Гарантийная Витара 2011 не сработали подушки безопасности

Подрезали слева на выходе из крутого поворота налево. Скорость 80. Ушла по прямой 20 м на ельник. Смят весь перед, на бампере передо мной полукруг от ели. (Написано не верно- на капоте, а не на бампере). Деформация рулевой тяги и другие, пока не известные скрытые повреждения. Вытек антифриз. Как сказали полицейские жизнь спасло, что ель на горке. Подушка безопасности не сработала, что вызвало удивление у всех! Это нормально??

[Сообщение изменено пользователем 24.06.2013 03:13]

раз это пишите, то да ;-)

Вам повезло, бампер отработал на 100%.
Мрозги не посчитали нужным "выкинуть" подушки...

видимо, эти "все" не совсем в курсе, как работают подушки.

Так бывает не слишком редко, и обычно потому, что лонжероны не получили заданной осевой деформации, а замедление не превысило порогового значения.

Спасибо мозгам, что не надо будет теперь платить за: подушки, мозги подушек, переднюю панель, возможно, лобовое... преднатяжители ремней, наверное? (вместе с ремнями)

С таким же успехом можно и на жигулях ездить, раз подушки в сузуки не срабатывают от таких ударов.


[Сообщение изменено пользователем 23.06.2013 21:53]

Нет это не нормально. При прямом ударе подушки должны срабатывать всегда. Делайте экспертизу, подавайте иск на продавца.

фото выкладывай буферов :-D :ultra:

эксперты скажут что была неисправность в системе SRS(если она была), когда она появилась сказать не смогут и это ни к чему не приведёт. Скажут вам что нельзя было ехать если горит пузатый мужик на приборной панели или вы не пристегнуты ремнем безопасности. Сначала срабатывает заряд преднатяжителя ремней и затем лишь подушки могут сработать - зависит от величины ускорения полученного с G-сенсора. Ну а если всё нормально и все живы - так радоваться надо, Если подушки бы сработали повреждений было бы больше. Пристегнуты ремнями то хоть были в момент аварии?

Из того что вы написали, я понял, что повреждения то не значительные. фотку машины после вварии выложить можете?

Кстати да. Были ли вы пристегнуты? Если да, то сработали ремни безопасности?

ну чо ты гонишь)

на бампере, или на накладке бампера?

От таких - это каких? Фото машины надо как минимум чтобы делать какие то выводы. И зачем вы выложили это видео? Только законченному дебилу не понятно, что это постановка

Делайте экспертизу, подавайте иск на продавца.
Спасибо ответившим. Я не знаю как поступить, поэтому советуюсь. Ремнями пристёгнута, естественно, была. Машина исправна, жалоб никогда не было и только что с ТО. Вмятина от ели глубокая, до колеса, прямо напротив руля. Весь перед смят, фонари, решётки и прочее всё вдребезги и осталось в лесу. Машину,- умницу и роднулечку жалко до слёз! Меня спасло, что машина стала вверх под углом, но не подушки. Есть КАСКО, но и есть вопросы о безопасности автомобиля.

На капоте, а не на бампере, написала неверно.

если рассматривать случай когда таки все пристегнуты и машина не по касательной а точняк мордой влетает в припятствие, и это не китайская машина и скорости достаточно чтоб превысить порог срабатывания (от 10g), то подушки сработают всегда :-)
А уш если как пишет афтор вмятина по самые гланды прямо перед водителем - то одназначно должна быть сработка.

При столкновении с деревом или столбом подушки могут не сработать. Это даже в инструкции к автомобилю написано. Поскольку водитель травм не получил, тут предмета иска даже нет. Система безопасности автомобиля сработала отлично. Хватит бредятину писать.

нашел мануал:
1.2.2.6. Условия срабатывания подушек безопасности

Фронтальные подушки безопасности срабатывают при нижеприведенных условиях.
? Сила лобового удара автомобиля превышает заданную величину.
? Прямое лобовое столкновение автомобиля с жесткой недеформируемой стенкой при скорости автомобиля выше 22 км/ч.
? Наезд на бордюр, край тротуара или твердый прочный предмет.
? Жесткое приземление после прыжка или падение автомобиля.
? Косой удар в переднюю часть автомобиля, направленный в пределах 60-градусного сектора.
? Попадание в глубокую яму или столкновение со стенкой ямы.

Условия, при которых фронтальные подушки безопасности могут не сработать, перечислены ниже.
? Столкновение с деревом или столбом. Несмотря на сильные повреждения кузова в подобных авариях, продольное замедление автомобиля может не превышать заданной величины, при которой должны срабатывать фронтальные подушки безопасности.

Косой удар передней частью автомобиля. В этом случае продольное замедление, испытываемое автомобилем, может не превысить заданную величину, при которой должны срабатывать фронтальные подушки безопасности.
? Столкновение с задней частью автомобиля или с задней противоподкатной защитой грузового автомобиля. Продольное замедление, испытываемое автомобилем при подобных столкновениях, может не превысить заданную величину, при которой должны срабатывать фронтальные подушки безопасности.

Далее перечислены условия, при которых фронтальные подушки безопасности обычно не срабатывают.
? Удар автомобиля сзади.
? Боковой удар автомобиля. Однако, при этом могут срабатывать боковая подушка безопасности и надувная шторка.
? Опрокидывание автомобиля. При этом могут сработать боковые подушки и надувные шторки, но не фронтальные подушки безопасности.

Боковые подушки безопасности и надувные шторки срабатывают, если сила бокового удара (справа или слева) превысит заданный уровень. Однако, фронтальные подушки безопасности при этом, как правило, не срабатывают.

Условия, при которых боковые подушки безопасности и надувные шторки могут не сработать, приведены ниже.
? Косой удар передней частью автомобиля. В этом случае боковое замедление, испытываемое автомобилем, может не превысить заданную величину, при которой должны срабатывать боковые подушки безопасности и надувные шторки.
? Боковое столкновение с деревом или столбом. Несмотря на сильные повреждения кузова в подобных авариях, боковое замедление автомобиля может не превышать заданной величины, при которой должны срабатывать боковые подушки безопасности и надувные шторки.
? Опрокидывание автомобиля. В этом случае боковые перегрузки, испытываемые автомобилем, могут не превысить заданную величину, при которой должны срабатывать боковые подушки безопасности и надувные шторки.
? Боковое столкновение с двухколесным транспортным средством. При подобных столкновениях боковые перегрузки, испытываемые автомобилем, могут не превысить заданную величину, при которой должны срабатывать боковые подушки безопасности и надувные шторки.

Боковые подушки безопасности и надувные шторки, как правило, не раскрываются в следующих случаях.
? Удар автомобиля сзади.
? Лобовой удар автомобиля. Однако, в этом случае могут срабатывать фронтальные подушки безопасности

http://www.automn.ru/suzuki-grand-vitara/suzuki-38...

з.ы. Т.е. получается что при ударе в дерево центром переда, лонжероны на которых закреплены датчики "уходят" не назад, а "складываюся" по радиусу в сторону дерева/столба, тем самым снижается нагрузка и подушки не срабатывают

очевидно, что скорости было недостаточно

Единственный компетентный ответ...Остальной флуд-бред сивой кобылы в лунную ночь.

В январе вынужденно стукнулся об ВАЗ 21093. Спасибо конструкторам SUZUKI !!! Я не получил даже ушиба. Бампер, левая фара, облицовка разлетелись на мелкие части. Получил повреждения даже радиатор кондиционера. Но подушки НЕ сработали. Двигатель после удара не заглох!
ВАЗ развернуло на 90 градусов. Левый привод ВАЗа вдавило в коробку. Левое переднее колесо ВАЗа приняло горизонтальное положение.

Автор, если бы вы разбили себе лицо об руль с последующим сотрясением мозга или сломанной грудной клеткой, то да можно было бы задавать вопросы по не отстреленным аирбегам.

Надувная подушка безопасности дополняет ремень безопасности, уменьшая шанс удара головы и верхней части тела пассажира о какую-либо часть салона автомобиля. Также они снижают опасность получения тяжелых травм, распределяя силу удара по телу пассажира.
Ремни безопасности помогают снизить риск получения тяжелых травм во многих случаях. Они способствуют правильному расположению пассажира в кресле для максимизации эффективности подушки безопасности, а также защищают пристегнутых пассажиров при первом и последующих столкновениях. Таким образом, жизненно необходимо пристегиваться, даже в машинах, оборудованных подушками безопасности.

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=39&i=532247...