_

[Сообщение удалено пользователем 10.03.2013 17:19]

[Сообщение изменено пользователем 10.03.2013 17:19]

вы как то определитесь уже-какое?

я не очень понимаю в чем разница :-( есть электронный блок

там вся разница-в форсунках и прошивке,если

а перепрошить возможно? и нужно поменять клеммы я так понимаю, которые на форсунки идут !правильно?

почитал на gazmap.ru . понял так: то есть сначала нужно все установить на новую машину, покататься на бензине с подключенным ПК, потом переключиться на газ, покататься на газу с подключенным ПК, сравнить значения какие-то :-) и .........

я скажу вам проще - если вы , ездя на 10-ке сливали с ГБО конденсат, вручную переключались с бензина на газ и тп - древнее *авно

а то , где есть блок управления , газовые форсунки, абсолютно другой редуктор (он внутри устроен иначе), не сливают конденсат, практически не регулируют ничего и тд и тп, то есть про то что Вы вычитали - 4 поколение уже



чем отличается ваша тойота от старой 10-ки ? а как мне кажется ничем .. ток наверно руль справа и в 2 раза старше 10-ки ;-)

суть в другом - на новой машине с пластиковым впуском, кучей электороники, обратной связью и тп - только 4 поколение .. но оно и стоит порядка четвертака денег ..

а ежели машина древняя - можно и то что есть перебрать (редуктор перебрать, резину всю сменить) да воткнуть - но это одно

а типо "минимальные" переделки в 4-е поколение за дарма невозможно , потому что от старого оборудование ток балон пойдет , поэтому все равно четвертак денег :-D

[Сообщение изменено пользователем 04.03.2013 23:38]

прошивке ? там как таковой нет прошивки , в ее полном понимании .. там тупо топливная карта по сути в "газовом" контроллере , не более .. думает то все равно ЭБУ машины и его по уму, над еще научить потом думать правильно, когда едет на газе .. будет лучше, но можно и так прожить

в придачу они ниразу не одинаковые .. там балон ток одинаковый , ну если на 1 машине переделывать - ну врезка под редуктор в СО уже есть, ну магистраль тянуть не надо будет .. но в данном случае машины разные и все делать с нуля :-)
а старые трубки, если уж демонтировал, то я б просто выкинул .. но эт мое личное мнение


[Сообщение изменено пользователем 04.03.2013 23:44]

с ЭБУ насколько я знаю берется сигнал на форсунки,ДПКВ и с ДМРВ,остальное делает уже не ЭБУ а газовая приблуда :-)

в газовом контроллере только топливная карта , хотите верьте, хотите нет :-) ну и пара датчиков, 1 температурный на редукторе, второй на впуске аля ДАД .. все .. больше нету там ниче ценного , все просто до ужаса .. и газовый контроллер ничем не рулит и ни черта не может .. все остальное делает обычный ЭБУ

еще датчик давления газа (если говорить про 4 поколение).

по теме: можно все, и даже поедет, но...лучше выкинуть и поставить 4 поколение.

нашёл гбо 4го поколения бу в хс. За 5 руб на авито. Установили за 5 + расходники. Езжу-экономлю :cool:

переключается не вручную: при наборе оборотов двигателя 1500 в минуту переключается автоматически на газ.
все трубки естественно сменить хочу.
то есть нет никакой прошивки! ясно!

За 19 тыщ на Газель четвертое поколение месяц назад ставил.

3-е поколение:-) 4-е уже не требует перегазовки

тогда на тойоту только баллон можно будет поставить с мультиклапаном, если по размерам подойдёт. А вот мозги, форсунки и редуктор придётся новые ставить от 4-го поколения.

у меня есть скидка на ГБО за 13000р всего вместо 21000.