Измерение уровня электролита

[Сообщение удалено пользователем 30.09.2016 00:22]

а чем специальная трубка для определения уровня электролита отличается от обычной трубки общего назначения?

[Сообщение удалено пользователем 30.09.2016 00:22]

[Сообщение удалено пользователем 30.09.2016 00:22]

Долейте воды чтобы скрыло пластины и не парьтесь!

[Сообщение удалено пользователем 30.09.2016 00:23]

Какой вы педантичный. На самом деле на срок службы АКБ влияет гораздо больше других факторов.

[Сообщение удалено пользователем 30.09.2016 00:23]

надеюсь вы используете устройство для омагничивания топлива, которое снижает расход и увеличивает ресурс двигателя

На Урале аккумуляторы нормально "ходят" три зимы. Ну максимум - четыре. Не прикасаясь к ниму вообще, либо совсем иногда, при небольших пробегах, поставить на нормальную зарядку. После этого срока начинаются танцы с бубнами, смена/доливка электролита, и прочая и прочая, что в итоге все равно заканчивается походом в магазин. Так зачем тратить силы и нервы, покупать какие то приблуды, когда цена среднего аккумулятора в пересчете на пробег - вообще копейки.

как правило сначала простой рукастый русский водитель сначала тратит деньги в размере стоимости аккумулятора на реанимацию старого, потом все-равно покупает новый - его не перевоспитать!

На ней есть заводским образом сделанная риска в 12 мм от торца. :-D

в свое время из листочка в клеточку из тетрадки скатал трубочку и проверял уровень. естестно трубочка одноразовая, макнул посмотрел уровень, скатал новую :-D
чичас лень искать клетчатый листочек, думаю попробовать пластиковой трубочкой для коктейлей обойтись, думаю за раз не сожрет электролит

З.Ы. исчу стеклянную/пластиковую прозрачную трубку из хим.стойкого стекла/пластика :-D


да там из затрат - зарядное устройство, ареометр, да бутылка с водой дистиллированной
а ну ыщо мультиметр на холостую проверять... :-D
ну вилку нагрузочную бы ыщо... но это уапсче сервис открывать можно :-D

сами и ответили 8(

итересно а почему воду добавляют а не элктролит

Анти таких водителей придумали необслуживаемые АКБ, но они всё равно умудряются облужить необслуживаемое)))


потому, что кислота не испаряется, а испаряется вода. Добавите электролит- искусственно поднимаете плотность, что не хорошо сказывается на состоянии пластин.
Добавляя воду, понижаем плотность и если надо, то зарядкой доводим плотность до нужного значения

дык мультиметр по хозяйству пригодитсо (500 руб. примерно сейчас стоят не совсем УГ если)
зарядник, как показывает практика наших зим, все равно нужен, особенно на саветских машинах и небольших зимних пробегах - себе, соседу, другу, коллеге
в итоге только ареометр - примерно 100 руб.. вода дистиллированная - 30 руб. :-)
Итого затрат 130 руб.
зарядник, кстати, около 1000 руб.
а новый аккум более-менее качества от 2500 руб. до 3500 руб.

[Сообщение удалено пользователем 30.09.2016 00:24]

Многим после манипуляций с аккумом требуются новые штаны/рубашки :-)

[Сообщение удалено пользователем 30.09.2016 00:24]

никто и не считает - сложной операцией, вот только после доливки воды необходимо проводить реанимацию аккумулятора (восстановление емкости циклами полного заряда-разряда). После этого в случае удачи он будет работать как новенький, правда недолго и умрет как правило в самый неудачный момент.
Таким образом получаем: 1300 руб затрат и через 3 месяца покупаем новый аккумулятор. Ну и попытка замены аккумулятора в сорокаградусный мороз приведет к поломкам некоторых элементов машины, которые тоже надо будет заменить. Ну и где экономия?

[Сообщение удалено пользователем 30.09.2016 00:25]

вот я не следил за акумулятором и пластины подсохли-далее долил дистилированой воды и зарядил до 1.27.\ но в чём опасность лет 5 назад у меня замёрзли банки в акуме. из за перелива воды . я не зря спрашивал про кислоту

Уровень обычной стеклянной трубкой без рисок меряю. На глаз легко отличить требуемые 15мм от 10мм или 20мм - а большей точности и не требуется. Доливка с помощью медицинского шприца 20мл + черная трубочка резиновая неармированная (без волокон в срезе резины). Доливкой дистиллированной воды еще ни разу не удавалось убить АКБ (если он уже не мертвый). Другое дело, что если кальциевый АКБ стал жрать (не пить, а именно ЖРАТЬ :-D ) воду - то он примерно через год подохнет потерей емкости. Т.е. на морозе крутить будет плохо.
Если машина ночует в гараже, то АКБ можно в таких условиях долго "выезживать" и на момент окончательной смерти (лет через 7 или более) АКБ может показать лишь 30% от номинальной емкости.

После доливки дист воды в АКБ надо ее подзарядить. И ни в коем случае не оставлять в холоде сразу после доливки воды.

вот собстно про это тема тредстартера и была :-D
колись - где трубку взять :ultra: