где форсунки на стенде помыть ?

чтобы хорошо и не очень дорого ? сколько это вообще стоит ?
в сервисе возле дома просят 2500 работа +400 жидкость
это со снятием ( а иначе еще и свечи менять придется )

соглашаться , или дорого ?

форсунки не мараются. Их мыть не надо.

как не надо а ультра звуком предлагают чистить, далее промывочной жидкостью рампу полоскать и везде обещают мощи добавить, после сих процедур :hi:

ключевое слово. Срубить бабла, развести легковерных, необразованных, не знающих мат. часть клиентов.
Перед бензонасосом сетка, после бензонасоса фильтр тонкой очистки топлива. В бензине есть все необходимые присадки для очистки системы питания от отложений.
Форсунки не мараются.

:-( не ожидал я от Валерия Анатольевича такое услышать.

со своей рампы выковыривал ржу .. как попала ? :-D

ФТОТ ни когда не менялся и порвало его.
Во время надо расходники менять.

Почему? Может стоит прислушаться и поменять своё мнение? Я не первый год авто ремонтирую и вреда вам точно не желаю.

снимаю .. режу .. смотрю что внутри фильтра .. раз в год фильтра меняются стабильно :-) с новья причем ..
кака попадалась да - ложкой с бака выковыривали 3 часа как то ..
но таки считаю что форсунки мыть можно и нужно .. ток не когда уже стало плохо, а в качестве профилактики, практически не используя УЗ и тп

ну а дроссельный узел-его то надо чистить?

Его - обязательно! и особенно не забыть прочистить отверстие вентиляции картера на ХХ. Тонкое, с верху.

Вы наверно подумали что я вообще ни чего не рекомендую мыть и чистить? Раз такой вопрос задали? :lol: :lol: :lol:

чем? болгаркой по бензину? Не пугайте меня 8(
И зачем?


рекомендовано раз в 30000км. или по мере загрязнения(замерить давление топлива в рампе манометром)


ржавчина может быть из-за воды, если эта вода дошла до рампы и в этот момент авто заглушили и не заводили неделю.
Чистка форсунок ржу из них не вытащит. Это надо сетки в форсунках менять. И что будет если отдаться на чистку форсунок без демонтажа, когда авто тарахтит на промывочной жиже. Ржа ваша там и останется.
Чистка форсунок подразумевает чистку клапанного механизма и его маленьких отверстий. В бензине всё необходимое для этого есть.

ножиком , но спокойно раскуривая цыгарку :-D


я 30 тыс км проезжаю лет за 5-6 , там будет звездец .. поэтому раз в год ..


ну я выше ж написал - для профилактики это одно, можно без демонтажа .. уставшие - на стенд .. в любом случае плохого ниче не вижу, то что поведение форсунки меняется - ну видно и на глаз : и распыл и синхронность работы, герметичность наглядно видно и тд .. от этого то никуда не деться :-) да и на ходу изменения есть .. в общем имхо эффект полезный есть :-)

[Сообщение изменено пользователем 25.01.2014 00:01]

Валерий Анатольевич, тогда объясните мне, почему я вижу результат (изменение распыла, увеличение производительность, выравнивание производительности, исчезновение вибраций двигателя, улучшение приемистости автомобиля) после УЗ чистки?
я вижу это глазами на стенде и потом чувствую в машине :-)



у всех по-разному снимать/ставить.
я свои за 5 мин сдерну и за 10 поставлю.
а есть такие моторы, где провозиться придется в разы поболе.

самопролечка.
Может и лучше заработает после чистки форсунок, но это значит что то другое починилось , подсос воздуха убрали, когда при чистке "заодно" заменили уплотнительные колечки :-D
Когда масло сменишь, мотор ровнее работает.
Когда кузов помоешь, авто быстрее едет.

Со мной работает замечательный диагност-электрик Виктор Владимирович и я каждый день вижу какие моторы он с того света возвращает.
Бывали проблемы и с форсунками, они тоже не вечные. Но он ни когда не отправляет на чистку форсунок.
У меня на сайте пара способов чистки форсунок описана и в гараже два стенда для прочистки пылятся. Не пользуюсь, не поднимается рука разводить людей на ненужные работы.
.

многие обсуждают факел распыла. Нафига?!
При попарно-параллельном впрыске форса прыскает сначало на закрытый клапан, а потом через оборот колена ещё раз тоже на закрытый клапан перед его открытием. Бензин там в виде капель.
Если рассматривать колличество впрыскиваемого топлива, то автомобилям с ДК это вообще по барабану. Если ДК увидит бедную смесь, то сообщит об этом ЭБУ и ЭБУ даст команду форсункам открываться на чуть подольше. При чём управляет каждой форсункой в отдельности, независимо.
Для авто без ДК есть регулировка СО. Там чуть похуже с равномерностью работы, но и таких авто мало уже. Сгнили все :-D

связи между наличием ДК и типом вспрыска - не вижу ..

можно ездить на фазированном вспрыске без ДК, с ДК, с 2 ДК, хоть с ШДК, так же на попарно-параллельном .. это тут вообще фиолетово

потом как работает в некоторых режимах ДК ? а никак .. потому что ему запрещено вмешиваться так скажем.. и льет сколько сказал хозяин, а время, за которое может прыснуть пайку топлива - а оно весьма критично

ехать то будет и там и там, вопрос в том - как ехать то и как жрать ? ксати то говоря про расход :-D а вот это уже большая разница, которая ежедневно бьет в кошелек :-D да и "требования" немного разные по форсункам получаются

и дальше - или идет распыл , настоящий .. в горшок тянется облачко мелкодисперсных капелек, по сути аэрозолька или большие капли какие то, допустим как от дождя )) они как то стекают, их глазом видно .. в каком случае приход будет лучше ? и поджечь всю эту субстанцию это будет проще ? и тд и тп это при учете того, что мотор впринципе пустился, то есть завелся и хоть как то работает ;-)

[Сообщение изменено пользователем 25.01.2014 15:40]

мы про непосредственный впрыск говорим или про наши обычные двигатели?

Форсунка псыкает не в камеру сгорания, а во впускной коллектор до клапанов

а когда она прыскает ? просто так бездумно? когда это все таки происходит если уже совсем точным быть? потом с какой скоростью все это происходит ? в каком кол-ве ? и в общем то зачем ?

потом в коллекторе что ? сила тяжести в 100 раз больше ? воздуха там не стало внезапно совсем ? что там произошло ? или считаете что форсунка пысает четко струей , узкой узкой, как луч лазера и херачит в стенку коллектора и разливается там ? или в тарелку клапана и стекает по нему ? нет уж ;-)

потом - а разница то в общем то какая ? по вашему и карбюратор капельками капает, причем большими такими смачными каплями .. как дождь например ? эт в общем то уже неисправность ..

распылите аэрозольку в ограниченном пространстве .. да ниче с ней не будет какое то время .. и тут так же - потом ее втянет внутрь и сожжет .. при этом она будет везде .. и бахнет хорошо, быстро и относительно разом вся смесь .. именно смесь ;-)


[Сообщение изменено пользователем 25.01.2014 19:38]

Валерий Анатольевич, у меня паразительным образом совпадают две вещи:
вибрация мотора и разная производительность форсунок. после того, как почищу и выровню, все проходит :-D

чищу сам, если что. и только себе.
так что вот тут-то меня ни кто не пролечит и не пролечивал. да и я ни кого лечить не собираюсь. но я на 146% уверен, что Вы не правы. ;-)

по поводу факела могу сказать следующее: тут тоже совпадения.
если форсунка не пылит," писяет", то эта форсунка заметно отстает по производительности от той, которая пылит. как-то так.

Мы с Вами коллеги, поэтому спорить я не буду... Форсунки чищу себе,друзьям,клиентам. Чищу не УЗ.

не ври!
мне помогал-учил :ultra:

Насколько помню именно

чистил мне форсунки на Равчике в свое время,колечки не менялись,так вот после этого и машина стала работать ровнее,и запуск стал лучше :-)

Потому, что Вам нечем заняться. Все остальные просто ездят на автомобиле и ничего не замечают. :lol: