Что с печкой? Подскажите

Ну уж не настолько он гигроскопичен, обычно антифриз набирает влагу в ушлых сервисах, где его при замене щедро разбавляют водичкой. Этой зимой я видел две машины, в которых при ТО (гарантийном, у дилера!) меняли антифриз и который при наступлении морозов благополучно замёрз.

Основной компонент антифриза - пропиленгликоль (реже этиленгликоль) и гидрофильность его свойство ))))))

Это понятно. Но для того, чтобы замёрзнуть в -30 (при изначальной температуре замерзания -40, как у большинства антифризов) надо впитать очень много воды, несколько литров (не знаю заправочный объём у рено клио, ну литров 7-8 полагаю, точно есть). Я не встречался с таким явлением, чтобы антифриз настолько повысил температуру замерзания в процессе обычной эксплуатации (замерзало только если антифриз изначально бодяжный или если сам владелец когда-нибудь в него воды "на безрыбье" хорошо плеснул, да и забыл об этом).

А кто сказал, что в машине был антифриз для низкой температуры? Плюс конденсат и атмосферная влага за несколько лет, плюс потеря своих свойств.

PS в позапрошлом году заменил антифриз и термостат, заодно офигел от того, что булькалось в системе охлаждения.

ёбургер такую чушь несёт, это просто жесть

Солидарен. Отборный бред от йобургера

Автор, бредятину про склонный фильтр не слушайте.
На моем авто время от времени подклинивает заслонка, х-г
стоит электропривод, и когда она открывается то хлопает примерно
как у вас. Антифриз тоже проверьте, запросто мог кристализоваться

тогда это уже не антифриз

толи упорный толи упоротый :-D

я почему то всегда думал, что термостат только на большой круг

под панелью тепла хватит чтоб просушить фильтр(пока машина стоит после поездки)

проще доп моторчик поставить что бы в печку о/ж загонял тогда проблем совсем не будет