Удалить шипы из зимней резины, чтоб сделать летнюю)

Господа автомобилисты, доброго времени суток!) Помогите даме, подскажите, пожалуйста, где можно почитать плюсы\минусы сего предприятия или может быть кто-нибудь опытом поделится? Буду крайне признательная! :-)

Продайте лучше машину, раз нету денег на ее содержание. Или купите б/у резину.

состав резины так то разный :ultra:
а по теме через пару месяцев шипы сами повылетают :-D

даже если ни одного шипа не останется, зимняя резина в летнюю не превратится. состав резины разный, разные условия эксплуатации.

зимняя резина очень мягкая (чтобы зимой не дубела), при езде в тёплую погоду она становится ну очень мягкой...это называется резина " плывёт" и "подламывает профиль". В связи с эти резко ухудшается устойчивость машины на больших скоростях. Вывод: если вы катаетесь только по городу ( не нарушая скоростной режим ;-) ) , то можно удалить шипы и ездить, но протектор быстро сотрётся. Но лучше конечно летом использовать летнюю резину, а зимой зимнюю :hi:

Иногда вижу дорогие авто летом на зимней резине. Машину купили, а содержать не купили :-D

Если летом ездить не на чем, но есть основательно поношенная зимняя шипованная резина (износ протектора либо выпадание половины шипов), то вариант вполне разумный. Только при условии что водитель не гонщик и скоростной режим не нарушает.

Про минусы такого решения выше уже сказали.

PS Выдрал остатки шипов из пары уезженных зимних колес и на четверку поставил, чтобы пару летних не покупать... :-D

[Сообщение изменено пользователем 21.05.2013 03:04]

Очевидно, что срук покупали на последние (без летней резины). В салонах обычно на летней понтовой резине продают.

Так на машину кредит дали, а на резину - нет. :-D

а на зиму снова зашиповать можно :-D

Не не так : купить на зиму летнюю и зашиповать :-D

Чушь полная, категорически нельзя :ultra:
Т.к. кроме сухой жаркой погоды у нас еще есть 80% мокрой дороги. А вот на мокрой дороге зимняя резина ведет себя отвратительно непрогнозируемо как по мылу
ЗЫ автор, свою жизнь не жалко, пожалей других. В соседней машине, кого ты можешь засахатить могут ехать дети, отцы и матери детей. И все они хотят до дома доехать целыми. А ты если такая нищебродка иди и убей свое авто об дерево и проблемы не будет шипы не шипы, лето не лето :ultra:

ну тогда и всесезонку надо запретить! :lol:
а поскольку грузовики только на всесезонке ездят - то и их тоже запретить!!! :lol:


Как страшно жить! 8( В апреле как люди-то ездят на шипованной зимней резине по мокрой дороге, когда лед только расстаял???

- рисунок протектора не предназначен для отвода избыточной влаги
- "подлом" профиля в повороте, рысканье авто при перестроении
- излишняя мягкость резины, чем жарче - тем быстрее сотрутся
- из-за предыдущего пункта можно пропороть на остром гравии

+ пойдет, если временно нет денег на летнюю или решили "доездить" старую зимнюю, ну и авто не скоростное\ мощное

знал людей, что ездили пару лет не снимая на зимней, потом меняли.

по-мне лучше 1мм протектора хорошей летней, чем старая зимняя - как-то гнали только купленную машинку в +32, лопнуло единственное зимнее на прострел

как-то давненько поэкспериментировал,колёса (шины) стали квадратными :-D,до зимы не хватило

[Сообщение изменено пользователем 21.05.2013 17:13]

Ну так в юз тормозить не надо было. Стесываются они от такого варварства, если машина АБС не оборудована. ;-)

На Nokian Hakka 4, к примеру, предназначен. Стандартная "елочка" дождевой резины. ;-)


неактуально на достаточно низком профиле - вплоть до 60-ти.



Дело не в мягкости, как таковой - дело в составе.
Nokian Hakka 4 (Made in Finland) - 4 сезона, из них 2 - круглогодично. Пока соответствует даже зимним допускам. :-D



По гравию и мокрой грунтовке идёт замечательно, намного лучше летних. :-D

Тоже хотел вырвать шипы на резине,НО поездив на зимней, (сейчас), я решил сменить на старые летние,пусть кама -неочем,НО машина на кочках ваще не так себя ведёт нежели зимняя, и машина не плавает!

Зимние нордман 4 меня, машина плавает!

Вот уж не ожидала услышать столько негатива к незнакомому человеку :-) спасибо всем, кто так беспокоился о моей платежеспособности! отдельное спасибо тем, кто рекомендовал "убить машину об дерево" или "продать" (или что там еще было, я не дочитала что-то), теперь я знаю, к кому и по какому вопросу обращаться! что касается же моего поста, то я искала совета и хотела услышать мнения за и против данной махинации, что не означает, что я их непременно сдеру и понесусь убивать детей! хотела бы, избрала бы способы поизощреннее :-D в любом случае, всем огроменское спасибо за отклики! удачи на дорогах! :-)

[Сообщение изменено пользователем 21.05.2013 21:01]

[Сообщение изменено пользователем 21.05.2013 21:06]

выдернула оставшиеся шипы и умчала в ночь :-D

В апреле температуры ниже, чем летом
В тепле зимняя резина итак плывет, а на мокрой теплой дороге как по мылу скользит :ultra:

надо запретить, чтобы бардака и надежды в головах у людей не было. Всесезонка - это кусок гавна, ни рыба, ни мясо
Из разряла: что будет если смешать 1 кг говна с 1 кг конфет? Каждый сам для себя решает. С всесезонкой примерно тоже самое. Для умных - это 2 кг говна

Страшно, когда тебе на встречу летит неуправляемое технически не соответсвующее условиям эксплуатации ведро

На айс крузере 5000 вообще ездить летом неютно - практически не тормозит. А вот хакка напротив - цепляется, тормозит что надо. На летней, на 65-м профиле, машина рыскает даже больше, чем на 60-й хакке 4 (195 R15, снаряженная масса авто 1350кг, задний привод со штатным стабилизатором сзади).

зимой тоже :-D

Ума нет - считай калека! (с) НеМоЁ

Без ума "убраться" можно и на финтёвой резине по-сезону.

Летом разница в длине тормозного пути между не_лысой_б/у_кАкой и новой_фирмОй будет в районе 15%. Эту разницу можно легко отыграть просто не превышая резрешенную (безопасную) скорость, ибо физика: E=m*v*v/2.

Зимой качественная резина более актуальна. Но и там те же 15% между "какой" и "фирмой", при условии что та и та резина в хорошем состоянии: протектор не изношенный, шипы на месте.

Переплачивать ли второй ценник за эти 15% - каждый решает сам за себя, исходя из:
- условий эксплуатации
- интенсивности эксплуатации
- финансовых возможностей.

Вообще есть хорошая фраза: на своей безопасности экономит только идиот. Если этот идиот еще и своих любимых возит (отец, мать, жена, дети) - то это просто клинический дебил. ИМХО.
Тут возникает логическая цепочка: ума нет - нет денег - нет денег на содержание авто - эксперименты с резиной.
В случае ТС: нет элементарных знаний - см.выше.
Лично мое мнение, что нужно менять закон в части автомобильных дтп с пострадавшими и сроки давать как за умышленное убийство. Чтобы у отдельных особей все-таки иногда возникала мысль, что автомобиль - это средство повышенной опасности и нужно прилагать хотя бы минимум усилий для безопасности вождения. Некоторым людям просто не дано, в силу разных причин. ИМХО, этих людей нужно отстранять от вождения.
На сегодняшний день слишком много случайных людей на дороге: дураков, не видящих ситуацию на перед и не способных оную анализировать, вследствие чего возникают пробки, пьяных, инфантильных молодых людей, для которых автомобиль - одушевленное существо и средство самореализации, дамочки с ветром в голове.
Все эти люди определяют существенную группу риска среди автомобилистов в силу понятных причин.