Focus II 2.0MT или Avensis 2.0МТ?? Вот в чем вопрос!

Всем доброго времени суток!
Ломаю голову над выбором либо Фокуса 08-10 либо Авенсиса 06-08. Только двухлитровые версии, только максимальных комплектациях. Может у кого есть опыт владения одиним из авто или сразу двумя. От машины хочется надежности и комфорта, цена на запчасти. Все динамические характеристики на третьем месте, но лни важны и двигатели должны быть не менее 2.0.
Форд привлекает более свежим дизайном и говорят 2л. версии надежнее 1.8л. Про авенсисы ничего не знаю. Хорошо вроде отзываются про 2.0 дизельную.
Помогите советом, не хочется потратить деньги впустую.

позволю себе выразить чисто пользовательское мнение.
как тойотавод со стажем, конечно, посоветовал бы авенсис (хотя именно оным не владел), за время владения автомобилями данной марки кроме расходников и мелких резинок менять не приходилось ничего. у многих знакомых были и есть фокусы, вроде тоже особо не жалуются. но тут вам все-таки придется решать самому. во-первых вы сами указываете разный год - на сколько вам это критично. во-вторых авто разного класса. авенсис все-таки больше (это плю к комфорту) и, скорее всего, тяжелее (в паспорт не заглядывал), что обязательно скажется на динамике. да и вообще тойоты более, если так можно выразиться, вальяжные авто, если их сравнивать с одноклассниками у форда, мазды, хонды и прочих. при последующей продаже думаю, что спрос будет одинаковый.
имхо плюсы авенсиса - пространство в салоне и комфортность.
плюсы фокуса - динамика и, возможно, маневренность
вывод - попробовать найти продавцов или знакомых, которые дадут прокатиться на той и на другой и решить для себя, что и в какой степени важнее.

Только Авик. Ликвидность при продаже выше, приятель продал 5-летнего Авика за 2 недели. Надежней вцелом.

Фокус тоже хорошо ликвидный автомотив.

Многие советуют авенсис. Но я ничего не знаю о его динамике, комфорте и управляемости. Просить каждого продавца покатать не хочу, я же не на покатушки приехал, да и зачем людей обманывать.

Ну вот сколько я мониторю Е1, дак нифига не ликвидный. Хотя может потому что я смотрю в основном одни и те же 2.0л, а 1.6 даже не смотрю. Наверное их чаще берут, а 2.0 как-то неочень. Рынок стоит.

Пока по моим финансам только 06-07 года могу себе позволить.

Весь вопрос в том, что Авенсис старше и заезжен будет сильнее. Потому может лучше взять более молодого фокуса. Ведь фокус можно взять и 2010 года, а авенсис 2008 уже напряг, так как рассчитываю после покупки какую-то сумму вложить в осмотр и замену всего, что потребуется.
П.С.: Одна девушка купила Тойоту Йарис 85 т.км пробега. Цепь под замену, 12 т.р. работа + 4 т.р. цепь. Что же будет если купить Авик с 150 т.км. :-)

Купил АВЕСИСА 08 года 1,8 пробег 100000 все в идеальном состоянии .все устраивает пока. для проверки загонял в три разные сервисы чтоб убедится в правильной диагностике.

ДА И ДИЗ,ТОПЛИВО СЕЙЧАС ДОРОЖЕ БЕНЗА.

А с чего пересел на Авенсис? Сравнения с фородом нету?

Это как с врачами. Ходишь по разным поликлиникам платным, потом выводишь среднеарифметическое значение из того что они понаписали :-D

Пора уже на воду переходить, на газ Брауна и всё. Из лужи заправился и поехал :beach:

Авенсис дизель будет не дилерский, т.к. их официально не продавали в РФ, соответсвенно из-за границы дизеля тащат с огромными пробегами.
Фокус классом пониже чем авенсис, но свежей. Отлично рулится, есть вменяемые сервисы по обслуге. ФФ2 очень ликвиден на вторичке. Я так думаю что гораздо более ликвиден, чем авенсис дизель.
Я за фокуса.

Пока тоже думаю больше в сторону Фокуса. А ведь был мысли купить Ситроен С4. Всех кого не спрашивал вполне хорошо о них отзываются. :-)

Смотрите- Авенсис рейстайлинг с двигателем 1,8 и комплектации с климат-контролем. Двигатель 1ZZ после с 2005 г. безпроблемный.

Что касается двигателя 2,0 из минусов - система впрыска, и дороговизна замены катализаторов ( их 3 шт, обойти их не получится).

Фокус и Авенсис разные по классу автомобили, их некорректно сравнивать ;-)

главная проблема мотора 1AZ - вырывающаяся резьба болтов ГБЦ из блока. Лечится, но не очень дешево. Впрыск непосредственный, но надежный. Авик гораздо интереснее фокуса как внутри, так и снаружи.

главная ошибка - МТ, надо смотреть АКПП, по крайней мере Авенсис с ней - достаточно резвая машинка, кроме того в ней есть режим "снег" - вылазит из грязи и глубокого снега не хуже машин с полным приводом - сам проверял.

только Авенсис,

авенсис. д4 более-менее норм работает

вы на пилоте Морозу,задавали вопросс по поводу выбора этих машин ?))

нива точно сливает ему
да что нива?
уазик против овенсеза по говнам - ацтой :-D

Вы сговорились все не иначе. Надо хоть на одном прокатиться, чтоб с фокусом сравнить. Не довелось мне как-то на авиках ездить.

Они по цене близки, потому и сравниваю :-)


Нет, но думаю стоило бы.

Послушайте опытных людей. :-)

Прокатитесь, будете машину выбирать - договоритесь с хозяином.

название темы противоречит требованиям автора к комфортности автомобиля
Автомобиль может быть комфортен только с АКПП.
Кстати на АКПП динамика лучше, быстрее стартует и энергичнее разгоняется.
На авенсисе с АКПП есть ручное переключение передач, если привык при обгоне сбрасывать передачу и полный газ, то авенсис с АКПП прекрасно с этим справляется. Я уж не говорю про стандартный кикдаун.
Кроме того на авенсисе с АКПП есть режим "зима" - при его включении заметно повышается проходимость машины. Там где я буксовал в обычном режиме АКПП, после включения режима "зима" уверенно выезжал.

Поддержу. МКП - не нужна на такой машине как Авик.

Для меня комфорт это управляемость, шумаизоляция, удобство посадки, обзора, эргономика. Ручка исключительно из-за того, что хочется иногда драйва.

Ладно, пока есть еще пару недель на поиски - ищу, читаю, смотрю интернет. Спасибо всем за полезные советы!

[Сообщение изменено пользователем 30.09.2013 18:01]

может уже подучицо ездить? :-D
хотя зачем, если "вкалывают роботы - щаслиф чилавег"

конечно, зачем пользоваться шариковыми ручками, когда есть перо и чернила - писать ими можно красиво с нажимом в нужном месте - только как оказалось что это никому не нужно.
Глупо быть человеком "вчерашнего дня"

не имея АБС, при экстренном торможении можно красиво скользить по асфальту с нажимом на тормоз в нужном месте :-D