Заливает свечи

Почему? И как с этим бороться. Двигатель GDI, читала на многих форумах очень много у кого такие проблемы с GDI.
Свечи новые, иридевые, уже 2 раза поменяла.
Машина заводится плохо, когда холодная, бывает, что вообще не заводится, иногда приходится ставить на прогрев каждые 2 часа. Поменяла уже наконечники свечные.
Хочется уже избавиться от этой проблемы, помогите опытные мужчины дельным советом :weep:

еще поди 95й льете...


а по руководству какие должны быть?

Да, прошлый хозяин лил 95 и я продолжила его лить, 92 надо? Мне просто в основном все говорили, что вот GDI нельзя 92 заливать

Иридевые и должны быть, я первый раз обычные поставила, они отбегали 2 дня и сдохли, в сервис приехала, по вину пробили, сказали, что обычные сюда не подходят, нужны иридевые

авто то какое?
предположу что на диагностику надо. GDI раньше только на ЗИКе делали, сейчас наверно много где

Mitsubishi Carisma

Съездила на диагностику, сказали топливный насос всему вина :-(

да запросто

хотя тогдаб бенза не хватало залить свечи=если только наоборот не давит больше положенного-и такое бывает

там тнвд. может у него какой-то регулятор давления не срабатывает.

ну вот мне сказали, что че-то с давлением связанно

нет давления-форсунка не распыляет, а тупо льет каплями - вот вам и залитые свечи

насос это, джидайевские двигуны они такие.
Делайте, и лучше продавайте. Все мучаются с ними, вы не первая.

и машина хрен какую ошибку выдаст
поменяешь все акромя насоса, а это он гад

Я читала на форумах, много у кого такие проблемы, но это не выход продавать машину чуть что, все машины не идеальны и укаждой есть свои косяки, двигатель да, не спорю вредный, не нравится ему наш бенз, но машина мне очень нравится, несмотря на проблему, поэтому не рассматриваю варианты продажи, она в идеальном состоянии(несмотря на свой возраст) помимо этой проблемы, жалко продавать даже :-(

ну так ищите спецсервисы по джидаям, продавайте почку и вперёд, ремонтироваться ;-)

Остается "жить половой жизнью" с таким двигателем и дальше... :-) ...
С российским бензином с его повышенной абразивностью и грязью. нового плунжера ТНВД хватит тысяч на 40 максимум....потом все по кругу.....

Ну чтоб устранить не обязательно почку продавать :-D

Возможно, про бензин это точно, но люди же как-то ездят на таких машинах, кто-то вон есть и не жалуется даже на какие-то проблемы, значит не поголовно у всех так

А я столько и не наезжу даже за 2 года, я мало езжу, домой да на работу :-)

тогда еще быстрее, дом-работа-магазин-дом
для авто еще хуже

почему??? :-(

Приветствую, у меня были похожие симптомы (авто СААБ) плюс дикий расход топлива (40-50 л/100) вопрос решился заменой датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) этот датчик расположен между воздушным фильтром и впускным коллектором и помогает блоку управления двигателя готовить правильную топливную смесь (14,7 частей воздуха и 1 часть бензина). При мертвом датчике машина встает в аварийный режим и подает в цилиндры очень обогащенную топливную смесь (короче один бензин льет), результат-пропуски зажигания, свечи в луже бензина, пагубно сказывается на катализаторе (если он ещё есть) тк все что не согрело в цилиндрах догорает там.

[Сообщение изменено пользователем 20.03.2013 19:11]

[Сообщение изменено пользователем 20.03.2013 22:31]

Я только понять не могу, почему через 2 часа машина заводится нормально с автозапуска, т.е. каждые 2 часа стоит у меня прогрев, а если поставит каждые 4 часа, то бывало, что и не сразу заведется