание - почти запускается.
5. Теперь понятно. Снова продуваю цилиндры, затем выжимаю сцепление, включаю 4-ю - и аккуратно включаю сцепление. Не до конца. Стрелка тахометра прыгает вверх, быстро выжимаю сцепление, останавливаемся. Держит 2000 оборотов. Это много. Через секунд 30 снижает до 1500. Всё, греем. Сильная вибрация - капот дребезжит. Как и при последующей поездке. Видимо, сильно сдвинулся угол опережения зажигания. Тем не менее двигатель запущен довольно щадящим способом, то есть без раскручивания до диких оборотов и без использования 3-й и тем более 2-й передач.

Чето бред какой-то

Стартуем, ведомый едет с включенным зажиганием, выжатой сцепой и воткнутой третьей. На прямике где-то километрах на 40 ведомый плавно отпускает сцепление. И все

с чего она дергается с выжатым сцеплением-то?




от запуска с веревки микросхемы в ЭБУ перепутались и угол сдвинулся?

нет , двигатель начинает вырабатывать топливо, главное , что бы не перелило за горловину.

при запуске с толкоча у Вас гур появился? 8(

:lol: :lol:
3, потом вторая и усё...Выжал сцепление, выключил передачу и прогреваешь :-p

[Сообщение изменено пользователем 30.01.2014 10:02]

чоооооооооооооооооооооооооо?
да и вообще, по посту автора видно, что он никогда не заводился с толкача и тупо пересказывает чей-то рассказ не имея никакого представления о чем говорит. какие нахрен обороты двигателя при выжатом сцеплении? какая нахрен продувка и после этого включение зажигания? какая нахрен связь электронная-не электронная педаль с продувкой? ну и т.д.
автор, изучай матчасть и не неси бред

да пусть так и заводит, авось меньше мешан в городе будет :ultra:

здесь единственная проблема - оказавшись на передаче, не приехать в зад тягачу. вчера чуть не вьехали в меня в такой ситуации ))))

Ну да, клювом щелкать не стоит :hi:

:lol: :lol: :lol:

:lol: Вид с другой стороны:
Цепляем "трос" или "канат" , плавно натягиваем и потихоньку пошуршали, смотрим в зеркала и ждем когда "из колодца появиться мопед". То есть буксируемое авто с передними идущими юзом колесами, т.к. в коробке масло замерзло до состояния сливочного.

Незабудьте доехать до автомагазина купить новый катализатор :-(
Он может хорошо покушать бензинчика.

[Сообщение удалено пользователем 30.01.2014 18:21]

:weep: ржунимагу щука автор жги еще

у меня другая проблема была: завёлся, но "тягач" этого не хотел понять, хоть я гудел, моргал фарами и орал в окно, так и таскал меня по узким улочкам с поворотами на 3-й скорости, чуть не поседел :cool:

Сегодня на лямке заводился. Стартер умер. Аж 2 раза пока не сдал машину в автосервис.



Завелась. не успел проехать и 5 метров. Здесь главное услышать, что двиг заработал и вовремя нажать сцепу. В такой дубак и скрип внутри машины что двигатель запустился понял только по оборотам двигателя и погасшим значкам на панели.

Камаз таскал тогда понятно, если такая же как сам тихонько по тормозам сам остановится.

оставить машину до потепления, или доставить в теплый бокс для отогрева....
а вот это...






совсем не щадящий способ запуска.

Эточозабред?


+100500. И всё!

кто эти трое? признавайтесь :-D

:-D А, тут опытные люди... ну хорошо. Опыт, сын ошибок трудных. :-D Видимо, частенько приходится на верёвке заводиться. Я просто реально с 90-х годов так не делал - не было необходимости, отсюда столько впечатлений. Задача была не столько завести, сколько не убить машину в -35. Чем выше передача - тем лучше. Ну, это для того, кто думает о технике.

Задача была изнасиловать мозг читателям этого бреда

Автор запускал космический корабль походу, там тоже много головняка у запускальщиков :-D