Ближний свет и расход топлива

Ситуация:
С включенным ближним светом расход в пробках 30-32 л на сотню
А с выключенными фарами расход в пробках почти в два раз меньше
Кроме того есть мультитроникс. Он откалиброван и показывает честные цифры
При включении на холостом ходу ближнего света (или габаритов) моментальный расход увеличивается на 1 л/ч. Это очень много. Это даже больше чем потребляет кондиционер.
Поездил без фар и габаритов. Итог: расход 15-17 в тех же самых пробках

Таким образом по дороге на работу за час в пробках я сжигаю 2.5 литра на 8 км
Из них литр на фары 8(
Включение ближнего света или габаритов увеличивает расход в пробках почти вдвое
Это объясняет противоречие между нормальным расходом по трассе и конским расходом в городе (на трассе литр в час погоды не делает)

Я сначала подумал на китайские лампы ближнего света, но когда включены только габариты, происходит такая же фигня
Может контакт где плохой и нагрев дикий?
Но это же как должно греться при этом...

:lol: :lol: :lol:

:-D

8( 8( 8( :lol:

Я почему-то сразу подумал, что тут народу только бы поржать. Ну мы не гордые, подождем. Может взрослые тут тоже бывают

В общем суть такая, в пробках у вас с фарами кушает 2 литра. а без них 1 литр, так?

Да. На холостом ходу моментальный расход с фарами (габаритами) 2 л/ч, без них 1 л/ч. В пробках в основном и стоим на ХХ.

У меня примерно так же. Выход один, ставить ДХО (дневные ходовые огни). Они практически не потребляют электричество и экономят топливо. Стоят от 500-3000р

ДХО не выход. Очевидно, что имеет место какая-то болезнь. И она проявляется даже на холостом ходу. То есть должна как то легко и логично диагностироваться

не включайте фары. очевидно, что экономия на бензине будет больше, чем сумма штрафов :-D

Не переворачивайте с ног на голову. У меня нет желания экономить на спичках и фары я включаю всегда. Но нормальное увеличение расхода при езде с ближним светом 5-10%, но никак не 100%, как в моем случае. Надо лечить.

ок.

я забыла - сейчас и в городе днем надо включать?

аха

не в лампочках дело. Мощность, которую мотор тратит на них совершенно мизерная по сравнению с мощностью мотора.

Грубо говоря 100 ватт обе лампы и 60 000 ватт мощность мотора (это для 90 л.с) То есть 0,1%. В общем существенного влияния на расход оказывать они не могут.

Либо прожекторы какие то установлены, либо в другом проблема.

--- смотрел про евро пять (если не путаю) - чтоб снизить расход топлива, на мерсе сделали лампы моргающими с большой частотой, - глаз не видит, получилось, что фара 50% времени не потребляет, это позволяет экономить 100грамм на 100 км, - у них по тестам, получается - если совсем выключить, будет экономиться 200грамм.
--- у Вас какие то запредельные цифры получаются ... хотяя в целом, топливо,= да, - поджирают ...

Дело точно не в лампочках. При выключенных лампах и включенных габаритах та же фигня. А лампочки в габаритах вообще всего 5W. Если кто-то потребляет из цепи габаритов столько энергии, то почему не горит предохранитель?

лампочки жрут нечто абсолютно несущественное

дело, скорее всего, в способе измерения
ибо эта лишняя мощность должна где-то выделиться, и не заметить этого невозможно

при включении остального электрооборудования - со стоянки не выезжаете? :-) . или остальное не влияет?

я бы расход померил не электроникой, а пробегом. может у вас клинит мультитроникс при включении света

60 000Ватт это не на холостых... на холостых значительно ниже.
кпд генератора автомобиля 50-60% при ~6000об/мин...
так что с двигателя, особенно на холостых, снимается бОльшая мощность....
да и КПД двигателя внутреннего сгорания далека от совершенства, особенно на холостых...
так что 0,1% - цифра далеко неправильная...
может у автора с генератором что-то???

Когда маршрутный комп показывает расход 30-32 по городу это прекрасно коррелирует с количеством залитого на заправках топлива
А без фар он стал показывать в 2 раза меньше, то есть клинит при ВЫКЛЮЧЕНИИ света. Наверно все таки дело не в этом

Ну и мультитроникс у меня откалиброван пробегом. Ездил с ним очень много. После калибровки он не врал никогда.

Была такая мысль на заведенном двигателе отключить генератор в диагностических целях. Не придумал только как

а я б моточасами замерял... только на это надо время... хотя, если есть топливный насос запасной, то можно... только его надо к какой-то емкости приспособить....

налить 1 литр завести. сколько проработает на холостых?
налить снова литр,завести, включить фары...

может на время с кем-нибудь генераторами поменяться!? если есть похожий автомобиль?