Гелевые аккумуляторы. Ставил кто нить?

Добрый день дорогие форумчане!!
Озадачился заменой акб, так как старенький уже не вывозит температуру -20 и ниже...
Колеги подсказали присмотреться к гелевым аккумам типа Оптимы. Стоит в 2 раза дороже обычных свинцовых. Почитал в достоинствах беспроблемный запуск в морозы до - 40, якобы он емкость не теряет с уменьшением температуры, а также долгий срок службы в районе 10 лет.
Кто то ставил себе сие чудо, какие впечатления?

[Сообщение изменено пользователем 14.12.2012 12:10]

Оптима дороговата, но крутая! Присмотрись лучше к варье старт-стоп плюс, эксайду микро гибрид агм. Стоят около 6-7 тыщ технология AGM. Крутит хорошо, садится долго... Оптима 55-я около 13 тыщ стоит... Дороговато

на оптиму последние пару лет много жалоб

поставил осенью, RED TOP - полет отличный.
морозов на данный момент не замечает, крутит как будто лето на дворе

Гонево. 5 лет не больше.

Есть две машины, в одной две Оптимы,в другой одна, полет нормальный. Брал тут - http://www.optimaspb.ru/price.html, дешевле,чем в местных магазинах, гарантию давали 3 или 5 лет, уже не помню.

Раньше Оптимы были маде ин юса, теперь в мексике делают, у меня есть оба варианта, мексиканские внешне менее аккуратно смотрятся, а пашут пока все отлично.

Во во я такой тоже высмотрел с красной шапкой крышкой! :-)


Нее мне куда такого слона я 50-ку если что брать буду, она около 9 тыр стоит.

Оптима желтая 55 трудиться третий год. год у меня два у брата полет отличный, зимой как летом крутит.
Вторую зиму под капотом стоит агм XC Power d1200 44амп так же отлично себя показал как и проверенная оптима.

а че, на них написано что оне стартерные ?

Смысл платить в 2-3 раза дороже за гель?

Не проще покупать раз в 2-3 года новый и не заморачиваться?

:cool: не знаю, про че вы тут говорите, 7 лет отпахал родной свинцовый аккум, на 8м году сменил на весту, вторую зиму крутит как ни в чем ни бывало. музыка есть, но не супермощная, автозапуск есть и используется. средние рабочие обороты мотора 3500-4000

Родному шестой год, машин Мазда 3, проблем нет... :hi:

знакомая блондинка финик M37 3.7i V6 (333Hp) 2011 вчера при -20 завести не смогла :-) надо выручать, у них с завода гелевый аккум стоит же? есть по нему какие то особенности при зарядке?

[Сообщение изменено пользователем 16.12.2012 14:47]

зарядное устройство для GEL и до полной зарядки, индикатор покажет

на четверке в багажнике возил гелевый на 80Ач от питания защитной автоматики на подстанциях
с болтами на клеммах скорее всего продаются как тяговые
провод был кинут на него 16 кдратов
проблем вообще не знал. он одинаково стартер крутил что в 20 что в -20 и крутить можно было сколько угодно, даже ездить можно было на стртере немного

есть смысл брать гелевый- если Вы на двух колесах или на крыше ездить собираетесь :-D не вижу смысла перплачивать в РАЗы

Может музло стоит энергоёмкое.. Сам планирую ставить гель в багажник на саб, ибо новый титан 60mah не справляется. Тухнет салон на неграх)

Литий не пробовал ставить?

----------
На примере батарей 18650 литий убедился мороза боится оч. сильно. Химия замерзает сразу и ток не отдаёт уже при -5С. Так что ниже нуля литий (повторюсь на примере 18650) не работает.

В связи с этим СТРАШНО выглядит перспектива на гибриде встать зимой = вмёрзнуть (электроника что скажет?). Надо почитать как на приусах ездят во владике - или там свинцовый АГМ ???
--------------------------------------------------
А теперь по теме, АГМ оч. разные. Не забываем про токи и про толщину пластин. Тяговые АКБ Delta и подобные стоят дёшево но ВРЕМЯ жизни кто определит? а Вдруг опухнут от нагрузки?

Есть же "весь правильный" бош старт-стоп по вменяемой (для АГМ) цене, поставил такой на 70а.ч. доволен всяко (правда статистики нет т.к. взял осенью только).
==========ВНИМАНИЕ===== читаем инструккцуию на зарядник если даёт больше 14.8 вольта значит ОПАСНО для АГМ (а большинство зарядок для кислоты 15.1в фигачат).