Перевести на Газ(пропан-бутан)

Не подскажите где в Екатеринбурге можно недорого и качественно перевести автомобиль ВАЗ 21061 (карб.) на газ(пропан-бутан)?

так не бывает... :ultra:
я в элит-газе ставил... :-)

Наверное не совсем правильно выразился ) Чтоб сочетание цена/качество были оптимальны ;-)

имхо, совсем не надо ставить туда ГБО. салон маленький, багажник будет забит сосудом с газом. если сгонять в магаз и нормально (как подавляющее большинство россиян и делают) - то пакеты с продуктами придётся ставить на колени себе. перевозить всё на крыше будете? :-) и окупится установка оборудования ой, как не скоро..... только если таксовать :hi:

хм. ну ладно газельки там переводят на газ, но старенькую карбюраторную шестерку.. ну не знаю.. а Вы пробовали посчитать, реально она окупится у Вас?

на карбюратор - имхо, не стоит ...

почему не стоит? карб переводится быстро и дешево. отбив происходит через.8-10 тыс. км. пробега.
гемороя легко избежать, если предварительно на бензине хороший карбюраторщик отстроит карбюратор.

я в свое время на карбовой 99 пробежал свыше 100 тыр. км и продал знакомому. тот до сих пор на ней. пробегу там уже за под 300 тыр. не капиталилась пока. только колечки поменяли (еще я 6 лет назад).

с каких пор пробег в тысячах рублей измеряется? :ultra:

у себя в гараже.
купить оборудование б/у (встречается недорого) и перебрать, или же новый комплект - и поставить. Замудрого там _ничего_ нет.

Окупится при среднегодовом пробеге в 25-30 тык примерно за полгода. Если ставить в конторе - то за год-полтора.

на ак. вонсовского неплохие газовщики были , где АТП 6


там установка 10 тыс руб стоит в среднем ..

а если гаража нет? :-D

Карбюраторный автомобиль расходует не меньше чем инжекторные, но переоборудования почти в 2 раза дешевле чем впрыск. Поэтому и окупаемость быстрее. У впрысковых около 7-9 месяцев, у карбовой соответсвенно в 2 раза быстрее окупаемость гбо. Так что ничего зазорного нет в переводе на газ классики. Сам такую когда то пользовал на газе лет 8.

народ а развейте миф, что газ убивает движок быстрей чем на бенз топливе ?

И выгоды как таковой нет если только на таксо ?

развеиваю :-)

не надо, от развеивания газ подорожает, если все, кому не лень, газ поставят ;-)

поддерживаю, итак очередь на газовой заправке и цена в верх вместе с бензом по тихоньку лезет.. ненадо обострять ситуацию, пусть большинство красно-синих кормит :-D, а лично я буду в это время отдавать в 2 раза меньше за км пути ГАЗЭКСу :beach:

Клапана быстрее прогорают, чаще регулировать их придется.
Опережение зажигания на бензине и на газе должны быть разные. Настроишь опережение для газа - на бензине детонация будет. Настроишь для бензина - на газе тупить машина будет и клапана гореть. В инжекторе это решается переключением прошивок.

[Сообщение изменено пользователем 15.01.2013 21:30]

есть аренда, есть весна-лето-осень... а когда "припрет" - то и на морозе коробку перебрать незазорно а то и двигатель целиком :cool:

чушь полная,гидрокомпенсаторы рулят

согласен

а вот с этим нет-у инжектора мозги сами зажигание подстраивают :-)
езжу на газу,пробег 54000,полет нормальный :-)

при неправильно настроенном зажигании, когда выпуск начинается при еще не до конца сгоревшей смеси, или когда двигун крутят выше 4 тыс. оборотов (газ опять же не успевает сгореть)


давно придуманы октанкорректоры для обычных трамблеров и датчики детонации для инжекторов (подстраивают зажигание чтобы только только детонация исчезла)


и самый главный миф: "газ сухой, ничего не смазывает" просто рушится когда человек вспоминаетчем он руки от масла отмывает:
во время такта сжатия стенки цилиндра покрыты тонким слоем масла(маслосъемные кольца все равно все не снимут, им это не дано, потому и расходуется масло на всех автомобилях: у когото больше у когото совсем чуть чуть), так вот это масло не дает истирать стенки цилиндра, но при использовании бензина это масло смывается со стенок(бензин растворяет масло), а газ к маслянной пленке на стенках цилиндра равнодушен, он не является растворителем...

с ними тоже подгарает

прям нанотехнологии, остскок по детонации это да, а вот повышение уоз до оптимального это фантастика на наших авто