Вторая АКПП и проблемы? подскажите!?

вопрос в том что. стоит контрактная АКПП на митсубоне. но прошла 10т.к и машина дергается с первой на заднею. на трассе такое чувство что не переключается на 5 скорость. идет гул...и оборот 3000 .. это при скорости в 70-80 км в час. еще бывает что при переключении с первой на ворую либо дергается либо не хочет переключатся .. тоесть набирает скорость на первой и только когда обороты высокие то переключает причем сразу вторая пошла через секунду и третия ..... решил завтра на диагностику записаться.. масло поменяю с фильтром.... моет в этом проблема?

а когда контрактную ставили масло то с фильтром не меняли???? 8(

Пора заказывать третью коробку.

контрактная коробка - кот в мешке. Все про это знают.

какое авто?

Речь про каризму? там 4-ст акпп

нам не надо женской писи - мы купили мицубиси :super:

афтор видать просто купил коробку и даже в голову не пришло что она может и не подойти к мозгам на его авто :-)

Датчики скорости на самой коробке могут глючить. В аварийный режим не падает?

наверно надо диагностику коробки сделать :-) считать ошибки че она там говорит.

было примерно такое же, только на ниссане.
слил с автомата лишние полтора литра масла и стало все ок..

Одна из возможных причин.

Вторая нужно проверить дроссель, лучше компом, иногда бывает дроссельне до конца закрывается из за грязи или еще чего, бывает "умные " подкрутят болтик чтоб не глохла, она не глохнет, но едит по дургом, тк у мозга башню сносит и он переключает невовремя...
Это все было на ниссане, про митсубиши может чтото еще....

на мицубе можно этим болтиком укрутится, на передачи не повлияет :-)

афтор, тпс то смотрел ? может он у тебя того ? :-)