Генератор от 10 или 07(инж)

На карб. 09 нужно поменять гену,т.к. 55А очень печально. Изначально планировалось ставить 10, но продавец в магазе посоветовал 07 (инж) 73А. К 10 гене доп. требуется крепление+шкив+натяжитель+ремень= 1400р, стоит оно того или поставить 07(инж)?Заранее всем спасибо.

а в чём печаль?

Я 08-го советского гену на 55А всё никак убить не могу - живучий, как собака :-D
Таблетку ему адекватную подобрал и горя не знаю.

PS Если не навешивать лишних потребителей на бортовую сеть - то 55А более чем достаточно для карбовой машины. А у 10го гены щеточный узел очень слаб и гена такой одноразовый с ограниченным ресурсом.

PSS Белорусский гена на много ампер на Волге с 406 мотором состроил козью морду - подшипник рассыпался и гену заклинило. Конструкция у этого гены ущербная - подшипник ничем не закрыт со стороны якоря. И подшипник не перепрессовать в передней крышке - надо новую крышку с подшипником покупать. Поскольку на ремень завязаны помимо гены еще и помпа с гидрачем - машина встала напрочь. На лямке ее тащит пришлось. Мораль: гена надежной конструкции лучше, чем гена с большим током.

[Сообщение изменено пользователем 14.07.2013 00:16]

включенные фары+печка+обогрев заднего стекла=11,2 V
-это очень печально(((

гена неисправен. Инфа 100%.

Где искать подляну: подкова, обмотка статора, щетки, обмотка ротора.

На таком же генераторе при той же нагрузке напруга 13,7В (зима, двиг прогрет).

В фарах штатные лампы стоят или китай на 100вт?

Вот поэтому гена будет меняться. Цена у 07(инж), 08, 10 генераторов одинаковая +- 100р.

Ремонт генератора 2108 - тривиальнейшая задача для выпускника средней школы, при условии что он физику знает на 4 ;-) .

Тема не про ремонт гены, а про выбор между 10 и 07(инж) генами ;-)