Хочу научиться

Хочу научиться красить авто, но с чего начать вообще не знаю, ни когда этим не занимался, курсов в Екатеринбурге ни каких нет, ближайшие в Москве...

Подскажите дилетанту.

На ОАКе тема была. В школу маляров приглашали.

я звонил, там ни чего не соберётся в этом году.

Сам смотрю пока ролики на ютубе

Знать бы какой краскопульт и компрессор нужен, для начала :-)

Так в гугле поищи. Советы наверняка есть.

дак да , сижу вычитываю про компрессоры, просто я думал мало ли какой сервис берёт студентов на учёбу :-)

Для обучения я думаю подойдет любой компрессор от 200л/ч с ресивером 20л и краскопульт...
На ютубе бывалые маляры вон баллончиком с переходом красят так что непоймешь что баллончиком красят)

[Сообщение изменено пользователем 29.01.2013 00:32]

Идите работать учеником в любой приличный кузовной сервис. Начинать надо с азов и на практике. Краткосрочные курсы точно не принесут результата. Большой зарплаты не ждите. Вы идете получать знания и навыки.

Дополнительная
информация
Воруй убивай похищай :-d
С такой дополнительной информацией в профиле будет трудно найти работодателя.

Спасибо но, why so serious ?

любой это поршневой? Может есть у кого ссылки на поршневые/ вихревые компрессоры?

Если я правильно перевел вопрос - почему настолько серьезный?
Нет проблем, идите учиться к китайцам, которые красят машину за 10000.
Вы хотите научиться работать или просто халтурить "лепи, не для себя!"?

Надо оно тебе здоровье гробить ?

это я про подпись которую вы написали, а не про отношение к работе

p.s занимаюсь слесарными работами 2 года, но ни кода не красил.

Здоровье можно и поправлять переодически. Можно вообще на всё забить и пойти менеджером по продажам и быть сбитым упавшим боингом 747 прямо тебе на голову. Я так считаю.

может стоит для начала выбрать краскопульт, а потом по его параметрам смотреть компрессор, какое давление нужно, какой расход л/ч, нужен влагоотделитель.
А еще нужна полировальная машинка, пыль, подтеки, дефекты убирать...
пыль точно попадать будет... их нужно аккуратно срезать лезвием, или каттером, пылинки с наплывом убирать брусочком с наждачкой, и снова полировать...

В сервисах, у ОД например, обычно делится на 4 этапа, рихтовка, подготовка, покраска, полировка, 4 разных человека, этакий конвеер... хотя это делается для ускоренного процесса работы =) все это может делать и один человек =)

[Сообщение изменено пользователем 28.01.2013 16:04]

Спасибо, вот такую информацию и ищю !

последнее через раз, а вот перед рихтовкой тачку надо разобрать (потом естесно собрать)и зовут его арматурщик

на держи здесь есть все http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php

89533889335 звони поболтаем :-)