Bilshtain B4 vs Monroe Reflex

Дилемма, что взять...

Может кто посоветует, что стоит из них ставить?
Стиль езды активный, динамический. Но ямы не собираю.
Масса авто 1300 кг.

оба говно.
билштайн начинается от Б6
бери кони-спорт

Мне жестковато все же. Как, впрочем и кони.

Стоят сейчас B4 сзади и какая то кояба спереди. Но перед почти умер, сзади тоже на подходе. пробег около 30. Маловато.... По началу все устраивало, но больно быстро умерли. У меня прокачанные одним умельцем на тазиках дольше выхаживали.

я за

нормально.
они так и живут.
монро еще быстрее сдохнут.
на грош пятаков не купить.

В итоге B4 получается... Ок.

А почему про Монро вопрос встал - почитал, что у Рефлексов клапана имеются в поршнях, за счет чего их не пробивает. Ну все как знакомый умелец на тазиках делал. Вот, заинтересовался.

а живучие это тогда какие? Если грошей не жалко? Ну без продажи почки если :-)

универсального ответа нет.
от марки машины зависит.
кони-спорт обычно долго ходят.
не в последнюю очередь за счет регулировки.

кониспорт+кониспешиал, 60 тыщ в боевых условиях) и пока не сдаются

Это где такие боевые условия :-D в городе по объездным? :-D

от полдневой до Иткуля, например :-D город-пригород-загород-асфальт-лед-проселок. лежачие без торможений

заехать на СУ какой нить приличный, накатить чтоб море по колено стало .. и таки за часик им кердык должен случится, коням то вашим ..

А по Gabriel'ям кто-то что-нибудь знает? А то маловато отзывов по ним пишут.

а мне оно зачем? вопрос был про то, сколько ходят какие аморты. про свои написал, эксплуатация жесткая, на дорогах общего пользования. полет нормальный

а зачем?
у них от спорта только приставка в названии.
или это как в анекдоте про русских мужиков и японскую пилу?

ЗЫ
езжу на таких по грунтовке.
езжу часто и много.
за 15,000 подтянул на 90 градусов из 720 возможных.

Все 60 тыс только по той дороге?

Я знаю дорогу до Иткуля - плохая, не разгонишься

ездил там 60-70.


нет, не все

Стоят картриджи макферсон на передке с 2008 года. Масло (нужен комфорт). При качании вручную есть первое качание, но второго уже нет - по обычной дороге достаточно мягко, на грунтовке достаточно жёстко. Ежедневная эксплуатация, включая -30, менял за это время шаровые и сайленты рычагов. Пробег сказать не могу - клинит одометр. Диаметр штока 20мм. Снаряженная масса 1380 кг. Задний привод. Сзади Sachs Touring (масло) жёстче переда + задний стаб - меньше крены в поворотах. Сакс текут потихоньку, Габриел чистые. Габриел сделаны в Италии, Сакс сделаны в Германии (дата производства сакс 1997г). Габриел были по ~1200руб/шт, сакс ~ 400 руб/шт (2007).

[Сообщение изменено пользователем 07.11.2013 19:36]

А по газу не в курсе случайно?