"Пробки"- сервис навигатора.

Кто то пользуется?

Реально ли, пользуясь этим сервисом на навигаторе, объехать наиболее тяжелые участки в городе?
Просто, я научил свой навигатор работать, в паре с мобильником, с этим сервисом, но я не живу в Екатеринбурге, и не могу по достоинству оценить.

Один раз только, когда надо было съездить в ОБИ, моя жена выставила на навигаторе точку прибытия: "АШАН", и уже на Ленина перед правым поворотом на Бажова, я понял, что вместо Металлургов мы ехали на Халтурина. А до этого я думал, что мы объезжаем пробки. после чего я выключил навигатор и поехал через 1905 - на Металлургов.

По инеттрафику стоимость получилась копеечная.

нафиг не нужная приблуда, которая еще и гонит к тому же

яндекс карты - и пробки и маршруты ) в телефоне причеМ)

В часы пик ты их ни по куда не объедешь.

Пробками могут считаться машины у обочины, хотя проезд свободен.

Я не знаю у всех ли так навигаторы работают или только у меня одного :-D Он постоянно заводит меня не туда куда надо. Пишу ул Ленина 47. Он подлец приводит меня на заправку Сибнефть, между Среднуральском и Пышмой :-D Хотя этот дом возле кировского люкс в Пышме :-D Потом забил в Среднеуральске, улицы Парижской Комунны. Он меня в частный сектор, я в частный сектор. Потом в шлагбаум металлический уперся, он едьте дальше. А дальше все водохранилище :-D Так этот паразит показывает что мой финиш посередине этого озера :-D

яндекс карты + пробки.
особенно помогают пользовательские отметки: дтп, рем. работы и т.п. информация.

дело привычки, поподаемость пробок 60 %. То есть не панацея. На внедорожнике можно объехать по предлагаемым маршрутам пробки, но иногда подвеска дороже.

Гугл карты что-ли или 2ГИС
У меня навител - таких финтов не выдаёт.
Бывает теряется в нескольких случаях
1. Когда едешь ОЧЕНЬ медленно и он банально не может понять в какую сторону ты едешь
2. Когда прокладываешь ему маршрут до того как со спутником он совокупиться тогда он тупо по прямой прокладывает.

Насчёт пробок согласен .. сомнительная функция

не далее, как во вторник, я уезжал в Челябинск. Я знаю этот город отлично, очень часто бываю, но понятно, что не все пробочные места выучил. Когда я увидел, сколько снегопада нападало и какие пробки в городе, я включил яндекс-навигатор. В итоге - от знака Челябинск до гостиницы на ул. Ленина - в самом центре города - меня довел этот электрокудесник за 28 минут. Это отличный результат для 10 баллов пробок и лютого снегопада. На следующий день я ему тоже поверил, и он тоже не обманул.
Его логика проста и понятна, он может нарисовать пробку там, где ее нет, потому что, например, переход прошел с навигашкой.

Логика следующая - чем больше устройств - тем точнее показания. Пробки считываются в том числе, причем в большом объеме, с самих устройств, включенных в сервис пробок.

ну эт понятно
ну набрали вы инфу по количеству пробок
Дальше то что с ней делать?
Ну проложит она маршрут, а где гарантия
а) что этот маршрут будет быстрее
б) ЧТо пока ты едешь на нём не возникнут пробки
сплошь и рядом - пробки на пустом месте возникают

Поделюсь ссылкой для работы навигатора в интернете, через блютуз мобильного.
http://n.4pna.com/showpost.php?p=248249&postcount=...

очевидный пример утренний - все стоят на одной улице, соседняя пустая. Где гарантия, чт этот маршрут будет быстрее? Да нигде, кирпич может упасть, милиционер остановит, колесо спустит
Гарантии были раньше в Ингострахе, когда был КПСС и СССР


этой гарантии нет. Если тысяча одновременно ломанется на соседнюю улицу - там будет пробка. Но
- система отреагирует изменением ситуации
- и перестроит маршрут

Хотя, повторюсь, система может считать, что там пробка, потому что там кто то с включенным навигатором прошел пешком, а кто то - просто встал у обочины. Ну на птичек посмотреть, например. И все -2 устройства, медленно - улица красная.

С другой стороны, навигатор может по алгоритму вывезти вообще на улицу, по которой у него нет инфы, считая, что если впереди глухая пробка, то возможно, там лучше, А там может вообще быть ашельме-бешельме и ремонтники с тракторами


Вообще, все что могу сказать
- чем больше людей смотрит в нем пробки
- но чем меньше пользуется этой информацией

Тем лично мне лучше, ездить удобней.

да херня это

Как объяснить нарисованные красныи пробки на пустых улицах?

Вечером погляди например как от Ленинского ГСК пробочки тянутся по дворам на Онуфриева - водители ставят машину, смартфон кладут в карман а Яндекс-Пробки выключить забывают. :-D

ЯП реально вывозят. На них например водно когда в 6 вечера начинают прогонять Ленина к Репина, стопоря Малышева, Московскую, Челюскинцев и т.д. Понятно что суваться на последние невариант.
Показал что на Ключевской перенастроили светофор, поставив раком Дерябину и Токарей от самого Академа. Я тода благополучто объехал через Широкую Речку...

А как вы узнаете, что источником трека был именно человек на машине, а не пешеход?

Такая проблема есть, действительно, к нам в систему могут попадать некоторые "мусорные" треки от пешеходов, у которых включены "Яндекс.Карты". Поэтому мы фильтруем треки перед анализом. Если в течение своей истории трек ни разу не разгонялся более 5 километров в час, то скорее всего это пешеход. Там есть и другие эвристические принципы. Кроме того, статистика говорит , что пешеходов в процентном соотношении не очень много. Обычно пешеходы включают "Яндекс.Карты", что-то посмотрят и выключают.

После того как треки обработаны и прошли фильтрацию, из многих треков, проехавших по одному участку дороги, мы должны получить одно число - среднюю скорость. Для этого используется разнообразное усреднение.

(c)

Я ж говорю - например пешеход или медленный авто
Ну ок, не трогают они пешиков одиноких ))