Присадка в двигатель

2 BlackDeath


Вообще то у меня и так нормальное масло, полусинт, после двойной промывки двигун. Ему 50 тыс, эксплуатировался фик знает как,но субъективно - не очень хорошо...я второй хозяин.

2 IDIAN™
а твоему двигуну сколько км и лет ? И что в него лил ? :-)

По собственному опыту:
Купивши старую машину, поменял масло, промывал все тщательно, 2 раза промывка.
Похлопывал и постукивал и подрясывался двигатель на холостом ходу.
Римет лить не стал - отзывы были не очень.
По совету знакомого попробовал залить ER.
Субъективно - холостой ход ровнее стал, тряска уменьшилась.
Насчет приема сказать не могу ничего как быть должно не знаю :-)
Масло ессо полусинтетика.

Римет я заливал в свою старую копейку (двигуну ~100 тыщ), делал все точно по инструкции 2 раза.
Субъективно - тише стал работать весьма, устойчивее ровнее на низких оборотах тянуть лучше. (ехал на 3-й по двору, думал 2-я :-)
при том разброс компр. в цилиндрах до римета - был от 7 до 9,5, после не мерял - руки не дошли, но вибрации стало намного меньше, что косвенно говорит о повышении компрессии.

Звонил в ОЛМИ, говорят, что ЕР подходит больше для новых двигателей, нужно заливать при каждой замене масла, снижает трение в основном. ОМКА - восстанавливает двигатель, снижает трение, заливается 1 раз на 70000 км пробега. Цена примерно одна. Про супротек не знают.

я те говорю - попробуй НИОД... обрабатывается 1 раз. гарантия слоя - 50 000 пробегу... обработали уже дофига авто, тока плюсы... минусов небыло.

НИОД 1500 стоит, а остальные 400 руб.

ИМХО:

...от Римета появляется зависимость...

Вторая машина ("Таврия", > 80ткм.) мне досталась с риметом после капиталки, после промывки двигателя и смены масла заметно упала приемистость (разгон с 80км/ч. до 120 км/ч до смены за 200м., сейчас более 300м.), кроме того, сняв недавно головку блока обнаружил кучу грязи (как ездит - для меня загадка, зато разрешилась другая - почему через сапун гонит масло).

На первой машине (ОКА 35ткм.) с пробегом в 40ткм. залил "Реагент-2000", увеличилась компрессия (была 8-10, стала 11,5-12), увеличилась приемистость машины. Кроме того, эту же присадку (у меня был комплект, для двигателя и трансмиссии) залил в коробку - исчезло жужжание...

www.rvs-tek.ru , www.rvs.gvf.ru
а про это кто что скажет?

работает...но ХАДО лютче :-)

Их нет в Екатеринбурге

тебе важна цена или конечный результат ? :-)

ОМКА ...

тады в любом магазине любой флакон :-) эффект один и тот же будет :-)

А НИОД лучше ХАДО?
И что там с локальным перегревом? Что спецы по этому поводу думают?

локальных перегревов нет. греется меньше - это факт, то, что теплопроводнасть самого покрытия ниже - тоже факт, тока двигло твое не создает такие условия :-) обработанные подшипники крутятся дольше простых - так что все нормально. К тому же как показывает опыт безбожного кручения мотора - покамест никаких существенных локальных перегревов, приведших хоть к каким-то последствиям небыло.

Ээээ...пипл, просветите плиз - что за ХАДО и ОМКА ? -)

Хадо - западный аналог ниода. отличается тем, что надо при каждой смене масла подливать и образованным покрытием:-) работает примерно так же..
а омка - очередной помошник убивания двигла :-) название кстати впервые слышу, в инете тоже ниче не нашел :-( имхо явно дерибас.

Ознакомься http://www.svong.com/

А у меня хадо ни хрена не работае. Залил в коробку по полной программе, как жужжала так и жужжит, чё делать то?

лил ER в коробку(шумела 4 и 5 передача-NISSAN TERRANO )через 300-500км шум пропал!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

через 1000км коробку заклинило на 4 передаче намертво-развалился подшипник первичного вала.

не портите машины, лейте лучше хорошее масло и меняйте чаще. Хотя есть одна хитрая обработка в челябе, но стоит от 200$ за двигло+кпп+редуктор...

Seeker
там похоже то же самое что и у нас :-)

Для товарищей читающих свонг
- читайте дальше :-) я тоже могу такой сайтец состряпать :-) другое дело - человек понимающий и разбирающийся в этих вещах.

тому кто Хадо лил
палево покупать не надо :-) ибо хадо в коробку работает нормально. слой я сам видел. то, что шумень не перестала - эт уже проблемы коробки. Почему то все думают что зальют какую-нить боткуи она у нах зубья восстанавливать станет, высыпавшиеся шарики в подшипники засовывать и т.д.

заливал 'форум' на основе тефлона, 10 тыс. назад, от всего только плюсы.
А вообще по поводу присадок, конечно надо знать что берешь, на гонках чтобы двиглы не заклинить на оборотах свыше 6000, льют присадки, при том в уже хорошие сами по себе масла. Так что ''заливай хорошее масло и все'' с этим не согласен. Лично я частенько задавливаю за 6000 оборотов, просто хорошего масла мало.

подняли тему гыыыыыы


я б сказал так- для иедально нового двигла (импортного)
заливать только масло и хорошее и все
для нашего на период обкатки что нибудь снижающее трение типа ЕR потом опять только хорошее масло и все
в дальнейшем вот как раз можно применять автохимию
несколько типов есть
1- изменяющии своиства масла - загустители так называемые
к этому типу можно отнести антидым фирмы винс
реально повышает компрессию и снижает расход масла на убитых двиглах
но нужно понимать что во первых снижается ходимость масла как такового - в виду того что баланс его нарушен ,
во вторых это не вечно , в третих ремонтировать двигло все равно придется, отсюда вывод - такой химией можно как говорится оттянуть несколько конец
2- ремитализанты на основе суспензии молибдена и прочих
реально восстанавливают в парах трения зазоры - но не надолго тыш так на 7-8 - и из за того что льют эту химию черте знает где и как , то вероятны засорения каналов масляных и прочие прелести , плюс двигло должно быть качественно промыто , раз так на 4 на 5 тогда хоть какой то эффект будет
но опять же двигло убитое все равно нужно ремонтировать
3 - тефлоники , покрывающие тефлоном или прочими полимерными синтетиками , достаточно прочно но имеет малую толщину , хотя я вот лично не понимаю как тефлон могет быть такой прчный , для сковородок вон даже пластиковые вилки чтоб не поцарапать , ну да фиг с ними , исходя из того что написанно на бутылке и здравой логике ,применять на машинах которые уже не жалко , но в таком порядке 4-5 промывок, ремитализант, смена масла и тефлоник, для того чтоб покрыть все что наметализировалось защитным слоем ,
удлинняет житуху двигла незначительно , на москвидоне примерно на 25 тыщь , сам проверял в свое время,
4 снижатели трения , типа ER ФЕНОМ и протчего , как правило применяются для прикатки и как экстренный резерв двигла в случае всяких непредвиденных трудностей в экстремальных режимах, так же для улутшения запуска зимой,
якобы не изменяют своиств масла используя его онли для доставки на местность трения, но по моему глубокому убеждению ходимость масла они все таки уменьшают, из за этого я считаю их применение целесообразно (ER себе набубонил) например при поездке далеко ,либо зимой....


ну вот такие мысли , все вышеизложенное онли мое мнение и собственный опыт
хорошо отношусь к продукции вирмы Винс , не в целях рекламы , а и за того ,что на банке написанно то и делает

Итак, подводим итоги:
1) Если у вас новый автомобиль, после обкатки и промывки заливайте только качественное масло, и по-чаще его меняйте, и будет счатье вам и вашему авто.
2) Если же у вас основательно поюзанный автомобиль, покупайте всё что душе угодно, ибо хуже уже не будет.