разная резина-вопрос

Пробил колесо. Запаска - докатка. Такое не могу найти, брать 4 не хочется, на тех еще ездить и ездить. Одно купить или пару.? В правилах- на одной оси одинаковые. Но... так хоть три будут одинаковые, если одно только поменять. Да, размер, ессно, одинаковый будет

а вариант вылететь в кювет вас не пугает?
или на встречку и собрать там еще кучу машин?
если не пугает-ставьте,только огласите где ездить будете-я свои маршруты если они с вашими пересекаются изменю,нафиг мне такие сюрпризы..

Я так то рассуждал, а не менял. И лирика не интересует.Плоскость, да будет вам известно проходит через три точки. Плюс к тому три одинаковых лучше держат чем 2+2 (может быть) Временно поставид два зимних, т.е. вариант сейчас - 2+2, машина после 120 заплавала. Потому и возник такой вопрос. На Карине, давно было, стояло 3+1 (купил так и обнаружил потом) хорошо ездила, не плавала.
рассуждать умею, физику знаю, опыт интересен.

По-моему тема ни о чем...
Ну знаю я людей, которые ездят на старой шестерке жигулей, все 4 колеса разные. Только ездят по грунтовке на рыбалку и скорость не больше 40 км/ч... Здесь реально по барабану какие на этой машине колеса...


Так дерзайте, нам расскажете...


Угу, статическую плоскость на статических точках. Здесь разность сцепления точек с плоскостью и разность их реакции от изменения скорости и направления движения плоскости никакой роли не играет.
Вы абсолютно правы, если автомобиль стоит, без разницы какие на нем колеса :-d


[Сообщение изменено пользователем 03.09.2012 17:48]

Модератор, можно закрыть тему.

Так я про оо и говорю Три колеса одинаково цепляются или ьолько два...

Я то жеза безопасность. Практика нужна, которую я и привел. Повторюсь для невнимательных: Сейчас 2+2 как в ПДД плавает На Карине 3+1 отлично.
А 2 колеса я уже купил.

Конечно лучше чтобы каждая ось с обоих сторон цеплялась одинаково. Так вы сможете сохранить траекторию движения. Не зря ПДД требуют одинаковые колеса на осях.
Если у вас на одной оси с обоих сторон колеса цепляются по-разному, ось начинает менять направление движения. В итоге весь автомобиль начинает менять направление движения.

Логично что 2+2 это лучше чем 3+1 ?

Сииильно зависит от условий управления, состояния дороги, опыта водителя, технического состояния ТС... На разбитой подвеске машина на любых колесах плавает, сход-развал не выставлен - тоже может плавать, уходить и пр.


[Сообщение изменено пользователем 03.09.2012 17:53]

Для ровного движения нужна симметрия.
2+2 хорошо
4 одинаковых отлично.

смотри сюда, подбирать два колеса к формуле 2+2 надо исходя из рисунка протектора и свойств (индекс скорости) колес, если ты к нокии добавишь гудиер, то понятно фигня получится...но вот я к зимней хакке-4, добавляю на неведущую ось нордман...и ничо..нармал...протектор то практически одинаковый, а стоимость то неееет..... :-)