Поделитесь опытом по WEBASTO

Поделитесь опытом по WEBASTO, кто пользуется - как практически работает в сильный мороз, не садит ли АКБ, пожароопасность как и где лучше поставить?
Еще непонятно - он антифриз нагревает, а как масло в картере провернуть в сильный мороз?

3 сезон пользуюсь Бинар 5
Проблем нет, греет антифриз. С -30 до +70 за 12 мин., потом легкий пуск.
3 таймера, пуск с сигналки или вручную
Да, главное - стОит как полWebastы

[Сообщение изменено пользователем 16.10.2013 18:09]

Есть огромная тема на иномарках, почитайте, или задайте вопрос там - ответят и обыватели и установщики
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=133630...

шикарный вопрос

хоть бы инструкцию к котлу прочитали, чтобы узнать принцип работы

а по мне дак...
автозапуск + нормальный акум
вполне справляется с задачами Вэбасто
Не часто у нас морозы лютые
+ масла у нас не те что 20 лет назад, да и в целом автомобили приспособлены к эксплуатации при наших температурах

Не в Норильске же живём, по сему Вебаста это выброс бабла на ветер


[Сообщение изменено пользователем 17.10.2013 20:21]

Один пуск дрыгателя при -25С равносилен по износу 400 км пробега. Автозапуск периодично толкает подстывший двигатель (не -25 конечно, но все равно...), потребление бенза на холодном двигателе повышено (лишний расход), частенько на холостых оборотах у АКБ недозаряд (знаю, когда оставляли машину с автозапуском на несколько дней и АКБ помер)

После 15 мин работы котла, двигатель пускается, как теплый, с пол-пинка и работает уже совсем по другому.
Вы можете оставить машину хоть на неделю и потом спокойно завестись
У меня котел 3 год, сигналка с автозапуском 5 лет (3 года не пользуюсь)

плюс автозапуска еще и летом есть в жару, садишься а в авто уже прохладно от кондея :beach:

да блин .. как часто у нас -25?
Отсилы две недели за зиму
Средняя температура около -15

это вам менИджеры.. рассказали.. ей богу .. жертва маркетинга
автозапуск не только в 07-00 ваш авто заводит
но и периодически прогревает с интервалом около 3 часов .. что с учётом того что такая температура (-25) держится у нас в сумме около двух недель .. вполне себя оправдывает.

Да.. и что за совдеповские привычки остались?
Машины меняют каждые пять лет, а к каждой как к последней в жизни отношение.

ЗЫ Вы случаем пульт от телевизора в полителен не заматываете?


[Сообщение изменено пользователем 18.10.2013 18:09]

и полиэтилен с сидений не снимают, продавать же потом надо машину... :-D

ну поздровляю .. чоуж
а у меня нет котла .. и не пользуюсь им 5 лет .. так как автозапуск вполне себя оправдывает
Посчитаем деньги и посмотри кто из нас лох...
песенки только про каиталку двигателя не надо петь .. так как жертвы маркетинга чот забывают про общее состояние авто при критических температурах
то что двигатель это пол беды..а про подвеску и кузов чот забывают

это для любителей автопрома и неугоняемых шушлаек.

В приличной и популярной машине китайской вонючей коробочке делать абсолютно нечего.
Немецкому и продуманному изделию - есть чего. Во многие машины ставится на конвейере. Во многих есть специальные места для монтажа.

И - самое главное - во многие ли машины с завода ставится шерхан, старлайн и прочие кал. И многие ли производители рекомендуют резать проводку и раздраконивать второй ключ?

если бы это было - то у авторов вопросов не возниклоо бы


про этих вобще разговор отдельный .. они эту машину разве что не облизывают.
Купят на последние деньги в кредит а потом трясутся над ней...
"что ты что ты как же там проводочку то порезать...онаж с гарантии слетит"
Вот и ездят, незамерзайку у оф дилера меняют
А потом через пять лет кредит выплатят .. эту машину продадут и новую купят .. и на новой будут пылинки сдувать ....
Совок то видимо у старпёров ни чем из мозгов не выбить

Отвечу по теме: аккум садит, пока работает, так как работает от электричества))) Пожаробезопасность - только от умелой руки установщика, есть много нюансов. Потребление бенза примерно как на прогретом автомобиле на холостом ходу(1 л,/час).

Плюсы-ключи от авто все на руках, есть возможность догрева двигателя в процессе езды(актуально для дизелей), низкое потребление топлива
Минусы-цена, неудобное дистанционное управление, есть вероятность прогреть с утра машину, но потом не запустить-сядет слабый аккум.
Некоторые тонкости установки- На некоторых моделях авто можно словить ошибку "перегрев двигателя"(авто видит, что двигатель работал часов 5 назад, а температура 70 градусов). Некоторые авто перекрывают шланги охлаждения при остановленном двигателе, некоторые переводят заслонки климата в положение"холод", при подключении печки салон не прогреется.

а кто их пел?

вопрос был поделиться опытом. Есть опыт автозапуска и котла. Я свой выбор сделал и мнение написал.




Это у вас от недостатка воспитания...
Вы с предметом (котлом) не по интернету познакомьтесь, а потом решите, что лучше. А то сейчас это из области "каждый кулик...."

До свидания.

почему люди отговаривают от котла, при том, что сами его никогда не эксплуатировали? ценник высокий, согласен, но если у вас дорогой, это того стоит.

сам эксплуатирую котлы (2 гидроника + 1 вебасто) уже на четвертом автомобиле. нареканий на работу нет вообще, зимой все идеально, ПРОБЛЕМ НЕТ.
что касается разрядки аккум, НЕТ ПРОБЛЕМ!
подходите к этому с умом - не грейте машину, если не собираетесь ехать;
устанавливайте у оф. дилеров, найти не сложно.

человек, вопросы вполне конкретные задает, а вы флуд разводите, не красиво.

Прелесть встроенного на заводе - вводишь время когда авто должно быть готово, а он сам в зависимости от температуры запустит котел за 5 минут или 40. Автомобиль всегда в одном состоянии - стекла оттаившие, в салоне плюс десять, двигатель плюс семдесят. :-D

у установленного отдельно все тоже самое :-)
у меня сейчас стоит котел с завода, плюс только в единой гарантии и вся красота на одном экране :-)

Обратная сторона этого высосанный АКБ и не способность завести прогретый до 70 градусов мотор.
вот сидишь в прогретом до 10 градусов салоне и думаешь, а зачем это Всё

заведется и 40 и 30 градусный и нафиг этот салон, а вот уже потом за 5 минут работы мотор плюс котел будет и 83 и в салоне за 15.
и попогрейка нагреется.

Согласен полностью.
Вообще, когда в сервисе ставили котел, сразу предложили не заводить на обогрев салона, ограничиться только двигателем. Страховка от лишней нагрузки на АКБ. Салон потом быстро можно прогреть после запуска двигателя

Не, у меня есть приблуда из трех 6-ти вольтовых аккумуляторов, проводов, лампочки на 35 Вт и штекера в прикуриватель. Поставил все в багажник, воткнул штекер в прикуриватель и пошел себе вечером спать. А к утру 12 амперчасов перелиты в штатный аккумулятор. :-D (Можно и больше, но будет тяжелее).

за два года ни разу не сел аккумулятор от котла. Всяко лучше сиги.

Ну не знаю, - не согласен ... нормальная сига, - это и прогрев по температуре и дополнительная защита от угона, - если правильно стоит, и последит за аккумулятором, если падение ниже допустимого порога, заведется и подзарядит его.
Салон прогреет и окошки разморозит, зеркала, заднее, подогреет сидушки, некоторые комплектации с подогревом руля ...
Летом - завел из окна, пришел - в салоне прохладно, все предметы (которые приходится лапать) в салоне, комфортной температуры.

Из минусов, тарахтит громче, да в некоторых модельках может глушак перемерзнуть от конденсата. А так - дешевле и сервиса больше, вообщем больше кайфа за меньшие деньги, а не потраченное - можно вполне пустить на дальнейшее совершенствование автомобиля, чтобы он был еще более удобным и комфортным.

Оправданно только с котлами, - если дизель или плохо прогревает салон, в качестве догревателя. Как вариант, на замороченных авто, - у которых штатная сигнализация завязана на множество функций или на модели - на которые вообще не возможно поставить автозапуск. Возможно есть и другие частные случаи.

Это лично мое мнение, ни кому его не навязываю ))) - для меня достаточно сигнализации с автозапуском.

Кто подогрев не юзал, тому рассуждать не о чем. Юзал автозапуск, сейчас юзаю вебастёр- отличная вещь. Автозапуск тож норм, но работающая тачка во дворе ни есть хорошо. Ладно одна, а когда таких 10-15 в сильные морозы тарахтят всю ночь в одном дворе ??? Да и кривоустановленные сигналки это вероятность что тачибос запустится на передаче и поедет по двору, случаи были. Про повышенный износ двигателя при холодном пуске это не маргетинговый ход, а элементарные законы физики( на заметку- в мороз масло густеет и первые секунды после запуска, двигатель испытывает маслянное голодание, любой моторист вам расскажет, а про тепловые зазоры наверное вообще нет смысла обьяснять*** :-D

бог мой....как же раньше все ездили без котлов????
да и сейчас многие тоже ездят :-D

Не надо сравнивать запуск промерзшего двигателя и просто холодного :ultra:
нет там никаких сумашедших износов, которые вам не позволят ездить долго счастливо на своем автомобиле

Юзаю вебасту на второй машине , причем, котел 2003 года выпуска, переехал со старой машины на новую и работает до сих пор без проблем, ттт. Эксплуатация с октября по март, 2 раза в день по полчаса. Ежедневный пробег ~ 50 км. Замена аккумулятора раз в 3 года или чуть больше, не дожидаясь его самокончины :-) .

Важно. До установки котла тож думал, что это полное фуфло и развод на деньги :-) . Но тут ситуация примерно как с дизелем, купив один раз трактор, народ обратно на бенз не пересаживается уже :-)

[Сообщение изменено пользователем 24.10.2013 12:13]