Вопрос по колесам: ямы, ковка или штамповка

Имхо, диски говно. Иного не дано..
Легкосплавные наверное даже не колыхнет, а штамповку сразу восьмеркой ставит.
Попробуйте реплику взять самую простую. вот явно отъездите и даже вспоминать не будете.


Тоже Хакка-4. Сегодня переобулись на летнюю - резина съедена чуть чуть и съедена ровно. Качали 2.0 - 2.2.
Правда шипы чего то после четвертого сезона так себе, но в любом случае на неё жалоб никаких.

тоже хакка 4, made in finland, уже 5й сезон отходила, притом что предыдущий круглогодично - знатная всесезонка без шипов - по грунтовке вообще отлично, да и по асфальту тормозит нормально. Да, серединка зрительно чуть поедена - летом на ней желательно повыше давление держать, зимой - нормальное или чуть ниже. Но, несмотря, на зрительно больший износ серединки - при измерении глубины протектора разницы почти нет по середине/краю - в пределах милиметра, при 8мм с краю. При 1,8 уже сильно чувствуется, что колеса недокачаны - машину начинает сильно заносить, торможение резко ухудшается. Так что зимой 2.0, весной-летом 2,1-2,2. Никаких загибаний при постоянной езде по Бебелевскому мосту, россельбановскому мосту над объездной, грунтовкам и т.п.
195/60/15 ;-)

Ну так я про это сразу и сказал, что облегченный KFZ - это вариант для идеально ровных дорог, на ВАЗ-штамповке на той же машине такого загибания же не было. А за давлением я слежу.

Если середина выедена - надо давление снижать. Только на Хакке-4 размерности 175/70/13 у меня середину выедало при нормальном давлении 2,0. Возможно, это связанно с несколько агрессивным стилем вождения (движение с пробуксовкой в тяжелых условиях).

Там "восьмерки" не было - там замятие закраин было.

Так читай внимательнее - при зрительной иллюзии выедания середины, равномерность по глубине протектора вполне удовлетворительная. Или ты только "на глаз" смотрел? ;-)

Есть подозрения что на большем радиусе диска и металл потолще.
С 13 на 15 штамповку пересел и сразу необходимость править гнутые диски ушла. 13-е с большим профилем выстукивать приходилось часто. а может разница в том что 13-шки были россия, а 15-ки иностранные.

Конечно, на глаз. Мне мерительного инструмента не надо, чтобы отличить 3мм протектора по центру покрышки от 10мм на плечевой зоне ;-)

Вопросов больше нет. :-D
Тебе любой производственник дохрена подобных случаев расскажет а специалист по психофизиологии восприятия объяснит, почему "на глаз" нельзя, в особенности поверхности, содержащие периодические геометрические рисунки.

[Сообщение изменено пользователем 24.04.2013 18:26]

так я помимо сертифицированных глаз еще и руками трогал сертифицированными, когда камушки из протектора по весне выковыривал. :-D . Или Вы мне надо Вам сюда фото выложить с замером глубины? :lol:

езжу на штампах которым больше 10лет и не гнутся. тут дело ещё в амортизаторах. многие не следят. а удар тем не менее идёт сильнее