Багажник на безрелинговое авто. Есть вопросы

Доброго вечера, комрады!
У кого-то есть опыт инсталляции багажной системы в виде двух алюм поперечин на авто без предустановленных штатных рейлингов, иными словами на голую крышу? С удовольствием бы послушал отзывы обладателей оных девайсов, как они в целом себя ведут в реальных условиях, не шибко ли позорно смотрятся на теле авто, надежно ли крепятся к крыше, как обстоят у них дела по части аэродинамики, с грузом и без, провоцируют ли повышенные шумы и проч. нюансы. В первую очередь интерес к багажным систем бюджетного класса, ориентировочно до 4к.
Фабула. В данный момент рассматриваю интересное предложение о приобретении Шкоды Октавии универсал, с единственным для меня минусом - у нее нет рейлингов на крыше :-( А возможность устанавливать изредка багажник нужна. Заниматься самодеятельностью, ковыряя на свой страх и риск дырки в крыше, чтобы потом туда имплантировать продольные дуги, желания не имею..

[Сообщение изменено пользователем 31.10.2013 23:58]

по аэродинамике,шумят все:tulle-те что подороже с аэродинамическим профилем,и те шумят от 90 и выше км/ч,особого дискомфорта не испытываю,легкий свист всего лишь.
в реальных условиях,главное надежно закрепить,особенно длинномеры,или правильно распределять по длине.
по экстерьеру,дуги не тюнинг-какую то модель украшают,какую то нет.

[Сообщение изменено пользователем 01.11.2013 00:23]

Смотрятся по разному. С аэродинамикой тоже, у меня гармонично так посвистывают, крепятся нормально, с двумя сноубордами не улетает, с досками в 6 метров тоже.

+1

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

багажник атлант, крепление для бордов тоже атлант, дуги прямоугольные. Зимой на любых скоростях, с четырмя бордами вообще свиста не слышал, и каких либо шумов. Весной после сезона снял крепление для досок, оставил только дуги. И появился свист где то с 80-90 км/ч. В итоге снял полностью до зимнего сезона. Возможно это из за того что не поставил заглушки в прорези дуг. Так вообще доволен, смотрится отлично, устанавливается легко. Щас авто сменил, буду брать на рейлинги , тоже атлант.

ах да, после снятия ни одной коцки на крыше, даже потертостей нет. А вот например в инете читал, что после багажников Lux аж краска слазит.

гвозди,саморезы и скотч :ultra: :-D

есть надувные багажники, недорого и практично


[Сообщение изменено пользователем 01.11.2013 13:46]

крышу исцарапает. От пыли и образива тааааакие пятна будут....

Ну это, я так понимаю, не для перевозки груза на 3000км
Это "на всякий случай", по тихонечку, то, что легкое, но не лезет в салон/багажник.

Тогда уж взять два куска пенопласта и две стяжки :-d
Я мониторил форум купли-продажи горнолыжного снаряжения и в результате за 4тк купил багажник в сборе с "крокодилами" на 4 сноуборда. Летом использую для перевозки в сад длинномеров.

У меня на 307 поперечники Монблан аэродлинамические. На лето креплю велобагажник, на зиму оставляю поперечники, эстетика только выигрывает, к новому году наматываю на них мишуру. Со 100 км.ч. начинается посвистывание, да. На 130 ехать по старому тагильском тракту или старому московскому дискомфотрно - взлетаешь и в повороты входить с трудом, эффект крыла. По трассам с более плавными поворотами проблем нет.
С установкой расход вырос примерно на литр на сотню.

А, ну бюджет конечно не 4 тысячи :-)

Если больше, так я вааще проблемы не вижу :-d
На форуме есть объява о продаже за 3500

http://tomogara.ru/brands/whispbar.htm
вот багажник не свестит 100 %

Всем спасибо за содействие, финал истории таков
Как оказалось все сомнения касаемо конструктивного совершенства искомого автобагажника шли от невежества. Ни о каких дополнительных дырках в крыше для устойчивой фиксации опорных креплений нет и речи, металлические лапки входят прямо в пластиковые опоры и после постановки на крышу надежно фиксируются через болтовое соединение, таким образом работая совместно, как единое целое. Если такие метал лапки были как следует закреплены на крыше без зазоров, нижняя отогнутая часть аккуратно вошла и зацепилась за кузов, после окончательного завинчивания болта спец ключом (шестигранником), за эти опоры машину можно запросто раскачать одной рукой! Резинки на дверях конечно отгибаются чутка, это да, но водичка в салон не попадает. Летом гонял на юга - нифига ничего не протекало :-) Местами шел 130-140 - ничего не отвалилось. Однако после 120 багажник напоминал о себе звучным голосом!
Багажный комплект из пары поперечин и набора до креплений взял самый заурядный чинский вида как здесь http://a-t-a.ru/goods/37/234/ за смешные 2,3к еще прошлой осенью в Мск. Видок конечно тот еще, дизайн тоже "адский", но для не регулярного "ношения" в самый раз! Самое удобное можно ставить эти рейки только когда есть необходимость, благо крепления быстросъёмные, никаких ключей не надо, другой плюс - гарантия защиты от кражи практически 100%, это не Туле и не Висбар по 10кило рублей.

Про бюджетный класс ничего не скажу т.к. всегда ставил "от производителя авто". Т.е. по каталогу допаксессуаров под конкретную модель.

Смотрятся нормально, особых шумов от них нет (ну по крайней мере на разумных скоростях до 130-140).

По надежности крепления - зависит от модели авто. Сейчас очень надежно (надежнее чем любые от сторонних производителей) т.к. проиводителем авто предусмотрены поперечные штифты, гарантирующие от продольного смещения дуг. Штифты эти присутвуют на поперечинах и входят в специальные отверстия над дверьми.

Аэродинамика груза зависит от самого груза. Положите шкаф - не будет аэродинамики. Поставите бокс аэродинамической формы - особого ухудшения не почувствуете.

И вообще вопрос дурной. Главный вопрос в том - оно вам реально нужно, или просто так? Если реально, то ставить. Если просто так, то не ставить.

Вопрос несколько в иной области лежал. Цель была выяснить пользовательские нюансы формата автобагажников для крепления на голую крышу, полноценная ли они альтернатива конструктивным решениям под рейлинги или в чем-то компромиссная (сюда может относится напр. пониженная скорость движения, или ограничения по размерным и весовым хар-ам перевозимого скарба и т.п. мелочи). Другой момент - какие могут нести в себе сюрпризы экземпляры из бюджетного ценового сегмента в сопоставлении с топовыми решениями, того же Туле, например, Висбар, или от офиц дилера.
Сейчас одного не могу понять, существуют в природе вообще, и где бы изыскать в продаже специализированные материалы, типа пленки, защитных кожухов или чехлов, чем прикрыть спорт инвентарь на время транспортировки и тем самым уберечь от налипания разной дорожной гадости? Честно говоря уже задрало каждый раз по приезду на место покатушек отдирать всякое поналипшее дорожное овно с велов или борда, особенно увлекает собой процесс зачистки цепей и крепов доски\

сшить чехлы из плащеки и будет счастье :-)