Рецепт владельцам Ауди А-6
19:23, 10.12.2012
Здравствуйте всем, мы вернулись и как всегда ...... к Вам за рекламацией.
Вот такой,звуковой, рецепт мы придумали для Ауди А-6.
Во первых, машинка достаточно нашпигована электроникой и вмешательство из вне, эта мафынка ???.очень не любит. Второе задача была поставлена следующая: не сломать штатный дизайн а вот хороший звук, быть обязан. Третье багажник автомобиля тоже больших вмешательств претерпеть в процессе инсталляции не должен. Задачу мы поняли и вот что получилось:
Штатное головное устройство мы по просьбе владельца, оставили в покое но прикрутили к ней процессор по оптическому кабелю который, достали естественно, по специальному переходнику без вмешательства в штатную электронику. Далее от процессора уже линейными кабелями до трех двухканальных усилителей Pioneer D-класса самого минимально возможного размера (три усилителя умещаются в размере листа бумаги формата А-4), от усей до динамиков ESX топовой версии сигнал по акустическим кабелям стингер линейки ПРО. Акустика в дверях по штатке, тветеры классически в передние стойки. Самое интересное сабвуфер, конечно же корпус выполнили анатомический (стелсс) и именно за ним (поскольку плоские сабы Pioneer) ьребуют минимального оьбема 10литров всего, были установлены все три усилителя и процессор. Настраивали через компьютор, это очень просто. Клиент просто счастлив, ведь он получил супер прекрасный звук с классической музыкальной сценой и фокусированными образами. Но вместе с тем был сохранен максимально штатный дизайн в салоне и багажнике автомобиля.
Просим оценить нашу работу своми придирчивыми глазами, если что-то я упустил ? задавайте вопросы, отвечу.
С уважением Виктор Иванов
[url=http://postimage.org/][__img0__][/url]
[url=http://postimage.org/]хостинг фото[/url]
[url=http://postimage.org/][__img1__][/url]
[url=http://postimage.org/]хостинг картинок[/url]
[url=http://postimage.org/][__img2__][/url]
[url=http://postimage.org/]залить картинку[/url]
Вот такой,звуковой, рецепт мы придумали для Ауди А-6.
Во первых, машинка достаточно нашпигована электроникой и вмешательство из вне, эта мафынка ???.очень не любит. Второе задача была поставлена следующая: не сломать штатный дизайн а вот хороший звук, быть обязан. Третье багажник автомобиля тоже больших вмешательств претерпеть в процессе инсталляции не должен. Задачу мы поняли и вот что получилось:
Штатное головное устройство мы по просьбе владельца, оставили в покое но прикрутили к ней процессор по оптическому кабелю который, достали естественно, по специальному переходнику без вмешательства в штатную электронику. Далее от процессора уже линейными кабелями до трех двухканальных усилителей Pioneer D-класса самого минимально возможного размера (три усилителя умещаются в размере листа бумаги формата А-4), от усей до динамиков ESX топовой версии сигнал по акустическим кабелям стингер линейки ПРО. Акустика в дверях по штатке, тветеры классически в передние стойки. Самое интересное сабвуфер, конечно же корпус выполнили анатомический (стелсс) и именно за ним (поскольку плоские сабы Pioneer) ьребуют минимального оьбема 10литров всего, были установлены все три усилителя и процессор. Настраивали через компьютор, это очень просто. Клиент просто счастлив, ведь он получил супер прекрасный звук с классической музыкальной сценой и фокусированными образами. Но вместе с тем был сохранен максимально штатный дизайн в салоне и багажнике автомобиля.
Просим оценить нашу работу своми придирчивыми глазами, если что-то я упустил ? задавайте вопросы, отвечу.
С уважением Виктор Иванов
[url=http://postimage.org/][__img0__][/url]
[url=http://postimage.org/]хостинг фото[/url]
[url=http://postimage.org/][__img1__][/url]
[url=http://postimage.org/]хостинг картинок[/url]
[url=http://postimage.org/][__img2__][/url]
[url=http://postimage.org/]залить картинку[/url]
19:23, 10.12.2012
[url=http://postimage.org/][__img0__][/url]
[url=http://postimage.org/]хостинг фотографий[/url]
[url=http://postimage.org/][__img1__][/url]
[url=http://postimage.org/]загрузить картинку[/url]
[url=http://postimage.org/][__img2__][/url]
[url=http://postimage.org/]хостинг фото[/url]
[url=http://postimage.org/]хостинг фотографий[/url]
[url=http://postimage.org/][__img1__][/url]
[url=http://postimage.org/]загрузить картинку[/url]
[url=http://postimage.org/][__img2__][/url]
[url=http://postimage.org/]хостинг фото[/url]
19:24, 10.12.2012
[url=http://postimage.org/][__img0__][/url]
[url=http://postimage.org/]залить картинку[/url]
[url=http://postimage.org/][__img1__][/url]
[url=http://postimage.org/]бесплатный хостинг картинок[/url]
[url=http://postimage.org/][__img2__][/url]
[url=http://postimage.org/]хостинг картинок[/url]
[url=http://postimage.org/]залить картинку[/url]
[url=http://postimage.org/][__img1__][/url]
[url=http://postimage.org/]бесплатный хостинг картинок[/url]
[url=http://postimage.org/][__img2__][/url]
[url=http://postimage.org/]хостинг картинок[/url]
19:28, 10.12.2012
V
ViKiNg™
21:55, 10.12.2012
тветеры классически в передние стойки
А подушек там нет?
Все конечно хорошо, как говориться от Вас другого и не ждали
двухканальных усилителей Pioneer
D-класса самого минимально возможного размера (три усилителя умещаются в размере листа бумаги формата А-4)
Это какие такие?
Ну и бюджет конечно интересен...
Далее от процессора уже линейными кабелями до трех
двухканальных усилителей
А тут цифра идет или аналог? Просто интересно...
[Сообщение изменено пользователем 10.12.2012 22:23]
a
artbaron
22:29, 10.12.2012
Визуально выглядит инсталяция, качественно, но скромненько, да и компоненты где-то от туда же .... Pioneer, стингер..... Конечно, главное это звучание, с удовольствием бы "заценил" как там
Кузов, кстати универсал, это Allroad, мне кажется, звучание тыла в таком гораздо легче построить чем в том же седане A6.
Если здесь сможете ответить, то сколько бюджет такого рода усовершенствования звучания в данном авто?
супер прекрасный звук с классической музыкальной
сценой и фокусированными образами.
Кузов, кстати универсал, это Allroad, мне кажется, звучание тыла в таком гораздо легче построить чем в том же седане A6.
Если здесь сможете ответить, то сколько бюджет такого рода усовершенствования звучания в данном авто?
V
ViKiNg™
22:33, 10.12.2012
скромненько, да и компоненты где-то от туда же .... Pioneer, стингер...
Стингер там только акустические провода насколько понял, а Пионер то вам чем не угодил?
это
Allroad, мне кажется
Allroad A6 или A6 Avant отличий по салону нет...
[Сообщение изменено пользователем 10.12.2012 22:36]
K
Kuzzьмич
08:32, 11.12.2012
присюсюкивающий тон повествования поверг в уныние...
09:12, 11.12.2012
Это какие такие?
Ну и бюджет конечно интересен...
Ну и бюджет конечно интересен...
А вот есть такие у Пыонэров PRS-D800 , очень они нам по нраву и как играют и установить без проблем в любое место почти.
Бюджет по технике 100т.р.
А тут цифра идет или аналог? Просто интересно...
От проца до усей конечно аналог, а вот от головы до проц оптика.
Визуально выглядит инсталяция, качественно, но скромненько, да
и компоненты где-то от туда же .... Pioneer, стингер..... Конечно, главное это звучание, с удовольствием бы "заценил" как там
Allroad A6 машинка, заценить есть возможность у Вас, позвоните мы договоримся с клиентом и .................... зацените.
присюсюкивающий тон повествования поверг в уныние...
Время громких криков давно прошло, теперь скромно но по делу.
С уважением Виктор Иванов
09:25, 11.12.2012
Каких-либо фэншуйский целей не ставилось, это так, Г\У с процем по модулю который делают Черновцы DA1BIT, то бишь ни каких паяльников не потребовалось все подключения по штатным клеммам. Монтаж динов по классической теме на проставки, жестко. Алькантарку не стали, в живую она смотрится не очень. По
сеткам ................ задача была сохранить штатный внешний вид в дверях, клиент очень просил об этом.
Главная изюминка в том, что включение/выключение со штатных органов управления, а также основные функции, какие заложены в штатной системе (баланс, регулировка ВЧ НЧ и т.д.), сохранены. Т.е. полный функционал штатной системы Audi MMI 3G + звук соревновательного уровня.
[Сообщение изменено пользователем 11.12.2012 09:32]
Главная изюминка в том, что включение/выключение со штатных органов управления, а также основные функции, какие заложены в штатной системе (баланс, регулировка ВЧ НЧ и т.д.), сохранены. Т.е. полный функционал штатной системы Audi MMI 3G + звук соревновательного уровня.
[Сообщение изменено пользователем 11.12.2012 09:32]
J
JoHan®
17:40, 11.12.2012
Сравнить бы с моей такой же, только со штатной Bose
v
v102
03:43, 12.12.2012
звук соревновательного уровня.
штатной системы
Bose
доктор боус-хитрожопый индус, вовремя запатентовавший одно слово.
10:12, 12.12.2012
ну собственно никакого ноу хау не открыли..... штатки давно Субботин переделывает, размер усилков в принципе тоже здесь не так уж важен, много каких могло бы распложиться например под сидениями, установка фронта.... ничего уникального, стандартный макет под твитер, ну и главный вопрос где гриль на
сабе?
10:20, 12.12.2012
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
у меня такой же макет только под сканспиков слеплен
K
Kaлaтa
10:22, 12.12.2012
[Сообщение удалено пользователем 14.12.2012 23:36]
11:59, 12.12.2012
ну собственно никакого ноу хау не открыли.....
Главная изюминка в том, что включение/выключение со штатных органов управления, а также основные функции, какие заложены в штатной
системе (баланс, регулировка ВЧ НЧ и т.д.), сохранены. Т.е. полный функционал штатной системы Audi MMI 3G + звук соревновательного уровня.
штатки давно Субботин переделывает,
А если владелец (не дешевой машинки) не хочет что б кто-то лазил с паяльником по компонентам его автомобиля?
Г\У с процем по модулю который делают Черновцы DA1BIT, то бишь ни каких паяльников не потребовалось все подключения по штатным клеммам.
[/nickname]
размер усилков в принципе тоже здесь не так уж важен, много каких могло бы распложиться например под сидениями, установка фронта....
Под сидениями много штатных электронных штучек, их куда девать? Вот тут и как раз очень важен именно размер усилителей.
ничего уникального, стандартный макет под твитер
Каких-либо фэншуйский целей не ставилось.
, ну и главный вопрос где гриль на сабе?
Владельцу он не нужен, именно по этому не поставили.
ну и вопрос: усилителям не жарко там? так плотненько сидят однако
Эти усилители не боятся жары, во первых это D класс, во вторых они так придуманы что перегрева в них не бывает, хоть в одеяло заворачивай ?? им хоть бы хны.
[Сообщение изменено пользователем 12.12.2012 12:01]
12:18, 12.12.2012
А если владелец (не дешевой машинки) не хочет что б кто-то лазил с паяльником по компонентам его автомобиля?
это разве дорогая машина?
Под сидениями много штатных
электронных штучек, их куда девать? Вот тут и как раз очень важен именно размер усилителей.
ставили в этот кузов именно под сидения, и на проводах значительно сэкономили!
Владельцу он не нужен, именно по этому не поставили.
то есть багажник всегда пустой? в этой модели он огромен и пакеты из супермаркета то и дело катаются туда-сюда! то есть повредить не боятся?
а где же проц? на фото не увидел..... как я понял аудисон использовался
Ш
Шатунец
13:33, 12.12.2012
Всего-то 2,5 миллиона, пол города на таких ездит...
15:59, 12.12.2012
это разве дорогая машина?
Для меня .......... да, дорогая. А к Вам только ламбы ездят?
ставили в этот кузов именно под сидения, и на проводах значительно сэкономили!
Не уверен в экономии с установкой подсидельной.
а где же проц? на фото не увидел..... как я понял аудисон использовался
Да, Би-тен, все в одном месте с усилителями в крыле и саб и проц и усилители. Посчитайте теперь сами, экономию установки всей системы в одно место и сравните с экономией проводов ...... :-)
[Сообщение изменено пользователем 12.12.2012 16:00]
17:46, 12.12.2012
Завидую Вашей уверенности в советах. Но ......... смелость города берет!
Удачи Вам!
С уважением Виктор Иванов
Удачи Вам!
С уважением Виктор Иванов
R
29 RRED (Быстрые шестисотки) ©
17:55, 12.12.2012
пищалки в стойках .... как то стремно смотрятся для данного авто....
сабик маловат для данного типа кузова.....
сабик маловат для данного типа кузова.....
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.